Niacrees

Я бы сказал, что возможности Квята не способны удовлетворить хотелки, поэтому согласен в плане того, что надо проще ко всему этому относиться, расслабиться и получать удовольствие

Похоже на то. Тогда и финиш в топ3 лз будет проблематично

Если в конце концов начнёт нормально квалы ехать и хотя бы в оставшиеся уикенды к примеру стартовать не ниже 2го ряда, то возможно и еще победы будут в основных гонках и чашку в конце осилит. Мне кажется больше такой халявы ожидать не стоит, что из задворков удавалось приезжать в хорошие очки. Скилл скиллом, но и где-то везению тоже есть предел

https://open.spotify.com/playlist/6xy6obbJYJY4sH1biKnrzx?si=5_iglmcsREmT2NQM-NldOg И для пресс-службы ф1 треклист от Дани на уикенд. Никакого треша, ну если только не брать для угара Ленинград

Алексей Попов

А уж если не брюнет, а натуральный блондин, то дополнительное повышенное внимание гарантировано

Я так понимаю Шварцман блондин - золотой еврейский мальчик. В соседнем кокпите солнцеликий мл. А этот просто "золотая" молодежь, в простонародье мажор.

С Днюхой Роберта. Остается пожелать ему в первую очередь здоровья и карьерных успехов.

Было бы неплохо, чтобы еще в квалах стал нормально ехать, а то кроме Барсы и Спа все как-то далековато, пусть и были неудачные моменты из-за тех же кф, но тем не менее все в одной лодке и тот же Айлотт очень часто был на 1 или 2 ряду. Прошло 9 уикендов и пора уже разобраться и показать более хорошие результаты в квалах, в первую очередь опережая в них прямых конкурентов по лз, а там и в гонках тогда полегче должно быть. Пока наверно квалы это главная проблема, а на втором месте наверно получше поработать над износом резины, вначале сезона даже лучше с командой получалось.

Они по мини секторам определяют, он действительно был впереди сразу на стартовом рывке, а как и до этого заходил Даня по внутреннему радиусу в 1-ый поворот, а Норрис по внешке за счет лучшего разгона в итоге опередил после виража.

От тех, от кого в основном они обычно и идут. Хотя половину этих слухов бабка надвое сказала. По Квяту в принципе понятно почему нет: тихо объявят в АТ или поймем, что мест нет, когда они все заполнятся и после скорее всего также почти или без слухов где продолжит дальше карьеру.

С одной стороны, когда есть слухи вроде как чуток спокойнее, с другой по большому счету все равно, главное, как говорится, получить контракт.

Можно говорить, что угодно, но слухи про Халка есть, а про Даню, хотя он свободный агент на 2021, пока только то, что он потеряет свое место в пользу Цуноды. Великих спонсоров за Халком тоже замечено не было. Вот и думай какие там результаты и нафига тогда им по слухам интересуются, а Даней нет. Хотя я и сам считаю, что Даня не сказать, чтобы медленнее его.

Честно говоря, учитывая что машины Мерсов и РБ совсем в другой лиге на этой трассе, то после схода Макса был уверен, что Алекс приедет на подиум. Скорее удивило, что почти до конца гонки и 2-го кф моей уверенности все никак не было подтверждения.

Очки в стиле Гасли: просто доехал без косяков и вуаля 6 очков . В любом случае само собой мои поздравления и хоть какие-то более менее уже очки начинают вырисовываться.

Я бы сказал дело не только в этом к примеру не скажешь, что Мик прямо плохо работает с резиной, но посмотри его чуть не обогнал Чжоу, который прорывался через весь пелотон и по идее должен был куда сильнее износить резину. Надо наверно все же и с настройками получше разобраться внутри команды.

Я тоже думал Роберт может средне начать, но по ходу будет прибавлять, а после первых нескольких гонок показалось, что продолжит зажигать по мере набора опыта, а по факту получается, что в лучшем случае какая-то стагнация. И дело не только в Роберте, но и похоже в работе команды и это касается обоих пилотов.

Пожалуй соглашусь после окончания и спринта. 4 место в лз и 21 очко от лидера после баранки от уикенда не самый худший сценарий. Но ещё одни такие выходные, тогда как минимум с титулом точно можно будет попрощаться. Хотя также пока нынешнее выпадение из топ3 имхо это шлагбаум на пути к контракту в ф1.

Машина РБ слишком быстра чтобы можно было квалифицироваться ниже 4 места; а Пьер с бригадой что-то там накрутили и еще не хватило заряда на круг...странно чего-то, хотя Пьер мож все считает, что за победу ему по бонусам наверно чуть ли не половину зп выплатят и не рассчитал с насущными вещами, какие-то там заряды.

Нормуль, минимизировались потери. А так что за сезон без схода , все же в Австрии там от разворота заглохла. Теперь только ошибаться будет большой роскошью. С Робом может быть все, что угодно, так что пока ничего не потеряно. По крайней мере в топ3 по итогам я мало сомневаюсь.

В ку2 на 1 попытке Квят проехал хороший 1 секторе, 2 почти вровень с бк ку1 и 3 где-то 0,1 проиграл самому себе в ку1. Если бы 1 также прошёл и прибавил немного с самим собой 2 и 3 сектор мог быть вполне и 11, а может и запрыгнуть на последнюю ступеньку ку3, но действительно ку3 было очень тяжело взять - нужно было все сделать идеально.

Даня на стандартных в последнее время 11-12 местах.

Коллеги я в замешательстве

Я рассуждаю про то, что даже если пустые баки (почти пустые) когда у обоих изношены (едут 2, 3 попытки на этой резине) Даня порой бывает уже ближе по времени круга. Видимо уже и для Гасли тот же задок становится нестабильным и он не может ехать с таким же отрывом от Дани?

У меня теперь следующий челендж после того как Даня смог 1 раз опередить Гасли в квале: сможет ли Квят хоть раз пройти в ку3. АТ явно прибавили и довольно универсальная у них машина и тот же Пьер имеет шансы чуть ли неина почти всех оставшихся гонках пройти в ку3, а Даня даже с таким отставанием сможет претендовать хоть разок пробиться в ку3. В общем я считаю Даня все же сможет 1 раз пройти в ку3 и очередная попытка уже совсем скоро Самое еще интересное, что на новых попытках когда уже более изношена резина у обоих Даня бывает гораздо ближе. Т.е. такое порой ощущение, что именно на свежей резине с пустыми баками Даня не может выжать столько сколько это делает Пьер.