Lonesome

Скажу так, что изучать новую подвеску все же надо, чтоб в будущем понимать ее особенности. Ведь машина в 2026 году у нас будет на такой же подвеске. По крайне мере спереди тяги должны точно остаться. А вот насчет задней, могут быть изменения. Да и Серра скорее всего будет больше на машине 2026 года сосредоточен, но все же и над проблемами машины этого года он тоже работать (если верить тому. что пишут). Но уж точно вкладывать большие ресурсы в машину 2025 года не будут. Наверное в Барсе представят крупный пакет обновлений, а дальше уже небольшие доработки для улучшения баланса.

А можно именно про зачастую? Ибо не сказал бы, что в 2024 году он Хэму зачастую уступал.

Я вот не согласен. Да и Вася не просто так говорил про 5 гран-при и переключение на 2026 год. Нет, если ресурсы будут позволять дорабатывать машину, то наверное надо ее дорабатывать. В конце концов надо накапливать опыт по работе с новой подвеской. Покайся, грешник неверующий!

Мало ли кто там на форуме чешет языком. Макс думаю, даже и не подумывает в Феррари. Его цель, как по мне - это Мерседес. Правда запросы по з/п слишком высокие. По этому может начать смотреть в сторону АМ. А те будут ему обещать золотые горы. В конце концов у АМ есть Ньюи и Кауэл. Им просто надо время.

Никто не будет дорабатывать до конца машину 2025 года когда в 2026 году у нас новый регламент, если только ты не борешься за титулы. Феррари борьба эта не светит, так что довольно таки скоро основные силы они сосредоточат на 2026 году. Но разобраться с работой подвески все же стоит.

Макс много чего говорил. Только это не означает, что он так думает. Думаю, что каждый гонщик мечтает превзойти все возможные рекорды и стать самым самым. И Макс еще говорил, что пилотировать ведра он не заинтересован.

Абсолютно точное замечание.

А может ну его эту Барселону и сосредоточиться на 2026 году? Хотя, с работой подвески все же надо разобраться. Чтоб не повторилось такое в будущем. Так что да, возится скорее всего будут до Барселоны. А вот Макларен и РБР как по мне будут до конца сезона дорабатывать. Ибо у РБР это скорее последний шанс на титул перед сложным периодом, а Макларен не может позволить упустить преимущество. Тем более одного КК им уже явно недостаточно.

Вы только все упускаете из виду одно: зачем Максу команда, которая не побеждает. В том же АМ там есть Ньюи, могут пообещать большое светлое будущее. А что может пообещать Феррари? Да ничего.

Наивный парень.

Надеюсь, больше руководство компании в дела команды особо влезать не будет.

Топы не идут, потому-что пресса создает давление на всю команду и в том числе на руководство. И зачем топам это все? Проще пойти в другую команду, где все более спокойно.

Так они будут давить на руководство, да и команда то в основном с итальянцев состоит. А это тоже будет влиять на настрой команды.

Думаю, что все же могут почитывать. Тем более, что пресса влияет и на настроения среди фанатов. Не стоит недооценивать прессу, к тому же она может оказать давление на руководство компании. Оно как Туррини начал восхвалять команду в WEC. Хотя казалось бы, при чем тут WEC к Ф1? Совершенно разные серии. Так что мошна пойдет, Вассеру будет тяжко.

Если его протолкнут, будет конечная для Феррари. Тут и с Фредом перспективы туманные, а с ним вообще нулевые станут сразу. Колетте лучше оставаться в WEC, он там хорошо справляется. Но они будут пытаться его протолкнуть, особенно в 2026 году, если у Феррари не будет машины способной бороться за титулы. А такая вероятность весьма высока. Хотя, еще в этом году попьют кровь Васе и другим. Окажут непосильную помощь команде.

Ну, разве можно было ожидать другого? Особенно от Туррини?

Вот вот, Колетта. Его будет проталкивать итальянская пресса. Мошна уже пошла.

Директива заставила Феррари приподнять машину и это привело к потере прижима. Плюс там было хорошее решение по подвеске от Рори, которое уже стало не нужным из-за директивы. В итоге всю концепцию на свалку.

Ну да, ведь все одинаково хорошо с этим справятся. А потом опять пойдет нытье, а почему гонки перестали быть интересными, а интрига в них умирает еще до тестов? Может регламент все же попроще делать, так и борьба будет более плотная. А не опять смотреть уже на другого доминанта.

Кстати, не помнишь, кто руководит командой в WEC? Я чет запамятовал.

Меняют второго номера.

Главное как всегда в конце. Да, ведь Вася для Феррари принимал ограничения в бюджетах при которых никто из хороших специалистов не желает идти в команду. Ни слова про хорошую стратегию, ни слова про фантастические питы. А потом все удивляются, почему никто не желает идти в Феррари? Да потому-что никому не хочется потом выслушивать ушат помоев от представителей второй древнейшей. И уже понятно куда дует ветер. Поставить руководителем Феррари того, кто руководит командой в WEC. Тем более, что это итальянец. Ничего история не учит итальянскую прессу.

Да, молодые сильны. Возможно сейчас самое талантливое поколение гонщиков за всю историю Формулы 1.

Ну да, тут широкий ассортимент препаратов помогающий пережить грусть тоску и печать, особенно по пятницам.))