Lonesome

Естественно.

Остается только надеяться, что Оскар навяжет борьбу Ландо.

С тобой точно спорить не надо. Просто игнорировать.

Так в этом вся фишка. Когда у твоей команды самовоз, можно приходить с довольных видов в другие темы, закладывать руки в боки и качать головой "ах, что же вы так обделались?! Не то что наши, которые ну просто молодцы!". То есть провала в середине 2024 года у Феррари не было, да? И в 2023 году тоже все было гучи, да? Лишь намного уступала по темпу тогда, когда у Макларена не все ладилось.

В середине 2024 года она тоже правильно работала? Или может правильно работала в 2023 году?

Еще раз, для тех кто не понимает. Машина 2025 года началась разрабатываться летом 2024 года. Что было летом 2024 года? Уход ТД Кардилье и попытки исправить неудачные барселоновские обновления. Именно тогда инженеры Феррари могли прийти к выводу, что нынешняя концепция достигла предела своего развития. И основания на тот момент они вполне имели. Соответственно именно тогда и было принято решение о переходе на тяги спереди (об этом не раз писалось). То, что они потом исправили машину уже ничего не меняет, так как вектор разработки был задан и изменить его уже было нельзя. Но, проблема Феррари не в передней подвеске, а в задней! Из-за нее не удается раскрыть тот прижим, который был заложен. Проще говоря, весь прогресс новой передней подвески был нивелирован недостатками задней. Лоик Серра пришел только осенью, но полноценно работает он лишь сейчас, поскольку ему все равно необходимо время, чтоб освоится на новом месте работе. Вот машина 2026 года уже будет полностью под его руководством, вот там его опыт в проектировании шасси и скажется. Но на разработку машины 2025 года он фактически повлиять не мог. Да и в целом, подвеска не является сильной стороной Феррари. В последний раз, когда Феррари реально тащила из-за подвески, был 2017 год. Были неплохие решения по ней в 2022 году, за счет некоторых придумок от старины Рори. Но ТД39 полностью загубила эти решения, а Рори уже старый человек, постоянно что-то проектировать для команды он не будет. Ему бы спокойно пожить для себя. Макларен, кстати тоже пошел на некоторые рискованные решения. Но их делал опытный человек, который является одним из лучших специалистов по шасси. А у Феррари это делали ноунеймы, которые может и неплохие спецы, но не уровня Роба Маршала. Может Серра сможет что-то интересное сделать в 2026 году. Но там эра Мерседес. Кстати, ни Мерседес ни РБР тоже не справились с задачей приблизится к Макларен, хотя у РБР машина 2024 года в целом была наравне с машиной Макларен. При том, что они не делали революции, но почему-то они так же отстают. Интересно, почему? Конечно же нет.

Просто люди не понимают когда закладываются основные параметры будущей машины из-за чего упускают из вида тот факт, в какой форме тогда была машина Феррари и насколько это могло повлиять на решение инженеров. Разработка концепции болида 2025 года уже завершена. Все что нужно инженерам Феррари - это избежать ошибок при разработки машины 2026 года. Хотя, там надвигается эра Мерседес, вторая итерация. По этому уже все равно. Примечательно, что ты не ответил на ниже написанное.

Какую только глупость не напишут тролли. Особенно отрадно видеть в троллях бывших шумасупов.

Может потому-что что уперлись в потолок старой концепции? РБР модернизировали прошлый и где они? Там же где и Феррари. Хм, странно, что же пошло не так, ведь они не делали никакой революции! Но почему-то так же влетают Макларен. Хм, что же пошло не так? Может реально Максимка нагнул в 2024 году двух самовозников, которые не смогли раскрыть потенциал машины? Ну если ты например планируешь в 2026 году переднюю подвеску на тягах, стоит ли пытаться ее внедрить уже в 2025 году, или начинать с 2026 года, без опыта ее внедрения? Да и проблема Феррари как раз в задней подвеске, которую начали проектировали еще летом (как и переднюю). Не напомнить тебе, как тогда выступала Феррари и как оценивался тогда ее концепция? Очевидно, что решение о переходе на передние тяги было принято летом, когда у Феррари совсем дела не клеились и эту концепцию могли признать как бесперспективную.

А что там? Космовоз, гипервоз?

Какой же у Макларен самовоз.

Только вот если из топ команд постоянно рандом выбирает тебя, то стоит тогда призадуматься.

Благодаря Тодту и Брауну. Как выставил их, так почему-то вспоминать нечего.

Ландо и Оскар. А кто же еще?

А что тут смотреть? И так понятно.

Только два претендента.

Пускай Лука Ди вспомнит 2014 год и больше не заикается о позоре.

И черная Феррари как раз бы не смотрелась с Хэмом. Так что Хэм только бы запорол такой момент своей инициативой.

В былые времена тролли могли явно получше.

Никто из сенаторов не хочет этим заниматься. Надо бы на 2026 год исправить это. Да и переименование темы это был скорее каприз супермодератора, чем простого работяги, автора темы.

Потому-что задняя подвеска была слишком консервативна для этого. Ну и Серра еще тогда не был в Феррари, чтоб участвовать активно в разработке подвески для машины 2025 года. По сути она разрабатывалась или при Кардилье или когда его уже не был. Нам не хватает спецов по подвеске. Подвеска - это давнее слабое место Феррари. Последний год, где она была хороша - это 2017 год. Ну и в 2022 году была неплоха, из-за решений старичка Рори, но ТД все отменила. Ну валить с форума не надо. Просто автор темы балуется. Видимо слишком расстроен. Он то рассчитывал на борьбу, а получился пшик. Можно лишь понять и простить.

Дело в том, что в 2026 году мы начнем с тягами спереди. Так что да, стоило хотя бы из-за этого.

Хорошее название для темы.

А какое название у темы было?

Наверное автор темы Параболика баловался. Капоне, ты был прав, до 1 апреля таки получили 400 страниц. Но правда последние 10 уже шли очень натужно.