MiguelS

Присоединяюсь. С болидом действительно очень плохо было, но в отдельных гонках что-то удавалось показать. Задача минимум на опережение напарника выполнена.

Поздравляю с новым титулом в новой части карьеры, тем более что таких у Себа еще не было

Да уж, после того как Вольф открыто на ФИА наехал, к болиду Мерседеса будет особое внимание...Шасси у них хорошее, но не лучшее, все же их вывозил мотор, еще начиная с 2011. Забанить СУ и Мерсы окажутся на уровне Феррари. Думаю, что в новом регламенте у РБ шансы лучше, Ньюи должен уметь в граунд эффект. А серые зоны Мерса по СУ должны прижать (по крайней мере прикрыть калитку с 6 СУ за сезон ради скорости)

Староват он уже, да и Рассела не так просто брали. Гробить карьеру Джорджу ради уходящего Льюиса? Конечно, если снова будет самовоз уровня 2015 и тп, они попробуют еще разок дожать, но времени у Льюиса маловато. Да и конкурент Макс уже есть. А вот у Макса их пока на горизонте не видно. Группа Леклер, Норрис и Рассел еще неопытна и борьбу за титул не потянет. Им для титула как минимум нужен самовоз, чтобы прощал ошибки в отдельных гонках.

Тогда будет доминировать лучший пилот, и тот кто попал в регламент. Так что скорее наоборот, там где раньше могли ввалить кучу денег и обыграть или догнать за счет техники - сделать этого не смогут. Посмотрим, но пока все с точностью до наоборот. С годами он стал хладнокровнее, пять таких сезонов, на даже равной технике и еще несколько титулов будет. Читайте название темы

А я предупреждал, причем сразу, что Феррари может оказаться началом и концом карьеры Шарля. А вы мне про "не проигрывает напарникам", впереди титулы, взял Ф2 и тп. Нельзя молодежи идти в Феррари - ломаются, тут даже чемпионов ломает ответственность, а что про безтитульных говорить. Я бы даже Максу сейчас в Феррари не советовал - погубит карьеру, хотя для Феррари он конечно находка. Теперь всё зависит от болида, если построят ведро - то и Тодт не спасет с лимитом бюджета и Шарлю уходить надо будет и как можно скорее. Иначе, можно стать новым Монтойей, который тоже подавал надежды, но так и не вырос из быстрого но нестабильного пилота.

Лучше того, они уходят честно соблюдая регламент на СУ, в отличии от Мерса, которые над ним поиздевались. Хонду заставляли сделать надежную СУ на 7 гонок, давая в пример Мерседес... А в итоге...как запахло жареным Мерс без зазрения совести и наплевав на репутацию, начал менять СУ. Как видите, все сработало как я и предполагал, отрыв был сьеден и Льюис не успел. У него остался выбор или быть вторым на той же резине или...доехать. Я не болельщик Макса, но поневоле, видя ту дичь что творили судьи последние ГП, захотел его победы. И очень хорошо, что она случилась именно такая, на трассе и в обгоне. Последующие действия Мерседес и Льюиса (не пришедшего на пресс конференцию) окончательно закрепили моё мнение. Победил тот, кто был лучше на трассе. Да, не всегда чисто, но были ли шансы у РБ без этой жесткости? Был ли Льюис олицетворением честной борьбы? К сожалению, нет. Хотя, последние гонки техника ЛХ позволяла обходиться без этих криков и апелляций к судьям. Это было лишним и испортило все впечатление. Как и нынешние попытки на камеру быть великодушными, а за спиной выторговывать титул в суде... P. S Болельщикам Шумахера радоваться нет смысла, у Макса еще минимум 10, а то и 15 сезонов впереди и конкурентов ему пока не видно. Так что при достойном болиде, рекорд падет уже от рук Макса

Они пошли на два пита. Теперь все решит СК. Если он будет - Макс сможет бороться, если нет то без шансов

Льюис. Кто выше приедет тот и ЧМ. Макс с трудом опередил Сайнса, а Льюис ставит БК. Тут если только Перес поможет, а так все шансы у ЛХ. Просто нет скорости, как я и писал давно. Все шансы Макса были в Джидде

Ну теперь надежда только на СК была, но Льюис подстраховался на ту же тактику.

О чем и речь, судьи хотели помочь Льюису, а в результате отравили явную победу. Теперь будут разговоры что ЛХ тащили всеми правдами и неправдами

Лучше бы они эти 5 сек дали, честно говоря. Толку для ЧМ и Макса всё равно никакого, но разговоров бы не было.

А скорости у РБ нет...И это на мягких шинах. Не знаю что тут еще можно придумать. Разве что действительно вариант Пике.

Ну к Фернандо там претензий не было Все шишки на Флавио. Навскидку да, по большинству раскладов преимущество у Льюиса, но как оно будет мы узнаем через 10 минут...

Сочувствую. Нужна помощь? А по моему вы. Так Алонсо гонку в Сингапуре выиграл из-за Пике в стене и СК вообще-то. https://www.championat.com/auto/article-3293075-gran-pri-singapura-2008-zaplanirovannaja-avarija-pike-i-pobeda-alonso.html "Бразилец должен был разбить свою машину в нужное время (сразу после пит-стопа Фернандо) и в нужном месте (там, где нет кранов)"

С чего это? СК собрал пелотон, Макс 2й, отрыв 0.5 сек, а питстоп 20. А если одновременно то Макс же первым был, первым и выезжает.

Перечитайте моё сообщение, оно там про проблемы Шумахера в 40+ года, а не Леклера и развитие Мерседеса. Вкратце, на симуляторе МШ вообще работать не мог, его тошнило. Что выливалось в проблемы в квалификации и низкие старты = аварии. Тем не менее поул в Монако 2012 был. Основы того успеха Мерса были и заложены в 2011-2013, Льюис уже сел в готовый к победам болид, не к титулам но победам. Пересмотрите хотя бы Монцу 2011, чтобы понимать что с МШ всё было в порядке, не в порядке было с Формулой 1...Немец так и остался в прошлой скоростной и жесткой Ф1, где надо атаковать, а Ф1 уже стала другой, телерантной и рафинированной.

Почему? Макс выезжает с отставанием в 15-20 сек, тут СК, отставание нулевое и Льюису еще на пит через 10кр, например. Ну или ломать тактику и ехать с Максом заведомо оказавшись позади и на той же тактике. Идеально вообще Медиум - Софт. Только вот выживет ли Медиум 35-38кр вопрос. По холодному трэку мягкие всегда лучше, жесткие гранулируются Это так.

Если не будет СК посередине потом на Харде. В джидде тоже была ночная, а этот Хард по сути третий состав, то есть самый мягкий из Хардов. Да, сразу после его питстопа или через несколько кругов. Но ни в коем случае до... Хотя пишут Софт 8-9 кр держится, он же самый мягкий в сезоне 5 состав.

А перед началом сезона Бинотто говорил что отличается слабо, все токены ушли на СУ, кому верить? "Этот сезон будет полон испытаний. Новый болид родился на основе прошлогодней машины из-за ограничений регламента"

Поул в Монако говорит о противоположном. Трасса именно пилотажная. Да и в целом, рекомендую освежить те гонки. Проблем было много - повышенное внимание судей, невозможность работы на симуляторе, низкие старты в середине и шасси драгстер, хорошее только на прямых за счет СУ. Альдо Косты не хватало, когда он появился, мне стало очевидно что впереди титулы. И они бы были. Но лавры той команды что построили Браун, Коста и Шумахер достались другим. Подвеска Fric, опыты с днищем, все фишки Мерседес оттуда и плюс покровительство ФИА в регламенте под СУ и бан конкурентов.

Тодт если кого и будет делать чемпионом то Шумахера. Только сильно сомневаюсь, что на старости лет он в это окунется снова.

Думаю всем уже очевидно, что проблема была в Маке, а не в Хонде. Даже с СУ Мерса Мак самовозом не стал, а РБ иногда уже самовозит. Проблема в том, что первые круги это вероятность СК. СК как раз работает против Макса, стартовый отрыв будет съеден. Есть вероятность двух питстопов, тем более если будут СК. Но эта трасса широкая, поэтому СК не настолько вероятны, кроме старта. Итого, несколько вилок развития событий при сохранении позиций: 1. Спокойная гонка. Макс уезжает, но Льюис за счет СУ не дает сильно оторваться, к концу гонки имеем повторение Джидды. 2.Стартовый СК. Максу не удалось уехать до ухода резины, Льюис побеждает. 3.Несколько СК. Полная лотерея, небольшое преимущество у Льюиса в плане затягивания пита. Максу нужен СК сразу после его питстопа и невыгодно до. СК и краши чаще всего на первых 5кр и ко второй трети гонки, на первой трети, когда нужно Максу - редки. Итого, в целом, у Льюиса шансов больше, но как оно будет в реальности увидим завтра. Надеюсь, судьи не испортят нам финал.

Я опишу что было бы - Срочно появился бы ВСК и не дожидаясь финиша Максу бы дали штраф. В обратной ситуации при проколе Макса не было бы ничего. А если бы купились что бы это изменило? Неужели Макс бы победил? Заднюю часть болида, как и заднее крыло, сломать куда сложнее, основной вес болида именно там, шины тоже делаются с учетом этого. Самое реальное это повредить подвеску или коробку. Но более вероятно это только прокол, да и то у более усиленного корда. А спереди легкие элементы и прокол переднего колеса бывает гораздо чаще чем задних. Замена переднего крыла секунд 10, для замены заднего, нужно не меньше пары минут. Поэтому любое повреждение сзади это огромная проблема и сход. А спереди - замена крыла.

Зато все увидели что Мерса самовозный бронепоезд, на это намекаете?