Lonesome

5 замен для меня это явный перебор. Я бы вернул три замены, но так же добавил бы еще две дополнительные, которые можно проводить только если игрок травмировался и не может продолжать играть.

Зачем ты ему что-то доказываешь? У него есть только одна истина: Кими - бох, а все остальное должно служить ему. А те, кто сомневаются в том, что Кими топ номер один, должны подвергаться жесткой критике. Ибо неправильно оценивает величайший талант. Феррари неправильно оценила талант Кими, задвинула его ради Массы, Алонсо, Феттеля, Леклерка. Она допустила непозволительную ошибку. Я бы сказал, она упала в ересь. Вот и прибалт изгоняет ересь как может.

Формула 1 здорового человека.

Чет не вино, что Месси сильно долго переживал после ухода из Барселоны.

Да никого. Может это я брюзжу, но тем не менее. Никого не вижу в этой роли.

Я не говорил, что ФИА создала равные условия, я говорил, что борьба была. Но понятно, пока проект не будет реализован, будут тормозить другие команды. Другое дело, что в 2022 году такие действие могут выйти сильно боком.

Тоже думаю, что решение прийти в WEC это не идея Бинотто. Однако, важно понимать, что при всей заинтересованности Элкана к спорту, приоритетом является продажа дорожных машин и обеспечение финансовой стабильности. В 2022 году дебютирует производство первого кроссовера от Феррари. Ну и Феррари тоже не останется в стороне от современных трендов на электромобили. И хотя Камильери не был сторонником электокаров от Феррари, видимо с приходом нового руководителя это поменяется, тем более с учетом действий самого Евросоюза. А такой переход потребует не только ресурсов денежных, но и ресурсов человеческих. Первый электромобиль Феррари представит в 2025 году. Что-то мне подсказывает, что со всем этим Формула 1 будет отнюдь не главным приоритетом,тем более при такой модели снижения расходов, команда даже прибыль приносить будет. Главное - слишком низко не падать.

Та команда действительно была Галактикос.

И тем не менее за титул мы все же боролись. И РБР борется.

Да они все правильно делают. Я же не зря привел пример компании АМД, которая была одной ногой в пропасти на протяжении целого десятилетия (как они выжили, я не понимаю) и лишь к выход новых процессоров Ryzen смог переломить эту тенденцию и АМД сумела выйти из такой глубокой ямы (ну и надо отдельно упомянуть главу компании Лизу Су, которая локомотивов потянула компанию вверх). Но до выхода этих процессоров пришлось много активов слить, "облегчить структуру", иначе она бы потянула АМД вниз и остался бы только один Интел. 2020 год сильно ударил по автопрому, и в целом по экономике, отрицать такое глупо. Да и в 2021 году вирус продолжает досаждать. Очевидно, что Макларен просто не успел создать необходимый запас прочности. Но, думаю, переживут, плюс неплохие результаты и хорошая маркетинговая работа сделали свою работу. А в 2022 году будет уже легче. Да и приход в Инди, как по мне, очень удачное решение. По этому нытья касательно проданных активов я не понимаю.

Да все нормально, я соглашусь. Вот посмотрел, что в 2020 году (году пандемии) чистая прибыль компании Феррари составила 609 млн. евро. Это меньше, чем в 2019 и 2018 годах, когда она была 699 и 787 соответственно. Скажем так, не бедствуем.

Интересные цифры, особенно касаемо чистых активов. Видно, что стоимость чистых активов сейчас явно выше, чем во времена Рона. И как я понял, это произошло из-за избавления некоторых активов, на обслуживание которых тратились очень серьезные деньги. В любом случае, плюсовая стоимость чистых активов это явно в плюс Макларену. Мне сейчас ходы Макларена напоминают ходы, которые в свое время предприняла компания АМД, когда ей пришлось лишиться своих производственных активов (выделив их в отдельную компанию). В 2006 году АМД купила АТИ и влезла в очень серьезные долги, а Интел выпустил Core 2, став безоговорочным лидером рынка (тем самым нанеся очень сильный удар по АМД). Это ее спасло. А сейчас гребут деньги лопатой.

Гном, Кристина и Петух.

Соглашусь. Я думаю, что уже давно для Феррари свет клином не сошелся на Ф1. Машинки продаются, деньги капают, зачем что-то выдумывать? Вот инвестиции в электромобили - это необходимость, не зря у нас новый руководитель компании, который должен помочь в этом непростом деле. И данный вопрос для Феррари куда более актуальный, чем эти формульные покатушки.

А почему результаты компании должны его не устраивать?

Я про кликуху в этих ваших интернетах, а не в коллективе игроков.

А Мбаппе какую-то кликуху имеет?

А почему так недолюбливаешь ПСЖ? Они же сделали добро для Барселоны подписав Месси.

Конечно же не догонят, как и СУ Хонды. Главное догнать в 2022 году. А про отыгрыш в пол секунды я не верю.

Это про Реал или про ПСЖ? ))

Смотря как не сложится 2022 год. Отставание в 0,7 секунды от поула ему никто не простит. Да и цель - начать побеждать. Про борьбу за титул Бинотто пока не говорит. Но победу подразумевают достойную машину.

Ну если бы ты внимательно прочитал его интервью, то ты бы не задавал таких вопросов.

А мне в интервью Бинотто понравилось вот это: Вопрос: Хэмилтон или Ферстаппен? Маттиа Бинотто: Это захватывающий поединок, и я надеюсь, что они продолжат сражаться до конца сезона. Если делать ставки, то я выбрал бы Льюиса, потому что всё равно выиграет Mercedes. Но болею я за Макса. Хорошо, если он сможет нарушить статус-кво – это пойдёт на пользу спорту. И еще, обновления будут после Монцы, так что в СПА и Монце нам мало что светит, Макларен уйдет в отрыв. И этого отрыва может хватить до конца сезона.

И почему я не удивлен, что Месси ушел в ПСЖ, Ну а кто бы еще его взял бы?