Lonesome

Конечно же с дивана рассуждаешь как и я. Но так забавно все свалить на Бинотто, который якобы ради власти согласился на бан СУ. Я напомню, бан произошел в 2020 году, а власть Бинотто получил в 2019 году, при чем получил полную поддержку. Так о каком шатающем кресле шла речь? Как раз бан СУ привел к повышенному давлению на команду из-за ее слабых выступлений. И еще большему давлению на 2022 году, где Бинотто может улететь со своего места уже после первого гран-при. Это все называется лозунги. Ну вот ты общаешься с руководством ФИА, а оно тебя просто посылает по одному известному адресу. И что ты сделаешь? Скажешь какое ФИА нехорошее? А что это изменит? Ничего. И если ты используешь прессу, ну так в ответ против тебя тоже будут использовать прессу. А все же одной итальянской будет недостаточно против той же британской и немецкой. А что дает Либерти историческая популярность Феррари? По отчетам Либерти народ устраивает доминирование Мерседес. Аудитория Ф1 расширяется, больше молодежи стало смотреть Ф1. А ей как-то до лампочки историческая популярность Феррари. Она это компенсирует другими коандами. Вот из Мерседес слепили лучшую на все времена. И пилот у них тоже лучший на все времена. А до этого был очень успешных проект РБР. И в 2022 году достаточно их двоих для борьбы за первое место, чтоб аудитория была довольна. Уже все разделено. Есть высшая лига в лице Мерседес и РБР, есть середнячки первой категории в лице Макларен, Феррари, АМ, Альпин, и есть середнячки второй категории в лице АТ, Вильямс, АР и Хаас. И пипл хавает. А как ты устроишь демарши, если в ДС есть четко прописаны условия при которых ты обязан выполнять взятые на себя обязательства. Демарш не получится, ибо тогда пойдет серьезный иск на очень круглую сумму. Касательно других серий, Феррари и там намерена вернуться в самый престижный класс в 24 часа Ле-Мана. Но сопоставимых с Формулой 1 серий нету. Индикар все же ориентирован больше на американский рынок и там своя серьезная специфика. Даже если и придет Феррари в Инди, то это не компенсирует уход из Ф1. В любом случае уход из Ф1 это будет потеря и к этому нужно будет быть морально и финансово готовым. Например предупредить спонсоров, что уходим, а значит вносить коррективы в заключенные с ними сделки. Маркионе мог на такое пойти, но Элкан вряд ли будет сторонником такого решения. А про нового руководителя Феррари еще мало что известно, в том числе и его позиция касаемо Формулы 1. А Бинотто просто не уполномочен решать такие глобальные вопросы.

Зато Строллу будет только -5 позиций. При чем в Спа он легко это отыграет у Хааса и Альфы.

Так что она может сделать, поясни мне? Про ее интересы и так забыли, что показали 2019-2020 годы.

А какое Б он должен говорить? Он сказал касательно компенсации за ремонт тех, кто виноват. А о дополнительной СУ он не говорит, так как такая идея скорее всего не будет принята ФИА, ибо поле для махинаций появляется. А вот организовать выплату пострадавшим - это можно. А что остается делать? Вот что может сейчас сделать Феррари, чтоб отстоять свои интересы? Бойкотировать гран-при?

Ну так он и огласил идею касательно компенсации убытков. При чем идея эта хоть и здравая, но имеет определенные подводные камни в ее реализации. И такое не делается быстро. Ну когда ты в доле с ФИА или у вас общие интересы с ФИА, то все делается легко. А когда ФИА плевать на твою позицию, то ты хоть тресни, ничего не добьешься.

Так можно пытаться что-то сделать но кто-то будет против и все старание пойдут прахом. Регламент просто так по желанию кого-то не помешаешь. Тем более, такое положение, как количество СУ на сезон. Без согласия команд этого не добиться, если только ФИА сама не захочет это в приказном порядке установить. Ну так РБР тоже ничего не может с этим поделать.

Регламент четко определяет количество СУ на сезон и исключений там нету. Исключение можно добавить в регламент, но только уже на 2022 год, при том нужно заполучить согласие остальных команд. Но в любом случае быстро не делается.

Ну да, регламентом это не предусмотрено, но Бинотто должен что-то сделать. Иногда претензии такие забавные.

И за это он получит только -5 позиций на старте. Занавес!

Конечно же Элкан мне лично рассказал. А ты думал, мы тут простые пользователи?

Однозначно серу придется, хотя может какой-то круговой из АМ тоже случайно выбить. Тот же Стролл, который очень хорошо потренировался на Леклерке.

Он не хочет быть друзяшкой для Хорнера и Вольфа, не надо выдумывать. Тем более с Вольфом они вообще поссорились еще раньше, чем Хорнер с Вольфом.

Бинотто не такой простой как кажется. И вся его доброжелательность как по мне только до 2022 года. Может что-то напишу о нем, когда будет желание.

Именно что гений. Пускай даже не осознает этого. Но так тупо влететь в Малыша - это или гениальность, или проблемы квалификацией. При чем даже не пытался отвернуть в другую сторону. И это с его то опытом. Что-то мне подсказывает, что если бы на месте малыша был бы Хэмильтон, то Боттас точно бы отвернул в сторону, или в другу машину, но только не в своего патрона.

Та наказание тех двоих по сути Феррари ничего не даст. Все равно они угробили Сайнцу гонку.

В этой гонке Альпин не была медленней Феррари. А Сайнцу сделали рановато пит. Сделали из-за накатывавшего Хэма. Вот если бы не запороли первый пит, Сайнц вполне мог удержаться на третьем месте.

Я не спорю. Я сам ругался матом долго после такого. Хотя, как по мне, Валера исполнял приказ 66. Интересно, Стролла и Боттаса накажут?:

Интересно, а какие-то санкции к Боттасу и Стролу будут? Или все забудем, ибо Мерседес трогать нельзя?

Феноменально! Показал всем, как надо обороняться. И принес Окону победу.

Ну тут к Шарлю никаких претензий. Он мог рассчитывать на высокое место, но кое-кто переиграл в приставку.

Ну хоть немного отыграли у Макларена. Но так, Сайнцу пит запорол гонку. Не знаю как насчет победы, но подиума он скорее всего лишил. Леклера жалко, мог ведь тоже рассчитывать на хорошие очки. Алонсо красавчик, показал как надо уметь обороняться.

+1 балл. Пункт 5.1.

Видно, что человек знает матчасть.

+1 балл. Пункт 5.1.

Ну, можете же организовать отличную Пятницу когда хотите! А не то недоразумение, что было в прошлый раз.