shadoff

Ого, очередные новости из параллельных миров? Случаев ненаказания Хэма за то, за что других наказывали куда больше. Особенно запомнился аргумент стюардов про "дикие извинения Мерса и обещания больше так не делать" в Германии Из свежего за 2020 - осознав, что справедливость приведет к бану на одну гонку, срочно пересмотрели ситуации и не дали обязательные баллы. Про массовый отказ логики и неожиданный дальтонизм у всех стюардов поголовно в первой квале сезона можно и не упоминать

Чего ты так нервно реагируешь?:) Было такое и не раз или два, а гораздо больше. В 2015 и 2016 и вовсе серия мемов была с их лицами после успехов Нико.

Да эт типичная попытка оправдать акт лицемерия: после Венгрии Вольфф с Лаудой чуть ли не клялись никогда больше не прибегать к КТ, нахваливая Хэма, что он единственный не растерялся и правильно послал Нико подальше. Не прошло и двух лет, как ситуация изменилась в обратную сторону в Монако, и привет Вдруг выяснилось, что если выгодоприобретателем выступает Хэм, то КТ вполне себе применимо. Ну и финал истории все знают - Абу Даби-2016 с ложью и подставами от Хэма. Вольффа хватило только на сотрясание воздуха в парочке интервью.

И снова - забавно, как хэмофилы быстро "забывают" все неудобные факты Зачем какие-то документы и сканы, если всякий раз, когда Нико добивался успеха и превосходил Хэма, Вольфф и Лауда менялись в лице и не скрывали своего разочарования и расстройства?

Убедил. Фсё, с сегодняшнего дня читаю только твои посты и смотрю один известный канал для подлинных ценителей достоверной инфы

Могу ответить лишь мемом про Траволту Ну реально - как можно что-то увидеть на таймингах, если едущая впереди машина не позволяет себя обогнать? Возьмем Леклера в прошлой гонке - он ехал 1:42, пока не уперся в Кими, которого так и не смог обогнать. Так что пока Кими не поехал быстрее 1:43, Шарль так и продолжал повторять за ним 1:43, хотя его темп был выше. Как можно по покруговкам за более медленным, но необгоняемым в силу разных причин пилотом разглядеть "чистый" темп машины едущего позади?

Я не обсуждаю твою персону - лишь указал, что наше общение словно общение людей, говорящих на разных языках. Взять ситуацию с Бельгией 2015 - экс сотрудник из Лотуса рассказал о том, как боссы Мерса через своего сотрудника позволили единственный раз за сезон в гонке применить режим убермасложора. Ты же зачем то подхватил песню о том, что мужик нес пургу и начал требовать доказательств того, что Грожан реально ускорился, на что я указал собственный БК Романа, после чего практически сразу тот уперся в Феррари и оказывал давление ровно до того момента, пока не взорвалась шина. Как можно что-то доказать в этой ситуации, используя покруговку? Или ты ни разу не видел, что пилот на более быстрой машине, застрявший за медленной, перестает улучшать время? Примерно в таком ключе почти все прошлые беседы. И какая к черту крутость? Обычное общение.

Встречаются два мужика. Один другому говорит "Я себе новую машину купил!" Второй: "А цвет какой?" Первый: "Закат солнца видел?" Второй "Ну конечно!" Первый: "Точно такой - только зеленый" :)) Вот примерно так для меня выглядят споры с тобой в последнее время в том смысле, что словно на разных языках говорим. Ты сам делаешь и приписываешь мне какие-то выводы , в которых я не вижу и близко своих утверждений:))

Я реально офигеваю с тебя в такие моменты - можно ведь отмотать пару страниц и понять суть спора, но нет, ты сам домыслил что-то и пытаешься вести спор с самим собой, зачем-то упоминая при этом меня:))

Взаимно, Ребус. Ситуации "одинаковые", как стекло и пенопласт, но ты пытаешься поставить между ними знак равенства.

1) Ровно то же самое могу адресовать тебе. Сколько можно изворачиваться и откровенно лгать? 2) Сказки то не рассказывай - то, что в этой теме несколько хэмофилов раздражаются из-за моих комментов, защищая кумира, вообще ни о чем не говорит. Можно подумать, твои "высокие думы" высоко оценены ферраристами 3) Поражаюсь таким людям - сам же нарывался, а когда ткнули носом в очевидную ложность выводов, присвоил себе звание автора единственно правильной версии. С какой радости я должен соглашаться с твоей ересью? 4) У меня все отлично с контекстом, а вот у тебя с Регламентом - не очень. Удивительно читать подобное от человека, который просто обязан знать, что такое "Основные понятия" в законах. Так вот в Ф1 не существует никакого контекста, и уж точно используемая много лет классификация, введенная поставщиком шин и ФИА, не может зависеть от контекстов на каком-то отдельно взятом форуме. Именно это я тебе и доказал, приведя скриншот и цитату, напомнив, что свои шины Пирелли делит в зависимости от состояния на "новые" или "свежие", как их называют комментаторы, и "использованные" или "прикатанные". Про такую "свежесть", как у тебя, Булгаков написал в своем гениальном произведении: Так что ты со своими Пирелли "второй свежести" не только противоречишь здравому смыслу, но и грубо попираешь Регламент. Далее. Спешу напомнить, что момент, когда Рассел прибавил 0,4 ни о какой свежести уже не могло быть и речи - во первых, он уже проехал на них 15 кругов, во-вторых, и снова - это был уже использованный комплект. Так о какой свежести речь? О третьей? Ну и вишенка на торте - как в действительности выглядит медленный прокол в Ф1: А теперь смотрим времена Себа: Как только появился медленный прокол, Себ начал терять по 0,5хх-0,7хх с круга в то время, как Рассел умудрился потерять 0,00x с. Не менее показательно то, что в Феррари никак особенно не среагировали на ситуацию, т.е. либо рассчитывали дотянуть, либо вовсе не видели по телеметрии никаких явных проблем в то время, как в Мерсе якобы умудрились "разглядеть" прокол при вполне типичной на этой трассе потере. Да, проколы бывают разные, но чтобы прокол вообще никак не сказался - это нонсенс. 5) И снова - посмотри для начала в зеркало и перечитай свои первые комменты, адресованные мне.

Как-то быстро народ забыл, что Ф1 американизируется который год и упрощается, причем на всех уровнях. Про примитивную заставку в стиле третьесортных шоу и пафосный саундтрек неоднократно писал уже. Плюс все эти бредовые темы с выводом на экран твитов, радостью "случайных" зрителей Ф1 и прочей ерундой, указывают на то, что Либерти пытаются сделать из Ф1 ширпотреб. Оттуда же идеи о значительном сокращении продолжительности гонок ("Молодежь предпочитает короткие ролики - ее сложно удерживать у экранов 1,5-2 часа"@), двух сокращенных гонках вместо одной, отказе от пятничных практик и прочем. В общем, все это - звенья одной цепи. Шоу, пафос, сенсации и брЭнды доминируют над спортом, как таковым.

Хотелось бы надеяться, но учитывая, что со следующего сезона к АМ будут ужесточены требования, не загадываю:) Побед и вовсе не ожидаю - это сверхоптимистично при нынешнем доминировании Мерса:)

Мы уже это наблюдали неоднократно. Почти каждый сезон заканчивается фразой Вольффа "Соперники нас почти дожали - в следующем сезоне будет абсолютный ахтунг". Эта фраза идет аккурат после слов "Данный сезон был невреоятно феерически тяжелым во всех смыслах и стоил нам всевозможных усилий" И так 7 лет подряд. Началось в 2014 - в том году обещали, что со следующего сезона Уильямс навяжет борьбу. Ага, навязали.

Ребус, ты снова крайне невнимателен - речь шла совсем о другом. Чел доказывал, что бывшие напарники чуть ли не ненавидят МШ - вот я и привел цитату Рубенса и видос Эдди. Выбор пал именно на этот видос по той простой причине, что на нем особенно отчетливо видно, что никакой ненависти у Ирвайна нет. Ну а то, что он там прошелся по героям последующей эпохи - это, считай, бонус:))

В свете недавних событий - и их тоже

1. Нет, ты даже не утруждаешь себя чтением того, что тебе пишут. Как можно сравнивать ситуации, при которых один пилот ставит БК и упирается в едущую впереди машину, с ситуацией, когда пилот охлаждает шины? Что здесь вообще может быть общего? Как минимум, два круга с очень похожей (и еще несколько чуть менее выраженных) потерей времени задолго до пит-стопа выше уже привел. 2. Ничего не понял. Причем здесь вообще Маск, и что именно симптоматично? Чел двигает правильную идею: не надо устраивать войны за территории на одной планете - надо искать варианты колонизации других планет.

Ждет пока сменят шины в боксах

Он наелся не вызовами, а беспределом ФИА - с 2010 по 2013 пришлось пребывать в перманентном состоянии генерирования уникальных идей на фоне постоянных запретов, а после приходится лицезреть 7 лет потакания Мерсу. При этом не далее, как в прошлом году он высказал идею, что порядок и характер смены Регламента практически лишают шансов конкурентов превзойти Мерс, в том числе и из-за того, что те получают выгодные решения, используя сателлиты, а также легко блокируя инициативы других команд. Я приводил в другой теме крайне пессимистическое интервью Эдриана даже на 2022 год.

Как не сложно догадаться, АМ слишком хотели Себа себе в пилоты, а также определенности, как можно раньше Да и Себ при таких обстоятельствах не горел желанием откладывать все на последний момент, а в РБ ему ничего не гарантировали, учитывая, что никто не знал, как проведет сезон Албон. Кроме того, Себу пришлось бы платить зарплату, как минимум, не ниже, чем Максу, а Албон и Перес, напротив, обеспечивали финансирование. И, наконец, неплохо бы помнить интервью Хорнера хотя бы за этот год

Маладэс, у меня полно других дел, кроме как пытаться понять твою память и логику И да, про какие два дня речь, если ты свой коммент опубликовал менее суток назад Главная печаль в том, что ты совершенно запутался в фактах, арифметике и логике - не помнишь, как сам же вовлек меня в свой нелепый, заранее проигранный спор, а теперь обвиняешь меня в том, что влез по собственной инициативе И снова - ты даже не помнишь, что никакого свежего мидиума у Рассела не было изначально - он перешел на использованный комплект. Если бы ты был хоть немного логичен, то хотя бы поднял протоколы Пирелли А если добавить, что в этой гонке на юзаном софте Рассел регулярно проводил круги охлаждения после 2-3 быстрых, то все становится еще более очевидно и понятно.

Не надо приписывать мне свой режим - и хватит переобуваться налету. Ты вообще доказывал, что 0,4 - это и есть показатель прокола, пока я тебя не ткнул носом в предыдущие круги, где можно было наблюдать абсолютно такие же времена после пары-тройки быстрых. Самое смешное, что ты извиваешься ,как уж на сковороде, и думаешь ,что этого не заметно другим

1) Наша песня хороша Мало того ,что ты плохо запоминаешь факты, так еще и невнимателен: Нигде не сказано, что машина "полетела" и позволила сбросить несколько секунд с круга или что-то в этом роде. То, что Роман показал - это, как минимум, сходу скинул 0,5 и тут же уперся в Себа. При этом спешу напомнить, что в том сезоне за рулем этой машины никто не поднимался выше 7 места в гонке, а в КК сезон завершили на 6 месте с 78 очками против Феррари на втором с их 428. Итак, чел на 6 машине чемпа прессинговал вторую машину, пока у той не произошел взрыв колеса - какие тебе еще факты нужны?:)) 2) Спокойно отношусь к Маску. Скорее, просто уважительно, но далеко не фанат. В данном случае показательно, что имея доступ к самым дорогим анализам, он, тем не менее, не смог получить сколько-нибудь точный результат.

Соберись с мыслями и уж попробуй ответить на то, что тебе написал уже 2 дня назад. может и понимание, что медленный прокол никуда не девался придет... ну это так, типа "а вдруг", логика общения с тобой говорит об обратном) Отрадно, что ты настолько погряз в своей бредовой версии, что начал спорить с самим собой. Ни разу не удивлен

По сути, ты несешь редкостную ахинею. Я тебя ткнул носом в тот факт, что через каждые 2-3 круга на максималках, Рассел сбрасывал по 0,25-0,4 секунды с круга. И тут ты переобулся налету и начал нести ересь про то, что два одинаковых таких круга якобы указывают на наличие прокола. С чего вдруг? Медленный прокол настолько медленный, что вообще не повлиял даже на уровне 0,1 с с круга? Хватит приписывать указанным мной фактам свою извращенную версию. И да, упомянутый тобой режим "дурачок" - это исключительно самокритика, учитывая, что пилот после сообщения ему о наличии у прокола, неизбежно сбросит скорость. Как оказалось, сбросил Рассел аккурат на те же 0,4, что и в режиме охлаждения шин, что крайне логично в отличие от твоих бредней о том, что 0,4 - это якобы "пропасть" и явный признак проблем, хотя я тебе уже доказал, что это абсолютно не так.