Crimson

Ну помимо темпа есть еще куча всего)) Например Масса способен ехать по чистой трассе как МШ, Кими и Алонсо. Но реально в мастерстве между Массой и любым из его напарников пропасть ;)

Да перегибы есть и это понятно. Но Это почти полностью только Софта касается. А так, что на Бриджах, что на Пирелли в топах одни и те же пилоты. Как был тот же Масса слаб по сравнению с чемпионами, так и остался. Как был Райкконен силен на Мишлах и Бриджах, так и на Пирелли поехал на уровне остальных, даже никакой перерыв не помешал. Ты думаешь Кими и Хэмильтон не атаковали сегодня на вторых отрезках изо всех сил в борьбе друг с другом? Да естественно атаковали. И Алонсо оба достать пытались. Шахматы все исключительно от необходимости сделать 3-5 кругов на Софт - действительно совершенно инородного элемента. Помнится Алонсо еще в 2009 или 2010 (хотя может и 2011) предложил с иронией сделать обьязательным отрезок на хэви-рейне - и судя по всему, его слова приняли всерьез...

Вообще не показатель для сравнения. Перес изначально занял сегодня внутреннюю траекторию после улитки. Как вы предлагали Кими там внутри пойти? Он иначе только сзади оставаться мог. На внешке он уже полностью поравнялся в правом изломе, после чего Перес начал свой идиотский маневр.

Не по адресу. Пирелли всего лишь заказ ФИА делает. Ты правда думаешь что эта фирма неспособна более крепкие покрышки изготовлять?

Просто тебя изначально обманули тем что это забег спринтеров ;) Это всегда была стайерская дистанция, где надо силы на весь забег распределять.

Ну что, вроде на ковер нас вызвали, как и еще 9 пилотов. Посмотрим, дойдет ли до маразма.

Хе, ну так испугались в квалификации на равных посражаться с Хэмом и вообще с этой плотной группой ;) На лучшей машине добровольно отказались от борьбы, взяли выпендрежную тактику, ожидаемо обогнали всех слабачков, приехали ровно туда, где и были бы на одинаковой со всеми стратегии - зато герои и типа прорыв.

Не, Райкконен уже полностью поравнялся, и тут этот чудик попёр влево. Какой всё-таки Кими безаварийный пилот!!! Как он совладал с машиной после этого. Любой другой бы вынес просто Переса, ибо не сладил бы с тормозами.

Обратите внимание, что быстрейшей машиной, уж на крайняк одной из быстрейших, можно всё равно назвать Ред Булл. И как часты в последнее время стали случаи увиливания Феттеля от напряженной борьбы. Что в Монако 12, что сегодня. Спасовать под благоприятным предлогом в квалификации, зато потом выпендрёжной тактикой совершить типа мегапрорыв, и как результат - за 4 место хвалят :) Зато за 4 место при старте выше на одной и той же тактике с остальными его бы ругали. Эх, если бы не те читерские 7 очков, мы бы вернулись во главу ЛЗ.

Поздравляю! :) Поменялись местами после Австралии. Себ испугался прямой борьбы, и выбрал выпендрежную тактику, чтобы потом за 4 место не ругали, а провозглашали героем мега-прорыва. Да и пусть. А Кими с Алом пусть борятся честно ;)

По моему все же Марк сказал "sorry for the start", что скорее переводится "жаль что так вышло со стартом", чем "извини за старт". Кто завалил, неважно. Но обидно конечно. А гонка супер. Переса в шею, совершенно придурочный вынос, и без всяких санкций. Соглашусь с РеалФаном, где они последние годы этих чудиков понабрали? Ну и как я говорил до старта гонки.. наибольшую опасность действительно для нас представляет Алонсо.

Да нет, у нас тоже первая задача - Алонсо обойти) Но только не путай с Массофилами ;) У них главное - "сделать напарника", а дальше хоть на задворки приезжай. А для меня надо Алонсо обойти потому что он куда более серьезный соперник в ЧМ, чем тот же Хэм. Но я кстати буду спокоен, если на старте Ферни упустим. Гонка длинная. Если честно, я даже боюсь что мы лидерами окажемся на старте. Боюсь что тогда на 1 пите пройдут, ведь момент для своевременной смены этих резинок будет угадайкой..

Более эпично было несколько лет назад у Уэббера. когда кого-то наказали за блокировку Марка,спросили его мнение об этом, а он в ответ "а что, меня кто-то блокировал?"))

http://www.f1news.ru/interview/sutil/84432.shtml вот промолчать нельзя было :facepalm: надо обязательно поплакаться.

Ой, с 2007 шинную ситуацию я вообще не хочу сравнивать. Я вообще последние 3 года думаю - что вообще могло быть непонятного в гонках до 2009?))) Уже кажется что там всё было предельно просто, ясно и предсказуемо)

Нормально, на 2 секторе всё равно никто не пройдет, а за счет прямых будем способны отстаивать позицию, если придется.

По моему это не касается старта с пит-лейна.

Я не пойму, ты оспариваешь что Фет прима в Ред Булле?))) Ты хочешь доказательств?)) зачем тратить время на то, что и так видно? ну можешь еще попытаться оспорить что небо голубое, а вода мокрая.

Какой еще джокер?

Эх)) наконец-то впервые за много лет я завтра, после того как светофоры погаснут, сконцентрируюсь на первой линии, вместо того чтобы вглядываться вглубь и пропускать борьбу лидеров :D

Стартовал-то вроде неплохо)) сливал потом.

Как раз это одно из немногого хорошего, что умеет Масса))) я же не говорю что он всегда такой. Но хорошие старты у него часты.

Вообще-то никаких двойных стандартов. Ибо действительно первого номера сливать не будут, а вот в случае со вторым - как минимум повод задуматься. Поэтому - да, когда у Себа проблемы, это проблемы, а вот у Марка - не всегда.

Насчет старта я еще Массы опасаюсь немного. Он стартует как правило отлично. В плюс нам - короткая прямая до поворота.

Надо делать старт с пит-лейна! Это ведь такая отличная возможность еще что-нибудь подкрутить в машине Марка.... Чтоб уж совсем наверняка.