SArrow

воспитание, видимо. смысла действительно нет.

1. только в твоем воображении или на тебя снизошло озарение и ты согласен с прямой цитатой руководителя команды, о том что КТ была оправдана интересами команды, а повода приказывать поменяться позициями в интересах команды нет. Не позорился бы уже... 2. все вылетевшие в 1 повороте, но, в отличие от Хемильтона, они своим ходом поехать не смогли. Господи, ты хоть в курсе о чем мы с ферди говорили? Знаешь как говорят, люди в первую очередь видят отражение своих черт, в других. Вот и ты видишь гнусное в поступках Льюиса, другие варианты в голову даже не приходят. Алонсо то что сделал, его за что наказывать? СК был позже, я ошибся, отвечая Пересвету по памяти. Красные флаги появились несколькими кругами позже, но вызваны они были именно этим завалом, который в свою очередь аквапланированием (люди вылетали на минимальных скоростях, из-за текущих по треку рек в первом повороте). Сути это не поменяло, Льюиса оставили в круге позади, без возможности вернуться в круг на рестарте. уважаемые шуми,ало,себо,массофилы - ваш единый порыв очернить Хемильтона лучше любых похвал подтверждает его значимость для мира Ф1, продолжайте в том же духе.

1. мы с тобой раз 20 по кругу все обсудили, и все равно ты ничего не понял/не захотел понять). Скажи, какой смысл продолжать? у тебя появились новые аргументы? 2. пересмотрел гп Европы? Уверен, что только Льюиса? насчет Монако, ты ведь даже не в теме разговора, а зацепиться то хочется. И чтобы ты знал, неудобных фактов для поклонника Льюиса в Монако 2007 нет. Сначала разберись в сути вопроса, потом поговорим, еслу уж так тебе хочется общения.

Ферди о кт в Пользу Алонсо в Монако говорил? Или может я написал, что в Макларен, что—то не верно сделали?

Соглашусь, что обмен мнениями успехом не обернулся, каждый при своем остался, единственное что хотел бы отметить: - Заявление от вас "у Хемильтона нет борьбы с др пилотами" я привожу пример обратного, ваша реакция - "у него сильнейший болид", но борьба то была, значит, как минимум ваше первое утверждение не верно. Ну и насчет правил, безусловно появление новых правил это естественное явление, но они никогда не носят обратный характер (не распространяются на события, который были до утверждения этих правил). Это основополающий принцип любого правила, закона. Но вы и этого признать не можете, так как придется признать, что и Хемильтона в том эпизоде штрафовать нельзя было. Именно поэтому, а также категоричность риторики и присвоение своему мнению значимости мнения всех намекает на некий сектантский ход мыслей.

даже не буду ничего комментировать иначе очередной поток умозаключений польется на основе "напутанной трансляции". единственное спрошу не в контексте гонки а в целом, какая выгода для команды, между вариациями: - пилот Р 3 пилот Х 4 (27 очков) - пилот Х3 пилот Р4 (27 очков) ну и буду очень благодарен за пример контратаки в ф1.

Но ведь лжецом обвинил и даже не извинился или это нормальное явление для тебя? О чем и речь, детская фраза о фиге в книге очень актуальна в данном случае, не удивительно что и выводы о событиях на трассе такие у тебя.

1. Если так не внимательно смотреть, что говорить только об одном случае, и не заметить красивую борьбу с разными пилотами, в том числе за победу в гонке в рамках одного только 2019 года, то можно, конечно к абсолютно рандомным выводам прийти. 2. Вас оштрафовали за правило, которого не было - вы скажете, поделом мне, надо было предвидеть, что за это теперь будут штрафовать, неужели настолько абсурдно мыслите, лишь бы идею проекта оправдать? 3. Выходит был 5 летний перерыв (после всего 2 лет) по реализации "проекта", а потом его воскресили. Я могу вам помочь, решили, что есть проект поинтереснее в финансовом плане, молодой немец, продолжатель традиций самого классического проекта. Но в итоге не сроялило и и вернулись к проекту БЛМ. Так? 4. Как раз таки карьера Льюиса на этом сойтись оснований не дает. Странно, что вам как эксперту со стажем данного предпочтения чемпионов это не понятно. 5. Пересмотрите хотя бы обзоры 2017, 2018 сезонов. сложно этого не заметить, если смотреть, при всем желании сложно не заметить). 6. Не напоминает манера отвечать за всех в однозначной форме лозунги сектантов?

1. ты же не примитивный фантазер, обиженный на мир, а мудрый и интеллигентный Ферди. почему же не можешь понять, то что понимал 22 летний юнец, о возможностях оказаться впереди в Монако). 2. Льюис дебютировал в 2007. Ну и если его талант в алонсометрах меряешь, то они всего год в одном болиде ездили, причем один в ранге 2-х кратного, а второй абс дебютанта, помнишь ведь чем все закончилось) 3. ну если ты так заявил, то инфа 100-ка) инстаграмы и другие соц сети это туфта, накрутка. Самое главное, что тебе этого хочется))) 4. А какие выводы о Паскале я сделал по-твоему? Влез в беседу, так удосужься быть в контексте. 5. Но ведь ты изначально его слова как аргумент использовал, а крайний я?) За весь мир ответил, судьбу предрек. Ферди Всемогущий)

1. В монако просил равного статуса, ты же читать умеешь и память вроде присутствует. 2. В голубых очках (цвета родного края Фернандо) сложно сияние увидеть его соперников . Ты уж определись, статистика имеет значение или ничего не значит, крутишь только в нужном тебе русле, не хорошо, не хорошо) 3. Сложно не согласиться, разве что дурой все же называть не стоит. 4. Спасибо, что примером Паскаля показываешь, что для «проекта» кто угодно не подходит. История рассудит, приятно думать о забвении Хемильтона после завершения карьеры — твое право, кайфует каждый по-своему) 5. Ты читал статью, которую сам сюда принес. Зачем ты «рука—лицо» интервью (эпитеты созвучны тем, которые озвучил Росс в том интервью) приносишь в тему в подтверждение своих слов. Не все такие циники) Последовательным быть, конечно, сложнее, чем флюгером, но можно попробовать для разнообразия)

1. Хемильтон тоже с Максом боролся в том же году, как и с Феттелем, как и с Ландо и многими другими. Но безусловно самые красивые дуэли с Валттери. Но вы всего этого не увидели, так как в голове "проект" 2. ГП Германии жуткий ливень и красные флаги (напомниь что разрешено делать с болидами во время красных флагов - все), его не одного вернули (в круге отставания и не дали этот круг отыграть в период СК) с работающими на момент красных флагов двигателями. При этом, другого многократного чемпиона, застрявшего в гравии вытолкнули стюарды, видимо и он был проектом (версия 1.0, Льюис 2.0, хотя может и 3.0 так как Феттель еще был между ними). А вот примеров, когда его наказывали жестко за то, за что никого не наказывали других (даже правила такого не было) у меня за 1 только 2008 - 2 и оба эти примера стоили ему кучи очков вборьбе с прямым конкурентом, где же тогда был "проект"? может кроме режима проект еще есть и антипроект?) 3. А Феттель в эту парадигму мира как вписывается? 4. Пустые слова, доказательства ссыпаться при первом критическом взгляде на них. Но человеку глубоковерующему в вопросах религии не до критических взглядов. 5. Он, кстати не из тех, кто бежит в кусты... 6. Так кто проектом руководит Льюис или другие структуры, если он, то он видимо самый влиятельный человек за всю историю ф1, если все же другие товарищи и структуры, то как Льюис им мог помешать то, если бы Они захотели Верляйна? 7. Льюис 2018 наглядный пример опровергающий ваше утверждение. Верить проще всего в то, во что нам хочется верить...

1. Я детально расписал чем бы это все закончилось для мерса, продолжи так бороться Нико и Льюис. Бредни — не суди других по себе. Хемильтон — гонщик, который принес долгожданную победу макам, которому я искренне сопереживаю, кумир не самое подходящее слово, учти на будущее. слова Льюиса: а) он неоднократно в рамках карьеры выступал противником командной тактики в любых проявлениях, с возрастом правда чуть толерантнее стал к этому вопросу относиться, так как на личном примере увидел, что это бывает выгодно для команды. Так вот на тот момент ему хотелось бы все вопросы решать на трассе, пусть это и усложнило бы ему жизнь. А команда ограничила эту возможность после 2—х раундов, что Хемильтону не очень понравилось. б) Нико заслуживал быть на подиуме в контексте лучшего темпа в конце гонки и работы с резиной. Льюис максималист и не любит уступать в чем то, уступив в этом компоненте он высказал мнение о заслуге партнера и подиуму не радовался от слова совсем. Опять точный уровень топлива в болиде партнера по команде ему известен не был. в) Как гонщик Льюис понимал, как сложно подчиниться и выполнить приказ, соответственно поддержал партнера, который в данной ситуацииостался сзади. О чем думал Льюис на самом деле, отвечая на вопросы на пресс—конференции, только ему известно на 100%, могу только предположить. 2. В твоей цитате Брауна (пару постов назад) есть ответ на твой вопрос, причем детальный. Чуть ранее и я тебе все это расписал. Есть команда и ее руководитель, которого оценивают по успехам его команды, который руководствуется именно интересами команды и на основании этого принимает решение. пс дала возможность = не запрещала, дала равные болиды пилотам с правом на трассе решить спор, до тех пор, пока это не стало угрожать интересам команды. у тебя настолько все плохо с русским языком или буквальным восприятием информации? Может тебе каждую фраза объяснять с использованием синонимов и буквальных образов, чтобы дошло наконец? кстати, как ты понимаешь контратаку в ф1? Вот прошли тебя в последнем повороте круга, поздним торможением, что будет контратакой в данном случае?

Прокомментируешь?

1. И все же борьба на трассе есть, сложно это отрицать и в годы Мерседес ее не мало. Насчет борьбы Леклера, с кем он боролся в прошлом году? 2. В первые годы выступлений в Ф1 ему давали штрафы по правилам, которые внедрялись после самих этих штрафов, что не помешало в итоге выиграть Чемпионский титул. Это тоже проектом объясняете и цветом кожи? Райкконен хоть и был талантливым чертякой в начале карьеры, все же не обладал необходимым для многократного чемпиона навыками и чертами характера, как постоянный голод побед и стремление во всем быть первым, лучшим. Массе все же именно природного таланта и уверенности в себе не хватило бы, плюс этот несчастный случай, который все же сказался на нем, как бы прискорбно это ни было. Посмотрите интереса ради видеоролик, размещенный выше коллегами, в нем профессиональный гонщик и тренер -инструктор после многих часов анализа пилотирования пилотов ф1 наглядно поясняет, чем так хорош Хемильтон в дождь. Один из аспектов, кстати, у них с Михаэлем очень схож, умение тормозить не только поздно, но и очень эффективно при этом. Видео техническое, думаю всем интересно будет, кому язык понятен. 3. Льюис сиял до трендов, это как пояснить? на самом деле, есть более интересная теория, но она относится ко всем видам спорта, не только ф1 и не только нынешняя ф1. Покорение рекордов, это один из способов привлечь дополнительное сопереживание аудитории, ощущение историчности момента, никогда ранее, впервые, ощущение причастности к значимому достижению. Это было всегда, повторюсь и это вполне логично. 4. Вы весьма серьезно недооцениваете Льюиса и его умственные способности, также как степень влияния на события его жизни. Для "проекта" ведь можно было продвигать и верляйна к примеру. Льюис топ пилот, принимающий верные решения по ходу карьеры, обладающий первоклассными природными задатками, которые он оттачивал с малых лет, но к тому же у него есть менталитет победителя, чемпиона, стремление к совершенству и уверенность в себе. Именно поэтому его выбрал Рон и Мерседес, затем Росс и Ники. У льюиса был нужный потенциал, который он и реализовал. Безусловно полно и минусов, но вы их и сами можете подметить.

гоночный костюм от фаната, маки конкурс устраивали. лучшие варианты воссоздали (Sparco), ничего так)

1. 3-й закончился бы также как и первые два, Льюис контратаковал бы и вернул позицию, (исходя из опыта предыдущих 2 попыток), но тебе этого не понять. Хорошо хоть вменяемых людей больше, о чем Браун в интервью и сказал. Если не понимаешь смысл слов то и обсуждать бесполезно. Ради чего просить идущего впереди всю гонку пилота пропускать партнера по команде с точки зрения интересов команды? 2. если видишь противоречия, то наверняка можешь их описать, так ведь?) пс - соврал по поводу только одной возможности Розберга (еще и меня лжецом назвал в этом же контексте) и даже не нашел мужества признать, что был не прав. как думаешь, уважительному общению с тобой это способствует?

вам как поклоннику таланта виднее, чего хотел Фелипе в 2013-м. Не возьмусь спорить по этому поводу, лишь спрошу, вам тоже кажется, что лучшей аналогией перехода Льюиса в Мерс, является переход Массы в Вилы?

1. Почему ты решил, что не за Макларен? у тебя кроме телепорта и невидимости, есть еще супер навыки (чтение мыслей)? Не тех персонажей выбрали в ДС и Марвел в качестве главных героев) Не хочу расстраивать, но можно и за макларен болеть и за ее воспитанника, особенно когда они на прямую не конкурируют. Но тебе не понять, однолюб формульный видимо, что весьма похвально. 2. Ну прекращай, я же не просил грязных подробностей, пусть все эти прекрасные образы останутся в твоей голове)) Видимо Росс не только хорошо разведку провел (за 2 года зная, чего добьются конкуренты) но и к Ванге сходил, предвидя события 2020 типа БЛМ и других. Предположить, что Россу нужен был лучший гонщик, для тебя слишком просто и банально? 3. Обоюдному, смешно но допустим, как это колеруется с ситуацией Льюиса? твое шутливое предположение рушится на первом же этапе. Честно, ждал большего, ты же Ферди!

Перевод стрелок - черта сильной личности, с большим набором аргументов своей позиции) Посмотри мой профиль и ждать не придется Безусловно, все так и было раз ты так говоришь, тем более, что очевидно, ты и на встрече в доме родителей Льюиса присутствовал, не спроста же такие яркие и детализированные фантазии. Всю статью прочитал то хоть, как оценивает талант Льюиса и Михаэля их бывший босс, кого считал менее зависимым от окружающих его (в части работы) коллег. Серьезно думаешь, что Масса по собственному желанию ушел от Феррари и это хорошая аналогия с переходом Хема?) Серьезно, Ферди?)

- в крайнем ГП, с Боттасом. Борьбы у Льюиса достаточно, 2018 вполне мог быть красным годом. если бы Себастьян не разрушился под прессингом. Льюис своим трудом и талантом добился места в Ф1, или я себе это выдумал? Признайтесь сами себе, вам хочется верить в проект, вам так проще чувствовать разницу между Вашим кумиром и всеми остальными пилотами. но если попробуете посмотреть на ситуацию с другой стороны в карьере Льюиса есть не мало аналогий с Михаэлем. не вините Льюиса, за отсутствие конкуренции, ну не любит он поддаваться, не в его характере

1. - прошел так, что в итоге остался 4-м? - если команда не претендует на что-то большое чем 3, 4 зачем менять пилотов на трассе? если команда дала пилотам самим решить на трассе (2 раунда) кто будет 3, а кто 4, то где фаворитизм? 2. Про ложь вопрос закрыт, признаешь свою оплошность или кишка тонка? Я же и прямую речь Льюиса тезисно могу тебе пояснить, как и слова Брауна, но что толку если у тебя "земля плоская"? если тебе интересно, можешь сам по пунктам расписать - что сказал Льюис и на чем с твоей точки зрения настаиваю я.

Масса сам ушел? Ничего не путаем? разве для Ф1 обещания хорошего болида в будущем дело редкое? Ну и фантазии у тебя, причем не мало связанны с Льюисом. Ферди, мы чего то о тебе незнаем, может настало время камин аута?

1. так да или нет? повтори, это ведь не сложно. У Розберга была возможность (2) пройти Хемильтона до КТ? По состоянию на начало 46 круга мерседес претендовала на позиции выше чем 3,4? если на лжи был пойман ты (сам найдешь сообщения или ткнуть носом), то это не значит, что все вокруг такие же. 2. Ты даже цитируя участников событий не можешь понять, о чем они говорят. чего уж требовать от тебя большего) так что и этот вопрос снимается.

не можешь ответить на 2 простых вопроса... эх, ну что сказать тема исчерпана, спасибо за дискуссию. за п.2 отдельное спасибо, такое ощущение, ччто ты споришь не со мной, а с неким воображаемым оппонентом, ну кто тебе перечил про подиум, вопрос в другом, чтобы это дало команде мерседес, кроме большой вероятности потерять 2 болида в высоких очках, опять же это не открытый вопрос, ответ не нужен, мы уже выяснили, что отвечать ты не способен, даже на простейшие вопросы. пс. нравится мысль о том что земля плоская, пусть все факты твердят, что она круглая - твое дело.

1. Пожалуйста, читай что тебе пишут, чтобы мы в пустую время и слова не тратили. ты согласен с тем что у Розберга было 2 возможности обогнать Льюиса до КТ? Ты согласен с тем, что максимум для команды мерседес на этой гонке на момент начала 46 круга - 3 и 4 место в итоге? Прошу отвечать строго на эти 2 вопроса, однозначно, без увиливаний да или нет. затем можешь свои вопросы озвучить. 2. О чем говорить, если даже смысла цитаты Брауна понять не можешь? (он кстати один в один повторяет мою мысль о том, что в кт с разменом позиции смысла не было, команда от этого не выиграла бы). Перечитай внимательно мой предыдущий пост и цитату Брауна. Сложи 2+2 и получи не 5, а 4 в конце концов)