Lexman

Кстати гоночный темп у Альпине очень хорош и сегодня надеюсь Окон будет совсем недалеко от Мерседес, Астон Мартин и Феррари на финише и надеюсь кого то даже удасться чисто опередить из пилотов этих команд и попытаться сохранить шестую позицию на финише что будет неплохо И если удасться и вправду ехать в темпе Феррари и Мерседес Альпине то это будет говорить о хорошем прогрессе команды за зиму Астон Мартин это исключение из правил

Прогресс радует, чувствую в этом году опять в Мерседес больше всех прибавят и надеюсь в Альпине удержатся в их ритме прогресса

Эстебан шестое место с учетом штрафа Леклерка и всего три десятые отставание от Алонсо и две десятые от Рассела считаю очень неплохим результатом Альпине в Джидде в то время как в Бахрейне был проигрыш им шесть десятых и думаю все лучшее в Альпине будет доведено до ума и Альпине заставит говорить о себе весь мир

Судя по всему за счет того что на тестах в Альпине очень универсально работали это по пятницам помогает показывать высокий темп, но в субботу остальные прибавляют и думаю если Альпине проиграет Мерседес, Сайнсу и Астон Мартин в два раза меньше чем в Бахрейне в квалификации это можно будет считать успехом и хорошим прогрессом

Чувствую новинки заметно стабилизировали болид Мерседес и если Альпине хочет приблизиться к Ред Булл им надо зацепиться за Мерседес в их работе всеми силами Это понятно, но у тех директора это все происходит намного сложнее и главное не перемудрить и не наделать лишнего

Чувствую новинки заметно стабилизировали болид Мерседес и если Альпине хочет приблизиться к Ред Булл им надо зацепиться за Мерседес в их работе всеми силами

Я думаю, что первое, что должен уметь делать технический директор, это держать ум в голове и понимать, что он хочет сделать, а это 50 процентов успеха, а затем применять свои знания головы в нужном направлении.

Думаю Альпине и Астон Мартин избрали совершено два разных подхода при подготовке к сезону и в конце года надеюсь Альпине будет немного впереди Астон Мартин по очкам

Думаю в этом году прогресс у Альпине будет больше чем в прошлом году и может быть даже на пол секунды благодаря более грамотной работе на тестах , новому динаметрическому стенду и большему потенциалу в болиде, и надеюсь в конце года Альпине будет проигрывать не больше 30 секунд Ред Булл Правда я планировал что так будет с самого начала сезона, но не вышло так как первый ГП был почти принесен в жертву ради долгосрочного прогресса Альпине что бы в 2025 году Альпине смогла побороться за титул и не плохо было бы проиграть секунд 50 на этом ГП Саудовской Аравии и это уже будет серьезным прогрессом

Проснулся и протрезвел немного мыслительно

Кстати в Бахрейне Стролл в практике был только на 0.2 секунды быстрее Окона , а в гонке был быстрее уже на пол секунды И сейчас Окон быстрее Стролла в практике на 0.3 секунды и значит в гонке думаю в одном темпе с ним может ехать С Алонсо все сложнее кажется и думаю проигрыш ему пока 0.3 в гонке, но в квалификации возможна борьба И пока если Альпине не найдет хотя бы дву десятых команда из Энстоуна в одной группе со Строллом , Феррари и Мерседес

Если в Бахрейне Альпине ехал так же как в прошлом году то в Джидде кажется на секунду быстрее чем в прошлом году и кажется Альпине вновь вырвалась вперед Астон Мартин и думаю подиум возможен

Думаю завтра обыграть Алонсо в квалификации будет делом техники так как трасса подходит кажется Астон Мартин в Джиде хуже чем в Бахрейне немного и основная борьба думаю будет с Сайнсом за третье место в квалификации у Окона и в гонке нужно будет попытаться удержать Алонсо позади и тогда одна из реальных возможностей на подиум в этом сезоне будет реализована и судьба отдаст должок Окону за Джиду 2021

В гоночной симуляции во второй практике Эстебан Окон проигрывает только Пересу и Ферстаппену и глядя на темп Астон Мартин в Бахрейне кажется что нет ничего невозможного и возможен даже второй ряд завтра Стащил фото из темы Астон Мартин

Хельмут Марко на Sky "за нами Феррари, Астон и, может быть, Альпайн" Поэтому он ставит Alpine впереди Mercedes в чистом ритме.

Canal+ говорит в Бахрейне ошиблись с настройками серьезно в Альпине так что обогать даже Алонсо Окону в квалификации вполне реальная цель и быть третьим на старте, а в гонке попробывать удержать Стролла и Феррари с Мерседес то же реальная цель, и надеется что у кого то из тройки Алонсо Перес Ферстаппена возникнут проблемы и подиум вполне реален и это очень круто

Я чувствую, что Red Bull опережает Alpine на 0,3 секунды из-за лучшего торможения плюс еще 0,3 секунды из-за того, что днище намного эффективнее ныряет на асфальт.

Интересно что Эдриан Ньюи называет команду из Энстоуна солдатиками механики

Интересно что Эдриан Ньюи держит фокус на аэродинамической части болида и находит супер решения которые улучшают аэродинамику болида в то время как технический директор Альпине Метт Харман держит фокус на механической части болида и коллектив из Энстоуна находит гениальные решения в этой части болида, но продуктивнее всех работает сейчас Астон Мартин который правильно вышел из границ аэродинамики Эдриана Ньюи и привнес что то свое новое на гениальном уровне в эту работу и Алонсо может выйграть чемпионат

Пьер говорит что тормоза это ахилесова пята болида Альпине и я это сам чувствовал немного и думаю 0.3 секунды теряет болид Альпине из за них по сравнению с болидами Ред Булла и Астон Мартин Эта трасса Альпине, в прошлом году Окон был на пятом месте в квалификации и был впереди Мерса в то время как в Бахрейне им много проиграл

С учетом заправленности болида и то что лучшее время Гасли в первой практике показал не на первом быстром круге есть шанс что четвертое время вполне в зоне досягаемости на стартовой решетки что не может не радовать и проигрыш Алонсо в районе трех четырех десятых , но думаю борьба с Астон Мартин кажется единичным случаем и если только в квалификации со Строллом из за особенностей трассы под аэродинамику Альпине и Астон Мартин будет бороться за титул судя по всему и руководству Альпине нужно делать нужные выводы почему Альпине не борется за титул, когда Астон Мартин уже борется и для меня это непонятно

Ожидаю что Окон будет в Джиде на 0.4 секунды быстрее Боттаса в квалификации и гонке И так же ожидаю что Окон будет на 0.2 секунды ближе к Астон Мартин и Стролла должен пройти , так же ожидаю что Окон будет впереди пилотов Мерседес в квалификации и если учесть что у Леклерка будет штраф то можно ожидать 5 места на старте в Саудовской Аравии от Окона как в прошлом году

Вот этот кусок книги Эдриана Ньюи хорошо характеризует его гениальность и нестандартное мышление которое очень ему помогает в формуле 1 Я отчетливо помню урок физики на тему «Трение». «Так, класс, кто думает, что трение – это хорошо?» – спросил учитель. Я был единственным, кто поднял руку. – Ньюи? – Ну, если бы у нас не было трения, никто из нас не смог бы встать. Мы бы все проскользнули. И Ньюи думаю на другом совершено уровне для обычного ума непонятного причем даже инженера формулы 1 и ему нужно работать над созданием сверх космических кораблей, а не машин формулы 1, хотя формула 1 то же неплохо и позволяет реализовать свой потенциал как личности

Кстати такое ощущение что команда Альпине отражение меня и меня то же не сильным не слабым не назовешь и этим она мне очень нравится И такое ощущение что я с командой из Энстоуна застыли в мертвой петле и привязаны друг к другу и боимся делать что то новое и все похоже как я будучи протестантом читаю молитвенные Православные правила так как без них мне легко потеряться так же команда из Энстоуна думаю без меня может потеряться

Думаю взлет Астон Мартин можно сравнить со взлетом биткоина и как же Фернандо Алонсо это мастерски разглядел и не удивлюсь если Фернандо будет бороться за победу в гонке в Джиде