

SAS_17
Старожилы-
Число публикаций
21 475 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя SAS_17
-
Похоже, Расселл сегодня выдал максимум. Две гонки подряд, это признак пилота высокого класса. Молодец, дождался своего времени в команде, если команда не сдуется, может и победы затащить в этом сезоне.
-
Пока ещё бычок, но очень производительный производитель :-)
-
Он планировал его напрягать на финальных кругах, но проблемы с тормозами все планы наршили. Гонку провел выше всяких похвал, расчетливо все делал, даже неожидано для Норриса.
-
Хорошо, что Макс обоих пилотов ФЕРРАРИ прошел сам на трассе, а не из-за их дисквала. Меньше шума будет на форуме. Хотя пилотов ФЕРРАРИ жалко, столько сил отдали и дисквал из-за неверных действий команды.
-
Невероятная развязка на финише ГП для пилотов ФЕРРАРИ, сочувствую им!
-
Да, это проблема! Представляю, как Шарлю сейчас тяжело психологически. Провел трудную гонку, выжал из машины максимум, а в итоге из-за просчета с весом все зря. По очкам вышло зря, ладно опыт получили на сухой трассе.
-
Даже с заменой на целое крыло нашли нарушение веса? Странно, или правила поменяли? Помнится, вроде Алексей Попов рассказывал о правилах взвешивания поврежденных машин после финиша, что можно поставить целые компоненты аналогичной спецификации, чтобы потерянные части учесть.
-
Пилоты сказали, что пришлось потрудиться, самовоз сам не поехал :-)
-
+100!!! Бурное у вас обсуждение, эмоции понять можно. Но повторю, может смогут с машинкой разобраться. Тот же МакЛарен уже в прошлом году имел неплохую машинку, как оказалось, просто надо было понять как с ней работать и что исправить.
-
Не буду оригинален - чемпионский подход! Все сделал почти идеално! Только в спринте не смогли лучше выступить из-за того, что не поняли как будут работать шины.
-
Где вы разглядели, что пилоты отбирают очки друг у друга? Лично я видел, что Норрис ошибался в Китае и сам недобрал очки. Оскар сам ошибся в первом ГП и недобрал очки. Предлагаете, чтоб Пиастри, глядя на Норриса, ниже него приезжал в квале и в гонке, чтоб притормаживал, или чтоб Норрис делал тоже самое? В очередной раз убедился в тупости первого бокса на вьезде на пит лейн. Не помню, какие это дает преимущества, но проблему с тем, что лидер на пите ждет проезжающего аутсайдера, это уже не первый раз наблюдаю, а когда вереница пилотов поедет на пит под СК, там совсем беда будет. Пиастри почти секунду потерял на своем пите из-за расположения боксов. Гонка вроде без катаклизмов, но и на расслабоне не ехали, трудовая победа. Спасибо команде и пилотам! Кстати, наверное все не решались ехать быстрей после первого пита, никто не знал как поведут себя шины. Ферстаппен поздно начал прибавлять, если бы начал раньше, смог бы Рассела достать?
-
Может сэр смог лучше подготовиться к началу сезона, и у него было больше возможности тренироваться на машинках новой команды? Я не следил как готовился Сайнс в новой команде, у него были дополнительные тесты на машинках предыдущих лет?
-
Если в гонке будет достаточно ранний СК или ВСК, то первого пилота ФЕРРАРИ могут оставить на трассе, а второго переобуть. Но поглядим, что будет в гонке.
-
В надежде на ранний СК и на то, что лидеры будут ломать голову - менять рано свои шины и пылить дальше, пропустив полубесплатный пит стоп? В этом случае, те кто чуть сзади лидеров, имеют больше возможности по маневру. Могут одну машину оставить, а одну переобуть.
-
Так он может не ту кнопку канала связи нажал, хотел с Льюисом поговорить по старой привычке? :-) На кнопках разве не пишут канал связи какого пилота она включает?
-
Тот, кто угадает с первым питом, и выпустит пилота в чистый воздух, тот сможет отыграть позиции в результате подрезки. Но всё могут решить шинные стратегии аутсайдеров, если они стартуют на жестких, то их может потребоваться обгонять сразу после пита, а если упереться в необгонной части трассы, свежие шины могут сразу поплыть. ЛОТЕРЕЯ чистой воды.
-
Будущее Ф1 - почти 100% экологичный вариант :-)
-
Любопытная карьера у Цуноды, который год не хотят его в главную команду. Вот будет прикол, если возьмут и он поедет лучше всех, кого брали в напарники Ферстаппену. Удачи Юркому Цуноде, хотелось бы глянуть его в напарниках чемпиона.
-
Думает о журавле в руке, а не только о синице в небе. :-) Норрис в погоне за журавлем в квале на спринт в итоге 6-м приехал, да и в квале на гонку не меньше ошибок допустил. Вот когда освоится с машинкой на все 100, тогда может и за журавлями погонятеся?
-
Неужто и здесь буряты? :-)
-
Для этого достаточно было перверта Мосли убрать от руля ФИА, и борьба Алонсо с Хэмилтоном давала нам два первых места в ЛЗ и КК.
-
Может это не только на МакЛарен, может и другие команды аналогичные проблемы имеют?
-
Про Ф1 говорят, что там побеждает тот, кто быстрей на трассе. Но это явное вранье. Полно было примеров, как в гонке побеждали за счет более быстрых пит стопов. Безопасность дозаправок тоже связана с этим моментом - надо все сделать быстрей, чем соперник. Если ввести фиксированнное время на проведение дозаправки ( это будет как ВСК), безопасность процедуры вырастет многократно, и пусть пилоты побеждают на трассе, а не в боксах. Для механиков можно отдельный чемпионат проводить по скорости дозаправки - ВОДОЙ, вдруг кто из болел захочет на это посмотреть, но лично мне это не интересно, мне интересна борьба на трассе.
-
Лет 300 назад, была военная хитрость. Полк гвардии переодевали в обмундирование полка похуже, чтобы ввести врага в заблуждение еще до начала битвы. Может Норрису и Пиастри поменяться комбезами и шлемами? Про обмен машинками на старте не предлагаю :-)