Lexman

Полагаю, что последние результаты соответствуют уровню подготовки команд до введения бюджетных ограничений, а команда из Сильверстоуна, которая теперь защищает цвета Aston Martin, всегда была наиболее эффективной в последнее время, работая в условиях бюджетных ограничений, в то время как Ferrari была наименее эффективной. Надеюсь, динамометрический стенд позволит Alpine в следующем году серьезно приблизиться к командам Aston Martin и Mercedes, и по сути команды Mercedes и Aston Martin являются одной командой.

Я думаю, что высшее мастерство технического директора - это когда очень сложные решения находятся очень легко, и чем проще и быстрее находятся сложные решения, тем лучше.

Чеко уже пора понять где он находится если хочет выйграть титул

Чувствую себя недорогой копией Альфонсо Куарона и Альфонсо Куарон то же работал в пресс центре и болеет за команду из Энстоуна как и я уже давно И я то же надеюсь выйграть Оскар

Если результаты Альпине это катастрофа, то результаты Феррари это полная катастрофа

Я думаю, что когда вы используете мудрость и работаете с автомобилем в целом, не отбрасывая мелкие детали, тогда в работе открываются новые горизонты и возможен прорыв, и это то, что сейчас так необходимо Alpine, чтобы догнать хотя бы Mercedes и Aston Martin

Новые Французские гонщики появятся , которые их заменят

Такое ощущение что я общаюсь с недорогой копией Кристиана Хорнера Но ради лучшего круга Макс проехал максимально хорошо, но вообще без Риккьярдо план в 100 гонок до побед выглядит полностью утопией и Окон с Гасли намного хуже судя по всему мотивируют команду для работы чем Риккьярдо и Сирил Абетобуль построил такую систему в команде и поэтому ему нужен был Риккьярдо, и под Гасли с Оконом нужно полностью все переделывать и нужен план в 500 гонок до побед для новой работы команды под Французов

Ферстаппен и Перес боролись за лучший круг и за одно дополнительное очко и показывали максимальный темп , так что прогресс есть хоть и небольшой

Думаю интим со стороны Альпине это присутствие на базе команды Энстоуна и Вири и так же в боксах Альпине во время ГП или даже на командном мостике и интим с моей стороны это присутствие членов команды Альпине в моей тайной комнате в духовной душе и думаю пока дело до интима не дойдет побед у Альпине не будет Правда по состоянию здоровья у меня не может быть интима с командой Альпине и я не могу присутствовать в Энстоуне и Вири и в боксах Альпине и боюсь что победы не скоро придут команде из Энстоуна в этой ситуации

Думаю задача любой работы над болидом прийти к правильному понимания работы аэродинамики и Эдриан Ньюи это знает сейчас лучше всех в паддоке

Когда есть план 100 гонок до побед и отыгрыш только одна десятая у Ред Булл за год это о многом говорит и даже динамометрический стенд думаю не больше двух десятых еще за год поможет отыграть и если ничего не изменится то в следующем году Окон проиграет лучшему времени Ферстаппена 0.9 секунды в Джидде, а в 2025 когда план в 100 гонок будет подходить к завершению проигрыш будет в лучшем случае 0.7 секунды и я не понимаю слова Метта Хармана с каким они опережением графика идут и похоже все на пыль в глаза руководству

Поздравляю фанатов Алонсо и Астон Мартин с подиумом Испанца своим позитивным взглядом на жизнь который мне очень нравится он это заслужил

Кстати в прошлом году в Саудовской Аравии Окон проиграл лучшему времени в гонке одну секунду и четыре десятых и в этом году проигрыш на одну десятую меньше значит прогресс и вправду есть у Альпине, но он совсем небольшой и думаю Метт Хкрман еще совсем мало себя науился использовать на посту технического директора без Даниеля Риккьярдо и нужно что то придумать что бы не слететь ему с этой должности и чувствую Метт Харман выбрал для работы самый консервативный способ и поэтому ничего не изменилось у Альпине по сравнению с прошлым годом И когда человек рискует перед ним открывается новое измерение славы для работы и Метту Харману нужно правильно в него войти и выйти на гениальный уровень работы с механикой и что бы открывалось что то новое в процессе этой работы что можно гениальное с аэродинамикой сделать и почти уверен что зная как Кристиан Хорнер относится к Пересу можно подозревать что Австриец бдит над этими процессами очень серьезно и пытается не допустить продвижения в работе у конкурентов серьезного

Такое ощущение что новый болид Альпине делал Саддам Хусейн

Я думаю, что Мэтт Харман - первый кандидат на увольнение, поскольку образы которые он видит перед собой, говорят, что 5-е место в Кубке конструкторов - это хорошо, и они твердо в это верят, а Пэт Фрай кажется более здравомыслящим для должности технического директора.

Думаю команды Астон Мартин и Альпине одного уровня, но Астон Мартин впереди Альпине так как есть информация об аэродинамике Ред Булл и это помогло им избежать многих ошибок которые сделали в Альпине в этом сезоне и даже в чем то продвинуться смогли в Астон Мартин причем серьезно в то время как в Альпине остались на месте

Думаю секунду как минимум можно было бы отыграть сделав болид поуже, улучшив работу с тормозами и улучшив работу днища по качеству его работы когда оно опущено к асфальту и тут не нужно ничего гениального

Чувствую себя в какой то параше когда столько ожиданий,а боремся с Цунодой и думал с Цунодой будет бороться Астон Мартин, а Альпине будет бороться с лидерами, но вышло наоборот

Складывается ощущение, что, кроме некоторых умных инженерных решений и глубокой проработки днища, у автомобиля Alpine нет других сильных сторон, а отставание от Red Bull и Mercedes нисколько не сократилось по сравнению с прошлым годом, и только Ferrari находится ближе и эта ситуация вызывает глубокое разочарование

Посмотрел что расстояние не только у Альпине от Мерседес не уменьшилось, но и не увеличилось, но и от Астона Мартина и только то что стали намного ближе к Феррари дает какое то удовлетворение от уикенда в Саудовской Аравии и то что во второй половине возможна прямая борьба с Феррари, Французы в целом недовольны медленной машиной особенно в сравнении с Астон Мартин

Результат очень радостный и удовлетворительный, чувствуется большой прогресс в Alpine по сравнению с гонкой в Бахрейне, а Mercedes прибавил не больше и не меньше, и вы можете почувствовать, что новая машина Alpine была построена намного умнее, чем, например, машина Ferrari, и я думаю, что это будет особенно заметно во второй половине сезона.

Прости, немного пересидел на форуме и сейчас пришло просветление и понял что написал Думаю во второй половине сезона команда Альпине будет стабильно впереди Феррари в квалификациях и гонках и может еще Стролла будет цеплять и 5 место на финише будет минимальным для гонщиков Альпине начиная со второй половины сезона

Думаю с учетом открывшейся инфы о работе разных цивилизаций в формуле 1 Пестрый для Альпине полезен более в Макларен чем в Альпине для того что бы победить

Ферстаппен сзади