SAS_17

Я помню, как Хэмилтон всем привозил в квале 0,6 секунды, а в гонке был неубедителен :-)

Неужто правда? Придумали бредовое правило, без которого много лет гонялись и ничего ... а теперь повод порулить!!!

Норрис вещает, что Пиастри может всех на круг обгонать... Зачем он так говорит, очень любопытно! Надеюсь, что не пытается сглазить напарника :-)

пусть себя штрафуют, а пилотов не трогают!

+100!!! Обгон от Феттеля вопреки приказам команды хорошо все запомнили.

После гонки сказал, что будь он за Ферстаппеным, смог бы побороться. Но он не был за Ферстаппеным, потому и не смог побороться. Лично я сомневаюсь, так как он даже с Норрисом не мог побороться, но такие слова он сказал. Проехали, но разговоры были.

Я и не писал про то, кто как приехал на финиш, я написал, что Ферстаппен сделал ошибку под прессингом Пиастри. Сударь, любите передергивать, или читаете невнимательно? Хотите сказать, что в Японии Пиастри не говорил, что может ехать быстрей Норриса? Что же тогда народ обсуждал несколько дней?

Согласен, но при современной автоматизации, не нужны большие команды. Ну кроме уборщиков помещений и поваров :-)

Кстати, может Пиастри был прав, когда в Японии говорил, что может сильней прессовать Ферстаппена, что у него больше скорости чем у Норриса? В Автралии он вынудил Ферстаппена ошибиться... может и в Японии смог бы...

Надеюсь, пилотов МЕРСЕДЕС не накажут глупыми штрафами!

+100!!! Как я понял, в прошлом сезоне он стал больше верить в себя, и теперь будет бороться в любых ситуациях и выжимать максимум. Пусть не победу, пусть не поул, но максимум. Главное - не опускать руки и не паниковать!

Машинка ему нравится, а вот следующий сезон под вопросом, кто из наших пилотов лучше адаптируется к новому регламенту. Так он с первой гонки не скрывает, что борется за ЛЗ в чемпионате.

Разве нам выгодно опускать МЕРСЕДЕС ниже Ферстаппена, зачем нам его поднимать на две позиции ближе к Пиастри? Норрис, надеюсь, сам от Ферстаппена сможет отьехать и подняться выше. Нужен хороший старт без косяков и повреждений, все остальное в руках наших пилотов.

+100!!! Но команде видней, может они сразу понимали, что ловить нечего? Завтра увидим, что могло быть, и что в итоге будет. Ферстаппен способен на чудеса, вдруг ситуация с Австралией не повторится, когда износ шин сильный был.

Хотя бы третьим приехал в квале, с его максималкой он может выиграть гонку. Но старт с шестого места может очень дорого обойтись...

Выложили максималку, так у Норриса она не такая низкая, это у Пиастри ниже всех. Я думал у них одинаковые настройки. Так что у Норриса есть шанс прорваться, главное на старте не повредить машинку или шины.

Так его же под новый регламент взяли, который через год стартует, чего вы от него хотите, если он и в МЕРСЕДЕС не мог совладать с машинкой! :-)

Я за него и не болел никогда, я за пилотов не болею, только за Сенну.

Для Пиастри я не вижу, а вот в случае с Норрисом, команде пора понимать его психологию. Ладно, дело сделано, главное будет завтра. Надеюсь Норрис в этот раз поспит несколько часов и будет готов к сражению!

На видео хорошо было видно, оба выехали на использованных.

У "трактора" максималка повыше, так что на старте Ферстаппен еще может обойти Норриса, и если шины будут работать, возглавит чемпионат.

Я еще до квалы написал, что не надо ехать в начале сессии, так что я прекрасно знаю куда ушел комплект свежих шин. Напрягись, и подумай над этим. Я спрашиваю - зачем потратили в Q2 на комплект больше, не оставив два комплекта на Q3? Тут кто-то до квалы утверждал, что у МакЛарен не было проблем с комплектами шин на квалу, не помнишь кто это был?

Я знаю как потратили свежий комплект в Q2, я спрашиваю, разве на этом же комплекте не смогли бы выйти в Q3, чтобы не тратить новый? Наши ведь были на подготовительном круге, когда Окон вылетел, значит шины не были так сильно испорчены. Или я чего-то упустил?

Так и в гараже не лучшие решения принимают. Зачем так рано погнали в Q2 на первую попытку, и зачем в Q2 истратили на один свежий комплект больше? Это же не пилоты решили, я правильно понимаю?

Полковник Очевидность :-)