SAS_17

Обыватели, что с них возьмешь! :-) А Норрис молодец, только Гасли проиграл.

Что-то мне выбор РедБулл больше нравится, боюсь, что Мерседес прогадал с шинами! Финальная попытка позабавила, Льюис ловко выводил Ферстаппена из психологического равновесия :-)

Сам придумал ПРАВИЛО ? :-) Еще не известно, что лучше - стартовать на мягких или на средних. Я думаю, что РедБулл не зря решили стартовать на мягких, так как завтра скорей всего у всех будет ДВА пита!

Сомневаюсь! У МакЛарен симулятор + труба - проблема, из-за чего не могут в пятницу и субботу эффективно готовиться к квале и гонке. Как же с такими проблемами смогут новый болид построить? Новую трубу строить будут несколько лет, про обновление симулятора я не в курсе.

Сейчас рулит сбалансированная силовая установка, мало быстро ехать на круге, надо еще и энергию уметь накапливать, чтобы использовать её на следующем круге. Хонда явно под стиль Ферстаппена разработала режимы работы СУ, те же торможения и разгоны сделаны под стиль Ферстаппена. Если стиль напарника отличается, тогда СУ будет работать в неоптимальном режиме. Но это в теории, а на практике наблюдаем странное - Перес в квале проигрывает, где энергии достаточно на БК, а в гонке едет неплохо (за редким исключением). Вот и делай после этого УМНЫЕ выводы :-)

В этой ветке ничего не изменится, останется то-же контингент... вот только могут эмоции смениться, если МЕРСЕДЕС не угадает в регламент и машинка будет неудачной. Тогда нынешние "полыхатели" будут полыхать уже злорадством. Им же не спорт нужен и не соревнования, им надо свою ненависть реализовать, а вы им будете помогать, как сейчас!

Ну так ему больше нечего было говорить, на тренировке не так много событий. Вторая практика будет интересней, я на это надеюсь ... лишь бы без дождя. Нашим надо изучать машинку, чтобы выжать из неё скорость! Скорость вроде бы есть, остается реализовать её обоими пилотами.

Порадовала его МЫСЛЯ - а что, Ферстаппен должен был ногу с педали газа снять и уступить Хэмилтону! Что-то не вспоминает, как Льюис снимал ногу с педальки, чтобы не получилось аварии :-)

Нанесение ущерба имиджу Ф1 :-)

ВЫДАЮЩАЯСЯ

А ничего, что в квале стараются оптимально нагружать резину, чтобы она эффективно работала весь круг? Ведь результат в квале сейчас больше зависит от работы резины на всём круге. Может местные обыватели может для Доктора идейки сочиняют? :-)

Обывателя накрутить, чтобы негодование не утихало! В этом вся суть верхушки РедБулл, потому и нет к ним уважения.

Он наверное про другое, что вместо "Мерседес" там должно быть "МакЛарен". Я так же считаю, что должно быть МакЛарен, но Хэмилтон ориентируется на обывателя, которым и не ведомо, что в Ф1 Хэмилтон пришел благодаря МакЛарен и Рону Деннису, которые были партнерами Мерседес по движкам. :-)

Ты часом не из Прибалтики, долго реагируешь на информацию! :-) ФИА сразу пояснили, по какой причине был дан КФ.

А зачем ты так демонстративно врешь, если уже много раз показывали раскадровку данного эпизода и просили подобных тебе пояснить нестыковки в ваших обвинениях! Не изображай из себя истину в последней инстанции, двух предыдущих ораторов уже ткнули носом в ... , теперь твоя очередь пришла здесь выступать? :-)

может вы тоже из тех "математиков-обывателей" у которых скорость Ферстаппена весь поворот была 301, а у Хэмилтона снижалась с 311 до 305, при этом Ферстаппен ехал быстрей?

Льюис прекрасно сформулировал про ОБЫВАТЕЛЕЙ, которые так активно пасутся в этой теме. Они очень упорно сравнивают ситуации при обгоне Ферстаппена и при обгоне Леклера. Как минимум разница в весе болида и состоянии трассы, но про то они не задумываются, они же обыватели :-)

более того, даже на видео видно, как Ферстаппен "медленней" едет в повороте. Вначале переднее крыло болида Хэмилтона на уровне передней оси Ферстаппена, а в повороте уже заднее колесо Фестаппена втыкается в переднее колесо Хэмилтона. Как утверждают местные "математики", это из-за того, что у Ферстаппена скорость 301, а у Хэмилтона 305. Кстати, замедленное видео уже удалено, видать неудобное оно оказалось для ФИА?

Машинка была почти на 90 кг легче ... :-) а теперь спроецируй его слова на гонки, где Ферстаппен несся на старте на слишком большой скорости :-)

Так Хэмилтон же оборонял свою внутреннюю траекторию, значит атаковал Ферстаппен, я правильно понял ход рассуждений? :-) Кстати, Ферстаппен сказал, что Льюис ему звонил. А вот некоторые радетели за человечность исходили на дерьмо, что Хэмилтон даже не позвонил ..., что же теперь будут сочинять?

которые ваше вранье подтверждаю, так как на момент столкновения у них скорость была одинакова 305. Так что ваши 301 для Ферстаппена - это вранье! И повторю, судя по тем цифрам на видео, у Ферстаппена скорость была меньше, но он продолжал ехать впереди. Просьба объяснить сей феномен остается без ответа, только очередное повторение домыслов строчит очередной "эксперт".

Зато так красиво врать позволяет!

Прочти обсуждение выше, там такой же "математик" видео выкладывал с отображением скорости. Так что твои "на газу" или "под газом" как то мелко выглядят. С другой стороны, твой вариант "ДАННЫХ" проще использовать для вранья! :-)

Не, просто удивился ...

надо же, какая у вас нОнче одурь ... ибо перед поворотом Ферстаппен был впереди Хэмилтона, и имея меньшую по вашему выводу скорость, продолжал ехать впереди и в поворот начал рулить первым. У вас тоже свои познания в математике, когда имеющий меньшую скорость едет впереди того, у кого скорость больше?