AVB

Та где там сами, Майландер за вас почти все сделал...

Вообще то Сузука была почти месяц назад. Они, считай, на этих обновах 3 уик энда уже проехали. К лету мож обновятся. Трудно сказать, в любом случае надо ждать наших обнов, а потом и РБ-шных , тогда и будет понятно кто чего добился.

1. И что? Столкновение это просто стечение обстоятельств, этот обгон вполне мог произойти и без столкновения, факт в том, что он состоялся. Проблема в том, что Ferrari без обнов обогнала в борьбе Мак с обновами, пусть даже и не 100%-ными. 2. Понятно, что прогресс есть, но вопрос: "каков"? Он пока на фоне отсутствия обнов аналогичного калибра у РБ и Ferrari. Вот когда обновятся остальные, тогда и будет виден прогресс. (ну разумеется, если эти обновы зайдут) 3. Если говорить о эпизодических случаях за победы в гонках, то да, если в чемпе, то вряд ли. Макс скорее всего возьмет очередной титул.

Все же это будет зависеть от наших обнов, будут достаточно эффективны, то Серегу зацепить можно. На счет Макса пожалуй соглашусь, думаю у РБ есть резерв, который они при необходимости расчехлят и все равно хотя бы одной машиной но впереди останутся, да и их обновления тоже ни кто не отменял. КС сейчас на подъеме, может и он когда ни когда Серегу побивать сможет, а значит может быть некоторый шанс зацепить КК.

1. Ну это понятно, не понятно только смогут ли Маки с Ferrari составить конкуренцию РБ в общем, ибо если зарубятся Маки с Ferrari, а РБ как ехали далеко впереди, так и будут ехать, то это так себе "плюсы для чемпионата". 2. Что касается Маков, то действительно как тебе сказали выше рано еще что то говорить, Маки пока только первыми внедрили обновы. Позитв, конечно, что они работают, но это не делает их сразу сверхчеловеками. Во первых потому что конкуренты еще не обновились аналогично им, а во вторых, все же как ни крути, но Ландо вчера откровенно повезло и выедь СК после стандартного питстопа Ландо, приехал бы он где нить 4-6-м и ни какие обновы не помогли бы ему обогнать 3-4 машины, чтоб пробиться хотя бы на подиум. А то, что он отъехал от Макса, так это может повреждения максовы сыграли роль в темпе, а ШЛ, видя, что не обгонит Макса, особо то и не старался. КС то, как ни крути, обошел Пиастри, да пусть и с инцидентов, но обошел же.

Макс говорит, что об столбик повредил днище. Но в общем действительно, они в этот уик энд были хуже обычного. https://www.f1news.ru/news/f1-174544.html

На послегоночной вьюхе Макс сказал что то типа, Маки хорошо обновились, надеюсь и наши обновы позвлят нам ускориться. Исходя из контекста, складывалось ощущение, что они будут скоро, но когда они будут не сказал.

Не пересматривал эпизод, но по моему разница от Макса перед СК была 12 сек. Если это так, то вряд ли бы он выехал впереди Макса. Ну в принципе мог бы обогнать на новых шинах, но это уже другая история.

1. Согласен. Но скорее всего в Ferrari (как вариант в другую команду, но шанс значительно ниже). Ибо если бы на пенсию, то во первых он не говорил бы о "вызове", а во-вторых, не было бы столько спекуляций на счет садоводства, ибо, если чел идет реально на пенсию, пусть даже и не доработав контракт, то "садоводство" как таковое, вернее его срок, смысла не имеет совсем. 2. Если так, то вообще вопросов бы не было, продлил бы контракт втихаря без всех этих "истерик" с условием полу-годичного... годичного... полуторагодичного (пусть даже и за свой счет) отпуска и дальше вперед "за орденами". И да... не стоит забывать об ОФИЦИАЛЬНОЙ информации об окончании работы РБ с Ньюи.

Где это было написано не знаю, но вроде как Башмаков (или Попов) в трансляции говорили, что Ньюи отказался от каких то причитающихся ему выплат, каких я точно не понял, мож всех... мож базовых, а мож только бонусных.

Не вижу смысла гадать на кофейной гуще, тем более, что стороны уже объявили сроки тех или иных действий. По сути, этот контракт каким бы он ни был, уже не имеет ни какого смысла. В конце концов в любой контракт, при согласии сторон и если это не противоречит законодательству, можно внести любые изменения. У нас официально есть срок когда Ньюи избавится от обязательств перед РБ. А будет это на неделю-две раньше или позже, по моему это большого смысла иметь не будет. В любом случае команда (какой бы она ни была) начнет работу над 26-м годом без него, но это не означает, что он уже ни чего не сможет сделать для этой машины.

Дата подписания контракта не означает начала его действия. Контракт можно подписать сегодня, но его действие может начаться через 3 года и не обязательно это должно быть 4 мая.

И что не так? Ты квотируешь пост в котором написано, что в первом квартале 25 года Ньюи уйдет из РБ, сам же приводишь цитату, что что Ньюи может начать работу в другой команде с марта 25 года. Первый квартал заканчивается 31 марта. Где противоречия и в чем вопрос?

Все может быть, пока ни кто толком ни чего не знает, пока только слухи, основанные на косвенных признаках, типа, ездил туда то, ужинал с тем то и т.д. Но ведь ужинать можно не для того чтоб согласиться, а для того чтоб отказаться. Верно? Но так же мы не знаем, что Ньюи может иметь ввиду под словом "отпуск". Возможно, в его понимании, он уже в нем... так же не понятно сколько он может продлиться, опять же в его понимании. Это свободные творческие личности, они часто обычными словами могут выражать необычные вещи, которые могут быть интерпретированы в диаметральной противоположности. Пока понятно только одно, в первом квартале 25 года Ньюи будет свободен от ВСЕХ обязательств перед РБ. А вот как он распорядится своей свободой, мы скоро (относительно скоро) узнаем. Не, писали, что достаточно регулярно будет посещать ГП, но чисто в качестве "свадебного генерала".

Не факт, Сафнауэр, в свое время, сказал, что не знает кто такой Феттель, а на следующий день объявили о контракте Себа с АМ.

Кстати, 300 страниц.

Пока информация, что с первого квартала 25-го. А от дел команды РБ в Ф1, он уже отлучен, хотя будет посещать некоторые ГП в рамках рекламных проектов (короче лицом торговать )

Та это еще что... Раньше вон и Маки и мы, как пачка Мальборо выглядели. Прикинь, заставят еще машину стилизовать под притер или ноутбук.

Может и идет, только вот сам он здесь (в зеленом) как то уж очень по маргинальному (бомжачьи) выглядит.

Посмотрим, все равно, сейчас уже только вперед, обратной дороги нет.

Погоди, еще не вечер, команда то и не сражалась еще серьезно за чашки, клоуны они или нет, мы узнаем позднее. Да и как ни крути, команда Василия пока еще не показала уровня трех (за исключением Марко Маттиаччи, которого то и руководителем команды можно назвать с большой натяжкой) последних руководителей (Стеши, Арри и Бина). Хотя если ты скажешь, что еще рано сравнивать, я с тобой полностью соглашусь. При этом я все же считаю, что Элкан взялся за дело не потому, что пришел Василий, а Василий пришел потому что Элкан, пусть даже и с Виньей, взялись наконец то за дело, чего собственно мы тут все уже ждали большое количество лет.

Все верно сказал, плюсую, но забыл главное. А главное в том, что наконец то топ менеджмент Ferrari реально занялся делами команды. И дело не только в выделенном бабле, а и еще в том, что все видели на примере бана СУ, шин Мерс идишн, ДАС, Т39 и т.д., что топ менеджменту Ferrari не до проблем команды (о чем даже мы здесь все время твердили). Но теперь все круто поменялось и Элкан (а может и Винья тоже) похоже действительно заинтересовался делами команды, что и возымело свой резалт в виде Хэма и возможно Ньюи. А если Элкан еще в ближайшее время какого нить зарвавшегося чинушу от Ф1 поставит на место в пользу команды, то поверь, на Хэме и Ньюи дело не остановится, нормальный народ "в очередь выстроится".

Ваще не понятно... как в том мультике.

Пока просто свалил...