YKA

Точнее чувствуется голландский план. И всё-таки ты больше сомневаешься в нашей команде, чем мы.

А Алекс говорит, главное чтобы было две одинаковые машины в следующем году. Не хочет быть гантелей в следующем году. Как у Мака будет уже в Баку или в Сингапуре.

Как у Быков стало

Бельгия Голландия Поменяли форму воздухозаборникоа на боковых понтонах

Может обновили Гантелю до полноценного пилота, а так по квитанции брали двух пилотов.

На главной наши оба пилота говорят про обновления,. Неужели, сделали в двух экземплярах.

https://clck.ru/3CkWq3 https://clck.ru/3CkXAZ Прочитал эти две статьи в которой наш Дейв Робсон рассказал о ситуации с 46-й, про обновления и т.д.. Понял, что по сути все эти обновления, которые будут в ближайших гонках - это подготовка к 2025, а точнее обкатка базы 47-й. Если обновления не сработают, значит будем готовиться к страданиям 2025 года. Помню это было в ложе, солидный и состоятельный мужик был и при этом он приехал на гонку не с женой. По сути мы очень оригинальные и редкие экземпляры, можно сказать эксклюзивные. У меня в стране вообще никто не увлекается Ф1, я вообще получается один Виллофан на 9 млн. людей у себя в стране.

В июле к нам пришли: Джеймс Филлипс присоединился к Williams в качестве руководителя отдела проектирования моделей, ранее ведущий инженер-конструктор аэродинамики в Mercedes. Райан Гринслейд присоединился к Williams в качестве старшего инженера-конструктора по композитным материалам, ранее старший инженер-конструктор по композитным материалам в Ferrari.

Если посмотреть весь опрос, то мы во всех номинациях в топе.

Последние две гонки наши академщики выступили слабо. В Ф3 у нашего падавана Люк Браунинг остался последний шанс выиграть титул в Монце.

А вот на сайте Автоспорта интригующий заголовок про него. )

Вот твоё неверие.

И снова ты не прав, дорогой.)) Кто кто, но именно мы больше всех верим в нашу команду и в ее оптимистичные лозунги. А вот ты, не веришь в голландский план Джеймса.

Ты не прав, я уже давно закурил голландский план и жду его реализацию.

Александр Тайландский сделал глубокую затяжку Голландского плана и выдохнул, что победы будут уже 2027.

Через 10 дней все попробуют голландский план и всем будет хорошо.

Неправильно ты используешь этот План.

Все таки форма нашего руля симпатичная.

Меньше, потому что общий доход нужно делить на 11 команд. Даже при ежегодном росте доходов, выгодно делить их на 10, чем на 11 команд. Конечно Андретти известная команда в Штатах, но вряд-ли от ее прихода будет большой эффект и продадут больше билетов. В Ф1 уже есть американская команда. А вот если бы сейчас появился очень сильный американский пилот, то от его прихода было бы больше эффекта. Ещё один важный момент, для участников Ф1 важен американский рынок, где они могут сбывать свою продукцию. И поэтому для них выгодно иметь больше гонок в США, чем ещё одну американскую команду, которая будет в хвосте.

А где я осудил ее? Я только отметил, что "благородные" намерения Андретти не являются таковыми. Смотрите, с каким предложением шел Андретти в Ф1: 1) 500-600 млн. компенсация командам за то что у них уменьшиться выплаты от ФОМ из-за появления одиннадцатой команды. Но эта разовая выплата, а как же остальные будущие выплаты? Они будут меньше чем сейчас. 2) Только эмблема Кадиллака, и никакой поставщик моторов. Андретти хотел заключить договор с Рено на моторы, но под эмблемой Кадиллака. По сути нет реального нового поставщика. Вот и весь набор от Андретти. О я настолько молод, что помню как старина Джордан назвал Ф1 - Пираньи Клуб. Не стоит делать из Берни святого. За ним много чего есть грешного когда он заключал ДС с командами. Например, из-за него Фрэнк согласился потерять Адама Парра при заключении ДС. Я так же помню на каких условиях при Бернм были подписаны новые команды Катерхэм и Вирджин. И именно при Берни было установлено, что любой желающий не может просто так прийти и участвовать в любом гран-при. Именно Берни сделал Ф1 эксклюзивным и миллиардным бизнесом. Моё презрительное про Андретти подсказывает вам, что Ф1 это бизнес где крутятся очень большие деньги. Все эти ваши слова это эмоции в поисках справедливости и т.д. Это никому не нужно.

Крисмас сильно подсел на голландский план. Только в конце сентября отпустит его. Я думаю, что с нами они много чего узнают и научатся.

Вряд-ли его подпишут основным пилотом в Альпин. Время рента-пилотов закончилось. Бюджетное правило очистило от них. Остался только Лэнс.

Это что за душу раздирающие сопли про Андретти в Ф1, мечта детства и т.д.? Хочешь в Ф1, покупай действующую команду, цена минимум 1 млрд.$, а с каждым годом будет ещё дороже. Нет таких денег, тогда и не лезь. А то что не пустили, ну так было видно, что Андретти решил по дешёвке попасть в элитный клуб Ф1. Что он хотел принести в Ф1? 500 млн и эмблему Кадиллак, больше ничего. Слишком дёшево для входа в клуб. И не стоит тут ныть про незаслуженные заслуги Williams. Не вам судить эту великую команду.

Недавно ходил в тему Карла Второго, там такой кисляк от того, что мы подписали его. Они даже не верят в мотор Мерса на 2026. Золотое время было.

Александр Тайландский требует, чтобы мы рисковали при разработке ведра.