Lonesome

Вот это главная причина, почему у них что-то может пойти не так. Совсем самовоз их расслабил.

Макларен будет впереди. В теме Макларен там более подробно, просто не собрали свои круги.

Ну бывает. Вспомни как в США были проблемы с люками.

А что случилось? Тренировку не смотрел.

В Италии тоже раскручивали?

Интересное видео про экономику команд.

Маки сейчас побеждают. А Феррари топчется на месте.

Ну вот и скидываются фаны с обеих сторон, вот и Жохе не идет ни в одни клуб.

Это намек на то, что сливочные чаще всех бьют пенальти?

Ну, когда подпишут контракт?

Вот зачем он это говорит? Что за оправдания? Что значит не заслуживал? Если начинать копаться кто на что заслуживал, то будет очень длинный список. Какие-то пуси-оправдания. Можно было уже промолчать или сказать "я высказался еще тогда, добавить нечего".

Бинотто говорил, что побеждать начнут с 2030 года. Работы еще полно.

Дождь - это риск непредвиденной ситуации, где кто-то может не финишировать в результате чего можно отыграть очень много очков. Это работает и в обратную сторону, но тут Ландо в роли догоняющего. Так что ему риск более приемлем.

Вот тут все верно сказано. Почему-то мне кажется, что у славных парней во главе с старшим сержантом Лавровым Тото все будет хорошо. И к их интерпретации правил никаких вопросов не будет. Как когда-то было с масложором. Им все пояснят, как тут:

Надо было добавить: "Молодой человек, мы в Формуле 1, друг друга не обманываем." ©

Колян Томбазис раздухарился: Николас Томбасис: «Мы используем другой подход, чем прежде. Мы дали понять командам, что не потерпим, чтобы кто-либо пользовался лазейками в правилах, которые они от нас скрыли.Если команда предложит решение, основанное на оригинальной интерпретации правил, не спросив у нас разъяснений, мы его не разрешим. А если кто-то исходя из этого построит концепцию новой машины, для команды это станет катастрофой.В 2009-м, когда была история с двойным диффузором, FIA поддерживала связь с некоторыми командами, но не со всеми, поэтому команды работали с разными толкованиями правил. Сейчас наш абсолютный приоритет — сделать правила понятными для всех. Если мы сочтем, что заданный одной из команд вопрос указывает на какую-то неясность в трактовке регламента, мы дополнительно разъясним этот момент всем». Так смешно это читать.

Только вот в дождь вы просто в другой галактике. Хотя дождь, да, это немного рандом и риск вылета. Я бы сказал, что для Норриса дождь более предпочтителен, нежели для Пиастри.

Феррари закрыта до конца 2026 года. Да, там потом может появится варианты, Леклер устанет не выигрывать и захочет уйти, Хэм может закончить карьеру, когда поймет, что не ему ничего не светит. Но, нужно ли Расселу идти туда, в этот цирк? Я думаю, что болельщики его точно такой участи ему не желают. А так, у Рассела не так уж много возможностей давить на Тото.

Перейдет после 2026 года.

И куда пойдет Рассел, если не договорится с Мерседес?

Ну эти срывы шли в сторону Норриса, как главного конкурента. Возможно в этих срывах был расчет.

Без водочки не обошлось.

Тотондий уже какой месяц говорит, что контракт почти готов, осталось утрясти мелкие детали, ручка на подпись контракта уже на столе. Но контракта все нет и нет. Пора бы уже.

Зачет!

Ну с баблом у основной компании как раз все хорошо. Джонни может быть довольным.