Lonesome

Казалось бы, при чем тут Макс?

Нет не дали. Потому-что ни Жиль ни Арну не выдавливали в тот моменте. Выдать там +5 можно было лишь под сильным угаром. А вот современные пилоты, они выдавливают.

Но даже так он не выдавливал. При тех машинах входить в такой поворот параллельным курсом - это был риск. И удержаться на траектории было очень сложно. Это было еще то искусство.

И где он там выталкивает Арну? Они оба вошли в поворот, при чем уже на выходе из последнего поворота, Жиль был уже позади на пол корпуса, выдавливать Арну он уже не мог. Если что, то его просто снесло. Арну скорее всего тоже немного снесло, так как в пылу борьбы они явно входили в поворот выше обычной скорости, вот и выехал частично за пределы трассы. Да и машины того времени не обладали такой прижимной силой, как сейчас и по рельсам не ездили. В моменте, когда Арну был внутри, там ему просто не было куда деваться и то, они умудрились оба избежать столкновения, хотя там Жиль очень сильно срезал, может даже был легкий контакт, но там не вина Арну. Это даже и близко не то, что порой позволяют современные пилоты, выдавливая соперника самому при этом выезжая за пределы трассы.

Немного Жиля Вильнева вам в тему:

Феррари - это всегда про деньги. Феррари и Мерседес конечно же неплохо так рубят бабло. Не просто так Тотондий и Вася друзья.

Почему позор? У них будет свой двигатель в 2028 году.

Тем временем Кадиллак рассматривает именно Феррари как основной вариант для поставки двигателей на сезоны 2026-2027.

Да плевали РБР на КК. Им ЛЗ важнее.

Потому-что Макс в РБР безоговорочный лидер. И в первую очередь будут учитывать его пожелания, а не пожелания Сайнца. В Феррари с этим, более демократично. По этому Сайнц в РБР будет в более слабом положении, нежели в Феррари. Однако РБР он не нужен именно из-за того, что ложиться под Макса он не намерен.

Еще раз. Если ты даешь обязательство что-то выполнять, ты должен это выполнять. Ты дал слово, будь любезен его держать. А если ты говоришь "да", а потом поступаешь по другому, то доверия к тебе быть не может. За кидалово никого не любят. А касаемо выбора Феррари, то Феррари имела полное право выбрать другого гонщика. Это ее право. Если Карлосу так обидно, то пускай не дает никаких обязательств. Тогда и вопросов к нему не будет.

Из темы Хэмильтона:

Ну пускай тогда он не обижается, почему он в Вильямсе, а не в РБР или Мерседес.

Ну если ты нарушаешь договоренности, которые ты дал, то какое потом к тебе может быть доверие?

Запишем. Всех запишем.

Хотя бы сочувствовали в теме самого Сайнца.

Сколько сочувствующих Сайнцу появилось. Правда когда он перейдет в Вильямс, я думаю, их количество резко уменьшится. А вот сочувствующих Хэмильтону прибавится. И это будут одни и те же люди.

Как Феттель сейчас давит со своими пчелами?

Ну да, остается надеяться, что у Макса машина будет не такой хорошей. Все же у Мерседес и Макларен схожая с нами ситуация. Но у Макса да, все хорошо, команда работает на него. А Серега Перес мешаться не будет.

Надеюсь, что так и будет. Но я все равно считаю, что приход Хэма в Феррари - это больше коммерческое решение, нежели спортивное.

Может быть с Хэмом и будет проще, но с другой стороны, Хэм очень требовательный и привык он к тому, как все устроено в Мерседес. Итальянская атмосфера может ему и не зайти. Так же вопрос к его форме и насколько он может быстро адаптироваться. Все же Расселу он уступает, это видно. Да, может мотивации нету, может машина ему явно не заходит, но как говорится, результат на табло.

Биг босс решил делать бабло. Хэм - это коммерческое решение, а не спортивное.

Да я это все понимаю, просто Эмеральду вопрос задавал. А пилотов уровня Боттаса или Рубенса нужно еще поискать. Быстрый вторикелла - это штучный товар. Хотя, нам это не грозит с учетом прихода Хэмильтона. А с ним еще та атмосфера будет.

А, теперь понятно. Не думаю, что люди так считают. Скорее под вариантом "Алонсо" они вкладывали его пик, как пилота.

Ну так на роль второго пилота для того же РБР? Все равно уступает Максу, но зато приезжал бы за ним, а не как Серега Перес.