Crimson

http://www.f1news.ru/interview/sutil/84432.shtml вот промолчать нельзя было :facepalm: надо обязательно поплакаться.

Ой, с 2007 шинную ситуацию я вообще не хочу сравнивать. Я вообще последние 3 года думаю - что вообще могло быть непонятного в гонках до 2009?))) Уже кажется что там всё было предельно просто, ясно и предсказуемо)

Нормально, на 2 секторе всё равно никто не пройдет, а за счет прямых будем способны отстаивать позицию, если придется.

По моему это не касается старта с пит-лейна.

Я не пойму, ты оспариваешь что Фет прима в Ред Булле?))) Ты хочешь доказательств?)) зачем тратить время на то, что и так видно? ну можешь еще попытаться оспорить что небо голубое, а вода мокрая.

Какой еще джокер?

Эх)) наконец-то впервые за много лет я завтра, после того как светофоры погаснут, сконцентрируюсь на первой линии, вместо того чтобы вглядываться вглубь и пропускать борьбу лидеров :D

Стартовал-то вроде неплохо)) сливал потом.

Как раз это одно из немногого хорошего, что умеет Масса))) я же не говорю что он всегда такой. Но хорошие старты у него часты.

Вообще-то никаких двойных стандартов. Ибо действительно первого номера сливать не будут, а вот в случае со вторым - как минимум повод задуматься. Поэтому - да, когда у Себа проблемы, это проблемы, а вот у Марка - не всегда.

Насчет старта я еще Массы опасаюсь немного. Он стартует как правило отлично. В плюс нам - короткая прямая до поворота.

Надо делать старт с пит-лейна! Это ведь такая отличная возможность еще что-нибудь подкрутить в машине Марка.... Чтоб уж совсем наверняка.

Тем более в К2, где можно с запасом залить. Тоже не верю. Да и не случайность это.

Вспомни 2009 - у Баттона почти не было отыгрыша в момент старта, зато почти всегда обгоны на 1-2 кругах.

Кстати, учитывая тактику Себа.. я тем более думаю, что это был саботаж Марка. РБ изначально планировали такую тактику в К3, стало быть, Марка надо было заранее отправить подальше. Ведь в К3 он мог проехать круг и оказаться существенно выше, и в крайнем случае - поступить как Себ и благодаря стартовому номеру оказаться непосредственно за ним. Мерзко.

Не вижу особой разницы с Австралией по резине, если честно. А там и 7 места хватило.

Но не в квале же. Кими намного меньше остальных чемпионов зависит от стартового места.

А понимаешь какое дело. Судьи могут посчитать иначе - раз предыдущие наказание не подействовало, надо снова наказать, можно и ужесточить.

Сутиль просто неврный в Китае, ждет ареста на каждом углу :D Понять и простить)))

Не, паранойи нам не надо)

Да, сейчас главная тема - будет ли штраф. Как всегда, всё зависит от внешних обстоятельств, а не от нашего пилота. Первое раздражает, но второе зато приятно :) Победим в крайнем случае и с 5, и с 7 места. Назло всем.

Кими в Китае уже как минимум дважды стартовал 2. И кстати оба раза тоже позади Хэмильтона. И нормальные были старты. Даже если мы Алонсо пропустим, ничего страшного. Мы сильны на дистанции.

Дык весь уикенд вроде 2 сектор не лучший. Так настроились. Вообще я рад, что именно так. Если уж где-то сливать в гонке, то лучше на втором секторе, чем на ДРС-прямых. Достаточно в прошлом году уже намучились с обгонами из-за низкой скорости.

откуда инфа??

Чувствую в этом году есть вообще вероятность провести лишь 17 ГП. Бахрейн и Южная Корея под вопросом.