YKA

Какие то 80 млн. нужны, тем более текущий лимит (135 млн) ограничивает Джеймса в расходах на развитие базы. А так хоть сможем больше вкладывать. Каждый год по 100 млн. вкладывают наши американские друзья.

Поднимают лимит бюджета. Значит и цена команды поднимается ещё.

Отличный рассказ Даже захотелось увидеть фото домика турбазы.

Ну вы это видели? Рено жулики!

Да наклейки у них не той системы. (с)

Наклейки не сработали на заднем крыле.

Разница между напарниками в Спринте. Диктатор разгоняется.

У нас прячут только смесь.

Эти наклейки связаны с балансировкой болида. Их основная цель создать дополнительную нагрузку на заднюю часть болида, но при этом позволит крылу использовать меньше угол атаки. Короче, это очень долго объяснять. Главное, что крыло будет работать как надо.

У лётчиков нельзя говорить последний полет, можно сказать крайний. Мы же лётчики-налётчики.

Не последний, а крайний. Надо правильно выражаться.))

К каждой гонки обновления. Джеймс разошелся не на шутку.

Если посмотреть на цифры, то акционеры потратили не так много именно на команду: - Купили за 200 ( это ушло Кларе) - Погасли кредиты 70-80 (это ушло папе Латифи) - Вложили в базу и технологии 100 (только это ушло в команду и то это мало). Ограничения по бюджету не разрешают больше тратить, это нас задерживает. А вот Мак и Остывший Мартын успели вложиться до вступления ограничения по бюджету. Действующий регламент вступил в 2022. Ты прав, что я не учел регламент с граундэффектом. Но старая технологическая база и старый техштаб остались, и соответственно они смогли строить только то что осталось от Коулена. Даже Симондс не смог поменять эту концепцию. Вот почему я считаю, что всё до 46-й это от Коулена. Самое главное, я не обвиняю Коулена. Наоборот, то что он дал нам это был толчок в нужном направлении того времени.

По составу пилотов на 2025 мы уже в тор-3. А некоторые тут начали сомневаться в плане Джеймса.)

Зачем? Ну тут несколько причин: 1. Нужно было освоить новые технологии по разработке. Ты же помнишь, что у нас всё было старое. 2. 45-я была заточена под максималку и только для прямых трасс. Соответственно она могла дать результат только на нескольких трассах. Концепция 46-й другая, она стала универсальная. Конечно она была тяжёлой, но надо сейчас посмотреть как она отработает до конца сезона. 3. Я думаю, что Джеймс специально спланировал создать 46-ю с нуля, чтобы она отработала два сезона. Если реально глубоко посмотреть на концепцию 45-й, то по сути эта концепция Коуфлэна, которая была заложена в 2014. Эта концепция уже неэффективная сейчас. И судя по графику, 46-я отыграла больше 1 секунды, а это очень много.

Да там не весь перевод статьи. Вот оригинал. https://clck.ru/3DqoNT

Взяли самого интересного со странным сочетанием: Аэродинамик и Хуан. Видать как Палыч будет дерзкий.

Говорят, что Быки хотят выкупить контракт Диктатора у нас.

Ты не торопи. Это уже следующий уровень самопознания.

Все мы прошли через это открытие. Чтобы перейти на новый уровень самопознания, тебе придется выпить с нами Чачи.

Сразу видно, что наш человек!

Очень плохая девочка, особенно когда выпит!

Ага, без предупреждения, но мимо.