SAS_17

Пожалуй, так как Расселл слишком долго гонял в самой слабой команде, такое мало кому идет на пользу!

В следующем сезоне придется на 15 мм приподняться, иначе ФИА забанят :-) Что-то долго делали клон Норриса ... зато теперь смогут полностью идентичные настройки применять :-)

Ну что, похоже, что Дэн не осилил наш болид, непонятно что с ним случилось. Помню, у нас был быстрый и перспективный Хейкки Ковалайнен, но у него ушла уверенность после сильной аварии, и пропала скорость. А что с Дэном случилось, я не понимаю! Надеюсь, что молодежь нас еще порадует в следующем сезоне, но хочется успехов и в этом сезоне.

Почему вранье? Правильно сформулировано - машина не работала с жесткими шинами у одного, и с мягкими у другого пилота, потому и пропала скорость. На других шинах машина ехала, ну не могла же она стать внезапно хуже после смены резины. РедБулл более правильную стратегию реализовали, а в Феррари побоялись стартовать на мягких. Только и всего! Расселл похоже не справился с износом шин, потому и проехал много хуже Ферстаппена да и Хэмилтона, тот же Перес сработал хуже напарника. Так что все по делу вышло. Ферстаппен правильно сказал - Шарлю надо было два последних отрезка проехать на мягком комплекте, это два пита, зато без ужасного падения скорости.

Согласен!

Поздравляю - идеальная гонка от пилота и от команды! Молодцы!

А если бы остался Боттас? :-)

Старт на желтых - это ЧЕТКАЯ стратегия? Льюис порадовал, смог реализовать свой опыт и вытащил себя на подиум. Было очень интересно следить за гонкой, когда у пилотов сегодня появились неожиданные проблемы, ну кроме Ферстаппена, который провел идеальную гонку вместе со своей командой.

В 2007 году Феррари не дисквалифицировали за гибкое днище, более того, инспекторы ФИА скрывали от остальных нарушение регламента со стороны Феррари. Так что ничего удивительного в этом сезоне не произошло.

С шинами явно просчитались, надо было на разные стратегии пилотов ставить на старте? В итоге легкая победа Ферстаппена. Даже у Хэмилтона возникли проблемы с ДРС на решающем БК в квале, как специально. Стартуй он выше, может и Ферстаппен не победил бы. Шарль должен перестать ошибаться, команда тоже, тогда будет интересный финиш сезона.

Скорей всего пока не приняли очевидное - в этом году ХАРД работает много хуже, чем в прошлом сезоне. Наверное это было сделано специально? Хотя, я сомневаюсь - даже с идеальной шинной стратегией Норрис приехал бы выше.

Хэмилтон вроде говорил, что возможен был первый ряд за Мерседес. Но команда подвела, машинка в решающей попытке не сработала как надо. Не удивлюсь, если в гонке гараж МЕРСЕДЕС запорет гонку своим пилотам, у них такое бывает. Я был бы рад победе Расселла, ведь он уже мог победить на болиде МЕРСЕДЕС, но тогда не свезло, может в этот раз все получится! Как пойдет гонка у Льюиса, я даже не могу представить, просто пожелаю ему удачи!

Да, квалу отлично прошел. Теперь в гонке нужна удача и чтобы команда не подвела с питами!

Я сразу сказал, что использовать в квале ДРС - это глупость. Но в ФИА другого мнения, им надо больше переменных, которые влияют на результаты.

Феттель прошёл яркий путь в Ф1. Лично у меня вначале был к нему негатив и недоверие, но со временем мое отношение к нему изменилось. Он изменился, я стал больше понимать кухню Ф1, и в итоге у меня большое уважение к достижениям Себастьяна! Удачи в оставшихся гонках этого сезона, ну и после финиша сезона заниматься с удовольствием любимым делом.

Так не попал или мог не попасть? И еще, это оказывается Хэмилтон врезался в Ферстапенна, а не Ферстаппен резал поворот и въехал в Хэмилтона. Это уже тысячу раз обсуждали, и траекторию Ферстаппена прекрасна рассматривали, и как у него скорость была НИЖЕ, но при этом он выехал вперед на половину корпуса машины... ну это же особенная физика и математика у некоторых. :-) Желалки они такие, можно чего угодно сочинить, потому нет желания чего доказывать. Кстати, приводить в качестве аргументации решение стюардов, и это после финального ГП прошлого сезона, это что нужно иметь в голове? Отвечу - ЖЕЛАЛКИ! :-)

Есть такое правило? Может я чего путаю, но вроде раньше бывали подобные ситуации, и результаты обгонов никто не аннулировал. Это же бред - отменять обгоны, которые пилоты успели сделать до момента КФ.

Если бы не SC, Льюис смог бы дожать обе Феррари?

Согласен, Фертаппен удачно воспользовался на старте. Странно, что ФИА аннулировали все обгоны! Даже не знаю, как оценивать выступление наших. Вроде шины быстро меняли, и вовремя меняли. Но одну позицию отдали в итоге. Разве он про движок говорил? Он говорил о скорости болида на прямой, а скорость не только от мотора зависит.

А если подумать и предположить, что отобрал бы больше очков у Ферстаппена?

Ах да, в Мерседесе ведь заранее знали про SC?

Может другие команды на подъёме, а нашим не всегда удается провести ГП на максимуме? Ведь бывают питстопы очень быстрые, осталось научиться проводить их вовремя.

Если бы ещё доходчиво пояснили в чем проблемы у Дэна с нашей машинкой, но боюсь, наши сами не понимают? По нынешним результатам можно предположить, что РедБулл была невероятно хорошей машинкой, поэтому Дэн на ней очень хорошо выступал. Как в это время выступали напарники, тоже можно оценить, исходя из сделанного предположения.

Разваливается от удара на две части, что удивительно! Ну и в чем смысл Краш-Теста от ФИА, если в итоге болид разломился пополам?

Я думал, что ФИА угомонится после прошлого сезона, однако ... клоунада продолжилась. Про пересечение линий шинами мне очень понравилось, очередные НЕДЫРКИ от ФИА :-) Интересно, а в прыжках в длину, как там заступ определён? Может тоже требовать отменить красный флаг, если ступня не полностью находилась за чертой!