Lonesome

Я писал, что Леклера вполне могли наказать. И с этим согласилось большинство болельщиков Феррари, не говоря уже о том, что все еще помнили Австрию того года. Так что мимо.

Зачем ты ему что-то поясняешь? Уже после второго предложения в этом тексте можно понять, что пояснять что-то занятие бессмысленное.

Только вот если бы Райкконен в Спа не проявил свою реакцию и здравомыслие, то улетел бы Макс на скорости 300 км/час куда-то в отбойник.

Молча, работая рулем и снимая ногу с педали газа. А Рассела с Алонсо все прекрасно получилось. Корректная борьба. Вот представляем ситуацию по другому. Пилот обходит по внутреннему радиусу и входя в поворот поравнялся с другой машиной. Означает ли это, что пилот, который находится на внешней стороне должен ехать как ни в чем не было по оптимальной траектории, или все же как-то должен корректировать свои действия? Леклер как раз при входе в поворот уже был впереди немного (а Перес это прекрасно видел). Алонсо тоже был немного впереди.

Да. С Расселом тоже была корректная борьба и никто никого не выдавливал.

Отмена гран-при Австралии это скорее минус нам.

Очевидный ответ. Если с тобой поравнялись, ты должен оставлять место.

Да ничего они не сдали, просто РБР сейчас более быстрая машина, но будут трассы где Мерседес будет очень хорош, плюс обновления у Мерседес будут. Надо смотреть на Сильверстоун. Там много чего проясниться.

Да там скорее всего пилоты выбирали, что кому по душе. Я думаю, что изначально хотели обоих на хард, но видимо Шарль со своим ГИ решил прорываться на старте на М.

Самого себя банить за отборный мат такое себе занятие.

Я модератор, я не должен нарушать правила при чем самым наглым образом.

Серега Перец конечно же интересный персонаж. Сначала его Норрис жестко выдавил, потом Шарль красиво обошел, вот и понесло его. А так, Макларен Норриса был для нас недосягаем. С Рикки поборолись, но не получилось у Леклера его пройти, не хватило СУ.

+1 балл. Пункт 5.1.

Из его собственного ЧСВ.

Хотя, Италия же в полуфинал вышла, так что стратеги и механики могут прилично бухнуть и пойти во все тяжкие.

Ну, как по мне у нас понятная тактика: Х-М-М.

Даст, еще как даст.

Тут только стартовать на харде.

Я не думаю, что они убиты, тем более при тактике двух питов и при более пустой машине их хватит.

Понял, спасибо.

Ну так другие так же поступали. А так, можно будет стартовать на Х. Я надеюсь, что будут стартовать на Х, иначе это будет провал.

А вот мое желание сбылось!

В Формуле 1 нельзя говорить слово "точно", особенно когда дело касается контрактов.

Если Малыше уведет Мерседес, то вполне возможно что и в Макларен. Или Макс может пойти в Мерседес, РБР возьмет Малыша, а Леклер в Макларен. Или Малыш останется в Макларене, Макс пойдет в Мерседес, а Леклер в РБР.

Сейчас да и то, скорее из-за того, что ему нужен был быстрый Макларен который в теории должен был щипать РБР и отбирать у них очки, а сам чемпионат планировалось выиграть в прогулочном темпе. Но РБР неожиданно стал на равных с Мерседес и получается, что временами Макларен уже начинает создавать проблемы Мерседес. Ну и сравнивать Боттаса, которого как только не унижали с Малышем как по мне не стоит. Совсем две разные весовые категории. Малыш уже топ-пилот, а Боттас им никогда и не был.