Lonesome

Ну не сдюжим так не сдюжим. Хрен редьки не слаще, когда лидеру уступаешь минуту в гонке.

А потом был неважный 2016 год и лишь со сменой регламента по аэродинамике, мы приблизились к Мерседес. Важно что будет в 2022 году, а в этом команда пускай отрабатывает в других аспектах. И пока меня радует и наши стратеги и наши механики. И гонщики конечно же.

В 2019 году нас отбросило новым регламентом и шинами. Будь регламент неизменный, я думаю, что наш драгстер хорошо бы себя показал. Боролись бы, тем более был бы уже Шарль, могли бы КК взять. А потом у нас забанили СУ. Короче нас жестко тормознули.

Они не так давно были в топах. И хотят туда вернутся. Я в этом не сомневаюсь. Третье место могло быть важно в 2020 году, но не в 2021 году, когда прогресса то особого нету ни у кого, так как сильно урезанны возможности по модернизации машины. Другое дело 2022 год. Ибо если они не будут бороться за первое место, то это третье место они быстро забудут. То же самое касается и нас.

Какой бред? Нам нельзя говорить о том, что мы можем взять третье место? С этим спорить не буду, но все же я жду 2022 года. А 2021 год для меня проходной, потому-то для команды Феррари борьба за третье место может быть только как временная мера. Но если на постоянной основе, то лучше уходить и не позориться.

И что тебя так задевает? Или у вас все такие правильные и только констатируют? Я еще раз повторюсь, вы лучше о 2022 году думайте, потому-что это реально шанс вылезти с середняков в топы. Не выстреле там, будете курить бамбук до 2025 года (тоже самое касается и нас).

У нас в 2017 году подвеска была тоже очень хороша. И я считаю, что в 2018 году мы не туда свернули. Потому-что машина 2017 года давала конкуренцию до самого последнего гран-при, а вот машина 2018 года пострадала из-за сингапурских обновлений. Но главная проблема 2017-2018 года - наши косяки. Без них, могли бы в одном году ухватить титул.

И что? И что с того?. Из-за этого ты сюда пришел рассказывать нам как мы не правы, что надеемся на 3-е место? Ну то есть только вы можете верить в свою команду, а мы должны согнул голову говорить: "не ну нам выше четвертого не светит". Серьезно? Я вот не понимаю, почему всем уперлось это третье место, когда мы сливаем Мерседес в гонке целую минуту? Может расслабиться и подождать 2022 года? Потому-что если Феррари не будет там бороться за титулы, то это все, финиш. До 2025 года мы середнячки безвылазные, легендарный фон для других команд. То же касается команды Макларен. Вам не об этом годе лучше думать, а о том, будет ли Малыш бороться за титул в 2022 году. Потому-что если он не будет бороться, то вы ОЧЕНЬ быстро забудете про третье место в 2021 году.

Не выиграл бы. У Хэма было явное преимущество в скорости, максимум на что хватило бы Макса, это попытаться обогнать Хэма за 1-2 круга. Но дальше М у Мерседес дал бы себе знать, против изношенного С у Макса.

Кто взял третье место? Мне лично все равно будет у нас третье или четвертое, это все равно не первое тем более с таким диким отставанием от Мерседес. А если кто-то уверен, что Феррари возьмет третье место, то это его уверенность. Только на всех проецировать не стоит.

Может с гайкокрутами что-то сделали?

Я бы сказал, что Феррари 2017-2018 годов была намного ближе технически к Мерседес, чем сейчас РБР. Вот бы Ферстапену (или Леклеру) на тех машинках покататься. Было бы интересно.

Потому-что сделал пит раньше, а Перес сделал позже как и Леклер и прошел без шансов Рикка. Шансов удержать Боттаса не было, а вот запороть себе гонку - более чем.

Вот честно, в 2017-2018 году как по мне, мы были ближе к Мерседес, чем сейчас РБР.

Какой Валера? Ну посмотри на борьбу Рикки и Переса. Чем все закончилось? Тем, что Перес прошел Рикки. Да, Леклер был быстрее Рикки, но Боттас был быстрее Переса, все закончилось бы тем же. А вот попытка побороться с Боттасом привела бы к тому, что Леклеру пришлось бы сильно тратить свою резину в попытках от него отбиться. И все равно пришлось бы делать второй пит, только в этой суматохе он мог пропустить еще и Переса. Пора принять тот факт, что мы середнячки, и тягаться с Мерседес и РБР мы можем только в Монако и то, если у тех что-то не пойдет в квале.

Гонку мы как для себя мы провели отличную. Но на фоне Мерседес мы просто банальные середнячки и если у нас не будет супердвигателя на 2022 год, ими и останемся.

Леклер не шел на 2 пита, второй пит он сделал только тогда когда его сделали Перес и Рикки с Сайнцем. И сделал это для того, чтоб обезопасить себя от СК, который мог внезапно нарисоваться. А так, он шел на один пит.

Ничего они не мудрят, они как раз все верно сделали, это просто вы что-то фантазируете. Посмотри на Рикки и Переса. С нами было бы то же самое, и еще был риск запороть гонку убитой резиной в конце. А так, все сделали четко. Взяли то, что должныв были взять.

У обоих наших пилотов осталось по одному свежему харду и медиуму. И четыре использованных софта. Если говорить о тактике двух питов, то С-М-Х, ну или С-Х-М.

С Днем Победы всех!

Ну вот и посмотрим.

Мы говорим про Алонсо и Окона. Алонсо, который был несравненным топом и середнячка. И если несравненный топ даже с поправкой на адаптацию сливает в квале середнячку, это не очень хороший знак. Касательно Рика, посмотрим как дальше будет складываться его карьера в Макларен и как он адаптируется к машине.

И все же раньше они были очень нестабильны в своей форме, плюс Хонда ломалась. А сейчас СУ надежна, РБР стал быстрее, вот и получается, что уже четыре очень быстрые машины на три места подиума. А еще Макларен в лице Малыша. Вот и получается, что заехать на подиум не менее сложно, чем в 2020 году невзирая на наш прогресс.

Феттель катится на дно, Сайнц и Рикк проигрывают очень быстрым и талантливым парням, при чем Рик в хламину разгромил Окона. Перес просто добротный середняк и у него напарник Макс, которого считают по праву одним из быстрейших пилотов. Цунода что-то выдающееся в младших формулах не показывал. Но опять же, он новичок. То, что Алонсо не может обойти Окона, который явно звезд с неба не хватает, это плохой знак.

Просто помимо Мерседес теперь есть и РБР, тогда как раньше у него были проблемы. Так что есть четыре машины, и у двоих из них должны быть большие проблемы, чтоб попасть на подиум и это еще не учитывая Макларен в лице Ландо.