Lexman

Думаю фан токен Альпине еще взлетел так как Австралия 2023 и вправду может стать для Альпине поворотным моментом с точки зрения прогресса болида как для Рено Сингапур 2008 и теперь можно ждать повторения Японии 2008 от Альпине

Думаю если бы где то во вселенной было бы восстание машин то вселенная была бы быстро уничтожена И у Эдриана Ньюи путь как будто непобедимой машины

Думаю Ред Булл благодаря силе мысли Эдриана Ньюи на 20-30 процентов эффективнее чем все остальные использует CFD центр и аэродинамическую трубу и поэтому Ред Булл не боится никаких ограничений

Кстати Гасли в гонке ГП Австралии 2023 был на две с половиной секунды быстрее в среднем чем Окон в среднем на ГП Австралии 2022 и это самый большой прогресс у Альпине и если Альпине и дальше будет быстрее на две с половиной секунды чем в прошлом году то тогда возможно будет свершить многие вещи пилотам Альпине И на ГП Австралии Альпине первый раз в этом сезоне спрогрессировала не хуже чем Астон Мартин и думаю та же ситуация будет в Баку и Майами И работа с механической частью более менее на высоте у Альпине и осталось только разобраться с аэродинамикой

Я думаю, что специальное программное обеспечение и знания о том, как работает аэродинамика, могли бы увеличить производительность CFD-центра в 1000 раз, и человек действительно мог бы войти в новую эру технологий, а работа над проблемами Alpine A523 могла бы продвинуть человечество далеко вперед.

ГП Азербайджана и ГП Майами городские и судя по всему там мы будем на одном уровне с Мерседес и Астон Мартин и может впереди Феррари, а в Имоле будут хорошие новинки и может со слабостью передка разибраются усиленно и уже уволили главного аэродинамика И поэтому так токен растет усиленно и это очень радует Только бы не красные флаги на городских трассах появились

Отмар говорит что в Имоле будет обновление которое сразу принесет отыгрыш в 0.3 секунды и надеюсь Альпине после этого обновления будет хотя бы не больше 0.3 секунды отставать от Астон Мартин и вроде перед болида Альпине по задумке не плохо сделан для получения аэродинамического эффекта для создания прижимной силы, но сделано как то все топорно и прямолинейно и у Астон Мартин все намного изящнее и тут большой потенциал у Альпине для прогресса

Думаю преимущество Астон Мартин над Альпине за счет правильной работы аэродинамики за счет правильной работы шин и в Австралии шины не так важны и поэтому Альпине ехал в темпе Астон Мартин в гонке И на стационарных автодромах вновь вернется преимущество Астон Мартин над Альпине в 0.6 секунды

Думаю Эдриан Ньюи работает на том уровне где силой воли с Божьей помощью можно победить любую болезнь и я хочу попробывать

Думаю если бы передок был бы нормально проработан у Альпине то уже в Мельбурне Альпине вез бы 0.6 секунды Астон Мартин как в прошлом году и все бы внимание прессы переключилось на Альпине и возможно просто кто то боится внимания и специально провалил перед болида Альпине и у кого то в Альпине психологические проблемы может быть которые влияют на результат

Присмотрелся к передку Астон Мартин и кажется аэродинамика сделана так что она генерирует больше всего различных эффектов которые создают прижимную силу усиленно и создает более равномерные и предсказуемы потоки воздуха на болид и ародинамика Альпине впереди намного более топорная и прямолинейная и создает более неправильное обтекание воздуха болида

Осознавая титулы Алонсо 05-06 и осознавая себя как нейробиолог я понял что нейробиологи ничего не боятся и всегда готовы идти на эксперименты правильные

Я в полностью ушел в ожидание повторения высокого темпа от Гасли на ГП Азербайджана как в Австралии и надеюсь будет первый подиум если ГП пройдет без красных флагов после середины гонки И Гасли уже вошел в форму Риккьярдо 2020 и это мне так порадовало что чуть ли не забыл про все

Думаю Эдриан Ньюи так же лучше всех в паддоке понимает физические процессы и это позволяет ему выстреливать и лучше всех быть готовым особенно при смене регламента и он любит особенно применять свою голову и знание физических процессов особенно важно при смене регламента и команда Альпине не поняла правильную концепцию переда при новом регламенте что в нее заложила техническая группа и поэтому пока не особо виден прогресс у Альпине и как бы в каменном веке не остаться и не стать никому не нужным

Думаю у Альпине не очень хорошо проработан перед болида и его ужасно сносит и из за этого болид плохо справляется с поворотами И думаю работа с получениями различных эффектов при работе с аэродимакой будущее формулы 1 и на каком то уровне это решила техническая группа которая подготавливала новый регламент для формулы 1

Думаю Эстебан Окон пока ненамного лучше Пастора Мальдонадо выступает в команде из Энстоуна и какие то у него проблемы , как у Риккьярдо в Макларен и Лоран Росси это чувствует, и думаю Эстебан через чур активный фокус держит на Мальдонадо, но смог пока как и он выйграть даже одну гонку, но это думаю в целом больше мешает Французу чем помогает

Думаю Михаэль Шумахер вместе со старой элитой формулы 1 преподнес урок Альпине на ГП Австралии и это его подчерк в том числе что бы формула 1 обратила внимание на проблемы таких гонщиков как Пьер Гасли и не радовались его неудачам и если будут сделаны правильные выводы то формула 1 станет еще лучше как продукт и еще более зрелищной

Смотря формулу 1 очень давно я понял что на рестартах начиная с середины гонки больше всего угодить в неприятности такие люди как Пьер Гасли и веротяность его проблем на рестарте начиная с середины гонки равняется 80%, и надеюсь в Баку не будет красных флагов и Пьер будет в той же форме что в Австралии и тогда возможен высокий результат от Альпине и даже возможен подиум так как трасса подходит во всех отношениях Альпине

Думаю Ред Булл однозначно можно было бы отнести к фаворитам сезона если бы не одно большое но, Тото Вольфф очень сильно уважает команду формулы 1 из Энстоуна и это ему очень сильно помогает и за счет этого Мерседес думаю может бросить вызов Ред Булл в этом сезоне

Еще можно отметить что Феррари не набрали очков и думаю борьба с ними за 4 место в кубке конструкторов возможна

ФИА посчитала столкновение Окона и Гасли гоночным инцедентом и никого не наказала так что Гасли не пропустит гонку в Баку и таким образом если Пьер будет опять в такой же форме то думаю возможен подиум в Баку для него

Пьер Гасли как Макс Ферстаппен раскрылся в последней гонке и не хватило совсем чуть чуть, надеюсь и на стационарных автодромах он будет так же силен и будет бороться в лидирующей группе И когда гонщики едут на максимуме тогда и критики к техническому директору намного меньше и даже похвалить можно

Из положительных моментов, кажется Пьер Гасли зачал новый уровень работы и теперь надеюсь он будет ехать намного быстрее Окона в каждой гонке и поможет Альпине в борьбе за высокие позиции в кубке конструкторов с Феррари и Астон Мартин в кубке конструкторов

Эдриан Ньюи пишет что из за неправильной работы с шинами падает эффективность аэродинамики и снижается уровень прижимной силы и думаю у Альпине работа с шинами на уровне команды середняка и отсюда проблемы в аэродинамике и может зря уволили главу аэродинамики в Энстоуне

Эдриан Ньюи пишет А бывает, что автомобиль выглядит так, будто его переднюю часть проектировал один человек, а заднюю – другой. И если назвать вещь, которой я хотел бы запомниться, так это то, что все машины, которые построил лично я, выглядят гармонично. И думаю когда Эдриан Ньюи смотри на болид Альпине то у него возникает ощущение что болид проектировали два разных человека