AVB

Верно я понял, что 51-й немного повезло ибо перед СК она была в боксах, а СК всех в кучу сбил? Да и 50-ке тоже, они отставали на много, а теперь близко.

Это наверное потому что больше двух нельзя в одной команде?

А АФ Корса, 83-я это же тоже гиперкар? Она чья? это типа гаражная команда?

Где смотреть то? чета нужную тему у нас на форуме не нашел, раньше находил, а сейчас потерялася я (С)

Не правда. Не вместо ЗП. ЗП все получали регулярно и в полном объеме деньгами.

А это не важно, главное, что на следующий год эпитеты останутся теми же.

Об этом здесь уже в принципе было выше, но конкретно вот этого по моему не было: Вопрос: Может Ньюи уйдёт в отставку? Хельмут Марко: Нет! https://www.f1news.ru/interview/marko/174602.shtml

Болелы Ferrari мечтают, чтоб команда выиграла титул и кто его выиграет по большому счету не важно, т.к. первичным является техническое состояние и конкурентоспособность машины, потом работа команды в гонке и только потом сам пилот. Просто вся полемика болел Ferrari сводится к оценке - какой пилот эффективней за рулем этой машины. Что касается пары Хэм-Леклер, думаю ШЛ все же будет быстрей Хэма по скорости (ну например в квале), но опыт Хэма поможет ему составить достойную конкуренцию в гонке. А кто победит скорее будет зависеть от того, какой потенциал будет заложен в машине. Если скорость на дистанции не будет сильно проваливаться от квалификационной, то ШЛ будет эффективней, если будет, то Хэм.

И это минимум, который видно на глаз...

Да. Но согласись, если команда это делает (а такое делают многие), значит она (они) знает что и зачем она это делает.

Я бы сильно удивился, если бы болельщик Ferrari и Мака пришли к единому мнению в этом вопросе. Но, информация физически не материальна, вот возьми пустую флешку и заполни ее какой либо нужной тебе информацией. Ведь сама флешка ни как не изменится, она не станет больше или тяжелее, мало того в самой флешке (в памяти) не добавится ни каких деталей или чего то материального, но при этом, с пустой флешки ты не узнаешь ни чего, а с полной - все. Верно? Я к чему? Не обязательно было чего то строить, достаточно было узнать то, что тебе надо и это само по себе дает тебе преимущество. Только и всего. А на счет судьи... если бы доказали, что Мак что то сделал по этим чертежам, то думаю, 100 лямами не обошлось бы, думаю Мак точно на пару лет дисквальнули бы, типа отправили бы в садовый отпуск с запретом на разработки.

Я, конечно, не работаю в тестовой бригаде Ferrari, по этому мои слова не могут быть истиной в последней инстанции, но ели ты смотришь практики и слушаешь Башмакова (а я их, по большей части, смотрю и слушаю), то должен был заметить, что когда машины ездят с трубками (датчиками) Пито (эдакими граблями ), то не ездят со всей возможной скоростью. Ну датчики наверно на таких покатушках запрещены (хотя фиг его знает), но супер скорости для оценки тех или иных параметров работы аэро точно не требуется. я вообще думаю, они на этих покатушках просто набирают данные для симулятора и основную работу и анализ уже проводят на симуляторах.

Ну вообще то это полемика для ДДМД, однако, если ты помнишь, в украденном "фолианте" были не только и не столько чертежи чего то, сколько процедуры практически всех аспектов работы и действий команды. И если даже Маки и не скопировали какие либо решения (что вряд ли), то уж информацией о тех или иных процедурах они пользовались точно, ведь если ты знаешь что соперник будет предпринимать в каких то ситуациях в, допустим, гонке, то тебе легче принять контр меры. Кроме того, если Ferrari знают, что основной соперник в курсе их действий, то им надо придумывать другие действия и нарабатывать новую базу а это не делается в одночасье, да и не факт, что другие действия не стали менее эффективными, а значит ослабляют команду. А в условиях плотной борьбы 2008 вполне вероятно, что в конце концов это тоже сыграло положительную роль в победе Хэма. Так что считаю - наказание в общем оправдано, но... если бы я назначал это наказание, то я бы может штрафанул на меньшую сумму (думаю лямов 50 достаточно бы было), но, при этом, на следующие год-два ограничил бы работы в аэро трубе... тестов на трассе, бюджет команды и т.д.

Та по моему такие хреньки и раньше возникали когда-ни когда у той или иной команды.

До очередной гонки неделя, соперники все равно изучат машину, неделей раньше, неделей позже. Если найдут что то стОящее, внедрят при наличии бюджета, а если бюджета не будет, то и "слизать" не смогут. Кроме того, это вроде как повторяет то, что выкатили РБ (ну на первый взгляд), так что если что, все уже ваяют и так. А команда получит данные в условиях трека, хотя бы поймут корреляцию с трубой и гидродинамикой CDF. Будет неделя, чтоб обработать данные и если все плохо (тьфу... тьфу... тьфу), просто будут в ближайшей гонке юзать старый обвес, а с новинками продолжат работу по доведению до ума, ну если это будет иметь смысл.

100 лямов для Маларена 2007...

Я вот че та не пойму. Ведь эти за... при... над... под... крылки запретили же лет 10 назад (то как не больше). Почему команды их юзают (это не только Ferrari касается), пусть и не в таких извращенных объемах, но все же. Запрещено ведь. Нет?

Василий, все же считает, что РБ в обоих чемпионатах фавориты, хотя считает, что Ferrari к ним приблизится после обнов, при этом уже не говорит, что обновы прям так перевернут все. И да, говорит, что Маки со своими обновами не сильно стали быстрее остальных. https://www.f1news.ru/news/f1-174549.html А что бы дал питстоп КС будь он со временем Пиасти? Он бы его на питоуле обогнал ?

Та где там сами, Майландер за вас почти все сделал...

Вообще то Сузука была почти месяц назад. Они, считай, на этих обновах 3 уик энда уже проехали. К лету мож обновятся. Трудно сказать, в любом случае надо ждать наших обнов, а потом и РБ-шных , тогда и будет понятно кто чего добился.

1. И что? Столкновение это просто стечение обстоятельств, этот обгон вполне мог произойти и без столкновения, факт в том, что он состоялся. Проблема в том, что Ferrari без обнов обогнала в борьбе Мак с обновами, пусть даже и не 100%-ными. 2. Понятно, что прогресс есть, но вопрос: "каков"? Он пока на фоне отсутствия обнов аналогичного калибра у РБ и Ferrari. Вот когда обновятся остальные, тогда и будет виден прогресс. (ну разумеется, если эти обновы зайдут) 3. Если говорить о эпизодических случаях за победы в гонках, то да, если в чемпе, то вряд ли. Макс скорее всего возьмет очередной титул.

Все же это будет зависеть от наших обнов, будут достаточно эффективны, то Серегу зацепить можно. На счет Макса пожалуй соглашусь, думаю у РБ есть резерв, который они при необходимости расчехлят и все равно хотя бы одной машиной но впереди останутся, да и их обновления тоже ни кто не отменял. КС сейчас на подъеме, может и он когда ни когда Серегу побивать сможет, а значит может быть некоторый шанс зацепить КК.

1. Ну это понятно, не понятно только смогут ли Маки с Ferrari составить конкуренцию РБ в общем, ибо если зарубятся Маки с Ferrari, а РБ как ехали далеко впереди, так и будут ехать, то это так себе "плюсы для чемпионата". 2. Что касается Маков, то действительно как тебе сказали выше рано еще что то говорить, Маки пока только первыми внедрили обновы. Позитв, конечно, что они работают, но это не делает их сразу сверхчеловеками. Во первых потому что конкуренты еще не обновились аналогично им, а во вторых, все же как ни крути, но Ландо вчера откровенно повезло и выедь СК после стандартного питстопа Ландо, приехал бы он где нить 4-6-м и ни какие обновы не помогли бы ему обогнать 3-4 машины, чтоб пробиться хотя бы на подиум. А то, что он отъехал от Макса, так это может повреждения максовы сыграли роль в темпе, а ШЛ, видя, что не обгонит Макса, особо то и не старался. КС то, как ни крути, обошел Пиастри, да пусть и с инцидентов, но обошел же.

Макс говорит, что об столбик повредил днище. Но в общем действительно, они в этот уик энд были хуже обычного. https://www.f1news.ru/news/f1-174544.html

На послегоночной вьюхе Макс сказал что то типа, Маки хорошо обновились, надеюсь и наши обновы позвлят нам ускориться. Исходя из контекста, складывалось ощущение, что они будут скоро, но когда они будут не сказал.