YKA

Эти наклейки связаны с балансировкой болида. Их основная цель создать дополнительную нагрузку на заднюю часть болида, но при этом позволит крылу использовать меньше угол атаки. Короче, это очень долго объяснять. Главное, что крыло будет работать как надо.

У лётчиков нельзя говорить последний полет, можно сказать крайний. Мы же лётчики-налётчики.

Не последний, а крайний. Надо правильно выражаться.))

К каждой гонки обновления. Джеймс разошелся не на шутку.

Если посмотреть на цифры, то акционеры потратили не так много именно на команду: - Купили за 200 ( это ушло Кларе) - Погасли кредиты 70-80 (это ушло папе Латифи) - Вложили в базу и технологии 100 (только это ушло в команду и то это мало). Ограничения по бюджету не разрешают больше тратить, это нас задерживает. А вот Мак и Остывший Мартын успели вложиться до вступления ограничения по бюджету. Действующий регламент вступил в 2022. Ты прав, что я не учел регламент с граундэффектом. Но старая технологическая база и старый техштаб остались, и соответственно они смогли строить только то что осталось от Коулена. Даже Симондс не смог поменять эту концепцию. Вот почему я считаю, что всё до 46-й это от Коулена. Самое главное, я не обвиняю Коулена. Наоборот, то что он дал нам это был толчок в нужном направлении того времени.

По составу пилотов на 2025 мы уже в тор-3. А некоторые тут начали сомневаться в плане Джеймса.)

Зачем? Ну тут несколько причин: 1. Нужно было освоить новые технологии по разработке. Ты же помнишь, что у нас всё было старое. 2. 45-я была заточена под максималку и только для прямых трасс. Соответственно она могла дать результат только на нескольких трассах. Концепция 46-й другая, она стала универсальная. Конечно она была тяжёлой, но надо сейчас посмотреть как она отработает до конца сезона. 3. Я думаю, что Джеймс специально спланировал создать 46-ю с нуля, чтобы она отработала два сезона. Если реально глубоко посмотреть на концепцию 45-й, то по сути эта концепция Коуфлэна, которая была заложена в 2014. Эта концепция уже неэффективная сейчас. И судя по графику, 46-я отыграла больше 1 секунды, а это очень много.

Да там не весь перевод статьи. Вот оригинал. https://clck.ru/3DqoNT

Взяли самого интересного со странным сочетанием: Аэродинамик и Хуан. Видать как Палыч будет дерзкий.

Говорят, что Быки хотят выкупить контракт Диктатора у нас.

Ты не торопи. Это уже следующий уровень самопознания.

Все мы прошли через это открытие. Чтобы перейти на новый уровень самопознания, тебе придется выпить с нами Чачи.

Сразу видно, что наш человек!

Очень плохая девочка, особенно когда выпит!

Ага, без предупреждения, но мимо.

Давайте наряжайте наш клуб и заряжайте автомат праздничной смесью. Будем отмечать! Сегодня 8 октября исполняется ровно 10 лет как Виллофаны встретились в Сочи 2014.

И все таки Рафик (Падди Лоу) не был виноват. И муж у нее жулик.

Голодного Валеру ещё можно признать, что он был силен, но Масяня это перебор. Росберг - Веббер можно считать крайний сильный состав.

Пишут, что Джеймс не против отдать Диктатора в аренду Ауди на два года. Если не получится, то план на 2025 оставит его резервным и дать большое количество тестирование на двухлетнем болиде.

Сам оригинал статьи фуфло. Странно, что автор не вспомнил про Мэнселла и Просто, которые именно после ухода из Феррари взяли титулы у нас. Перевод https://www.f1news.ru/news/f1-177399.html Оригинал https://www.the-race.com/formula-1/life-after-ferrari-is-rarely-good-carlos-sainz-knows-it/

Вижу как ты материализуешь мысль "Вперёд Хаас!". И это в то время, когда наша команда ещё не полностью рассчитался в КК по шерсти догнав Хаас. Аполитично рассуждаешь, клянусь, честное слово! Не понимаешь политической ситуации!)

Хранитель ключей должен подтвердить, что он заряжал в Автомат.)

Ага, смесь называлась "Откровения Виллофана".

От Netflix можно все ожидать. По фото можно сказать, что Фрэнк ходит.