Lonesome

Чет не заметил я там 0,2 секунды. Там как бы не больше 0,5 секунды было. Да и 0,2 секунды с круга в гоночном темпе - это очень много. Пилотским скиллом не перебьешь, если только там не середняки сидят. Но Норрис и Оскар не середняки. С таким преимуществом своего не упустят. Так что мне не понятно, чего ты ждешь от Леклера и Хэмильтона?

И что результаты этого сезона должны показать?

Я чет думаю, что дело не в настройках, а связано с общей компоновкой. Посмотрим конечно же, но чет думаю, что второй вариант. А значит, этот сезон надо забыть и готовиться к 2026 году, где уже доминировать будет Мерседес.

Джонни побоку на результаты в Формуле 1, он бабло делает под крышей уважаемых людей из Vanguard Group. По этому вместо Ньюи у нас Хэм и модные показы.

Ну так Формула 1 такая "непредсказуемая".

Тотондий основательно готовится к доминации. Прямо как Палыч.

Можно разве что порадоваться за WEC, Тройной подиум - это нечто. Все таки Ferrari 499P очень красивая (и быстрая) машина получилась.

Оно то да. Но давайте будем честными, все все прекрасно понимают. Современная Формула 1 стала очень предсказуемой.

На ЛЗ - да, на КК - нет. Но это если вынести за скобки Макларен. А если учитывать Макларен, то у них сейчас все шансы. Если Норрис начинает разглагольствовать о том, что средняя группа подтянулась к лидерам, значит у них все хорошо, они уверены в своем превосходстве.

Мне кажется, что Макларен чашки не выронит и Максимка будет довольствоваться лишь первым из проигравших.

Судя по тому, что запостили в теме Макларен, у Макларена по сути в руках уже две чашки. И РБР и Феррари недовольны машиной, да и Мерседес тоже. Короче, Макларен впереди, а 2 место будет идти борьба между трема командами.

Король вернулся.

Ну да, когда преимущество Макларен в одну секунду, зачем уже нервничать? И так исход ясен, можно спокойно на чиле провести сезон 2025.

Какие люди к нам зашли! Приятно, что такие ветераны заглядывают.

Только вот все успешные команды почему-то не разделяют свои команды и полностью на острове. Так технологии технологиями, но команда должна базироваться на одной базе, это важно в том числе и для нормальной рабочей атмосферы. Часто может решить личное общение в живую, а не через камеру vr-офиса. А что там затеяли в Ауди - это еще вилами по воде написано. Нужно полностью перебазироваться на остров. Если уж что-то там строить, то лучше сразу полноценную базу. И тогда да, многие сильные спецы могут захотеть перейти в Феррари. А так, без каких либо шансов. Потому-что никто не хочет покидать остров и перебираться в Италию даже ради Феррари, тем более, что есть другие не менее именитые бренды. Магия Феррари уже давно закончилась. Это надо признать. Вся инженерная элита Формулы 1, надо уточнить. Потому-что Формула 1 - это по сути британский междусобойчик. Исключение составляла Феррари и Мерседес в начале 50-ых. Теперь же осталась лишь Феррари. Но как я уже говорил, провернуть финт с базой на острове не так-то просто. Придется вложить реально очень много денег без ясной перспективы. И да, когда это будет сделано, Лысый уже уйдет на пенсию. По этому не видя гарантии результата, нету желания у руководства компании так сорить деньгами. Формула 1 столько не стоит, особенно если с нее свои дивиденды Феррари получается. Есть только один минус - отсутствие титулов. Но видимо СД Феррари это вполне устраивает. Деньги капают, что еще надо? Договорившись с Феррари. Но кажись это было раньше. В 2009 году шатали Мосли. Но сейчас такой номер не пройдет. Сейчас новые доминанты в лице Мерседес и РБР, к которым присоединятся Макларен и Астон. Феррари уже не нужна.

Ну, ради Феррари поедут. Может не все, но многие. Да и всех не надо. Ну а там можно нанять лучших из лучших, а не лучших из худших, чем сейчас занимается Феррари. Ограничения бюджетов полностью похоронили перспективы Феррари. Об этом я уже писал не раз.

Разделять команду - это нехорошо. Опыт уже был. Нужно полностью команду туда переносить. А из-за ограничений это в принципе невозможно. Только если не уйти из Формулы 1, потом построить там новую базу, а уже потом опять зайти. Но это такие денежные траты, что на такое никто не пойдет.

Думаю, что написал он в шутку. Никакой версии Б не будет. Но возможно новинки будут, ибо Вася сам говорил, что первые пять гран-при все решат, будем ли мы бороться или этот сезон лучше забыть. Так что да, обновляться будут быстро в первых же гран-при. Но это касается всех.

Мнение представителей второй древнейшей не интересно. Только в кошмарах.

К Макам ушел Боб Маршал и был Продрому. Вот их главный козырь. Ну и Зак безусловно. Стелла неплох, но имхо, в 2024 году не хватило своевременных и жестких решений.

База.

Да, надо было соглашаться на все условия Ньюи. Упустили последний шанс.

Ну на 2026 год слишком много изменений. Вася сразу сказал, 5 гран-при и все. И тут либо грудь в крестах либо голова к кустах. Конечное, могут попытаться найти баланс, но чет мне подсказывает, что для нас это конечная. Был бы переход на новый регламент позже, да, можно было надеяться. А так, разве что будут пытаться настройками исправить. Но это такое себе.

На каком месте Мерседес закончил в КК не напомнить? И да, в 2024 году машину дорабатывали до конца. Тут после 5-ти гонок забьют на проект.

Пишут, что мы бросили симмуляцию гонки из-за сильнейшей деградации резины. Это финиш товарищи. Судя по всему, нас ждет провал.