Птичка

Смысл - избавить от холиваров темы Лотуса и Грожана. Там - обсуждаем сабжи. С мерялками крутизны Петрова, Грожана и Кими - сюда. Тема открыта по просьбе кимофила (что видно в заглавном посте).

Эм... Я не модератор БК. Но на мой взгляд (ну я так думаю), обсуждать здесь стоит пилотов нынешних, ну и + прошлогодних.

Ой-ой-ой! )))) Нет, так далеко не надо углубляться. Ибо ДДМД.

Мдя. У Фернандо отношения с этой командой вроде бы спокойно складывались(хоть и не совсем эта команда была). Но вот с увольнением Ника - да, очень некрасиво поступили. Посмотрим, как поведут себя с нынешним составом. В принципе: Кими - звезда, Роман - соотечественник, которого ждали. Будут результаты - и отношения в порядке будут

Ну, так-то нормально всё, получается, в плане обстановки. Конечно, два схода у Романа дают повод его пофобить. А к Кими вроде бы пока не к чему придраться )

Ну, так что там в Лотусе у пилотов? Какие взаимоотношения? Как в команде себя чувствуют? На самом деле - и команда новая (без Рено), и пилоты "новички" - для меня вообще загадка. В круговерти начала сезона, (да еще такого непростого для объекта моего боления))), я к Лотусу и не успела еще присмотреться. А тут такие разборки идут, оказывается, мамочки!

http://www.grandprix...racereport.html перевод: Сергей Владимирович

Вот вам новая тема-2012. Всем, кто рвется в бой! Вперед, сравниваем пилотов Лотуса нынешних, а так же бывших!

Шо это вы тут кричите? ) А вот я вам произведение притащила из Паддока. Можно?

Михаэль Шумахер загнал свою Ferrari Судьба чемпионата решена в пользу Фернандо Алонсо Вчера фактически была поставлена точка в чемпионате "Формулы-1". Чемпионом второй год подряд практически наверняка будет Фернандо Алонсо, выгравший Гран-при Японии. У его единственного конкурента в борьбе за титул Михаэля Шумахера за 17 кругов до финиша сгорел мотор. Чтобы окончательно снять все вопросы, испанскому гонщику осталось сделать совсем немного — приехать хотя бы восьмым на последнем этапе, который пройдет в Бразилии. После гонки Михаэль Шумахер отошел от привычной для гонщиков линии комментариев, которая всегда сводится к ничего не значащим разговорам о том, как отлично поработала команда и как хорошо она поработает в будущем. Он не стал рассуждать о том, что шансы еще есть (хотя, если подходить математически, они и правда еще имеются). "Чемпионат для меня закончен. Это понятно. Фернандо осталось совсем немного — завоевать в Бразилии один балл. Конечно, в спорте всякое бывает, но я не верю, что пилот уровня Алонсо не сумеет решить такую простую задачу",— сказал семикратный чемпион мира. А ведь начиналось все для Михаэля Шумахера очень хорошо. Оба Ferrari прекрасно откатали квалификацию, заняв первые места на стартовом поле. То, что первым был Фелипе Масса, никакого значения не имело. Понятно ведь было, что бразилец обязательно пропустит вперед немца и по мере сил будет прикрывать его от атак преследователей. Точнее, одного-единственного — Фернандо Алонсо, стартовавшего только с пятого места. И Фелипе Масса в общем-то свою задачу выполнил. Уже через три круга после старта его обошел Шумахер, принявшийся с каждым кругом наращивать преимущество. А ведь давно известно, что если уж Михаэль Шумахер вцепился в лидерство, то вырвать у него победу практически невозможно. Вероятность ошибки со стороны семикратного чемпиона мира ничтожно мала. Вероятность технической проблемы, учитывая завидную стабильность Ferrari в последних гонках, тоже казалась мизерной. Но по иронии судьбы именно неубиваемый мотор Ferrari в итоге и подвел Михаэля Шумахера. Что там именно случилось с двигателем, не так уж и важно, пусть с этим разбираются инженеры. Но факт остается фактом: за 17 кругов до финиша мотор на машине Шумахера сгорел. Впервые с Гран-при Франции 2000 года! Лучшего подарка Фернандо Алонсо, прорвавшемуся к тому моменту на вторую позицию (Массу он обошел после пит-стопа), и придумать было нельзя. Чемпионский титул, ускользавший, казалось, от испанца, просто свалился ему в руки. Все, что требовалось от Алонсо,— просто добраться до финиша. Его по большому счету устроило бы и второе, а может, даже третье место. Серьезного влияния на расклад сил перед последним этапом чемпионата мира, который пройдет 22 октября в Бразилии, это оказать не могло. После гонки Фернандо Алонсо, не склонный обычно к бурным проявлениям чувств, радовался как ребенок. По подиуму он скакал так, как никогда еще в своей карьере. Хотя что тут удивительного? Ведь он практически обеспечил себе сохранение чемпионского звания. Да, чуть позже, когда страсти улеглись, испанец включил свою обычную и порядком поднадоевшую осмотрительность и принялся рассуждать о том, как много еще предстоит сделать, и о том, что расслабляться рано. "Кто может гарантировать, что похожая история не случится в Бразилии? — сказал гонщик.— Хотя мое нынешнее положение, безусловно, куда прочнее, чем еще пару часов назад. Но все равно одно очко еще нужно завоевать". Надо сказать все же и о варианте, при котором Фернандо Алонсо не сумеет финишировать, а Михаэль Шумахер придет первым (букмекеры принимают ставки на это из расчета 1:10). Если чудо все же случится, то именно немец станет чемпионом мира за счет большего количества побед в сезоне. Теперь вся интрига в чемпионате сводится лишь к определению победителя в Кубке конструкторов. Renault лидирует с девятиочковым отрывом, но Ferrari вполне по силам его отыграть. Наверняка Михаэлю Шумахеру, завершающему, напомним, после нынешнего сезона свою блистательную карьеру, не хочется уходить на такой минорной ноте, и в Бразилии он сделает все, чтобы в последний раз взойти на высшую ступень подиума. Тем более что эта победа может стать знаковой, как бы ставящей точку в списке рекордов Шумахера. Она станет 92-й в карьере. Столько же гонок на пару выиграли великие гонщики прошлого Ален Прост (51 Гран-при) и Айртон Сенна (41 гонка). Афсати Ъ-Джусойти

Уважаемые Авторы и все остальные форумчане тоже! У нас на сайте организуется новый раздел - блоги. Предлагается активным пользователям форума в этом поучаствовать. Идея такая: дать площадку для творческих людей вне основного сайта. В перспективе любой автор (с одобрения администрации) может зарегистрироваться и писать статьи или заметки на около автоспортивную тематику. Также в этом информационном поле будут всяческие официальные автоспортивные организации и персоны, которые будут выделены в отдельном разделе. Но будут заниматься тем же самым - писать материалы, вероятно, новости. От авторов хочется следующего - размещение интересных материалов, которые потом не надо будет удалять и краснеть Есть ли желание поучаствовать? Что нужно для участия? Выразить желание и показать какие-то свои готовые работы Максиму. Он формирует этот раздел, и он будет отбирать авторов. Ссылки на свои материалы можно выкладывать здесь, в этой теме. Ну, и описать примерно, в каком направлении вы бы могли писать в блоге.

Я считаю, что не совсем корректно в таких словах типа "свербит" высказываться. А по поводу "пенять мнением" - так лично меня результаты опроса вполне устраивают, в том плане, что местным модераторам гораздо проще будет оставить тему "Петров в Ф1" как она есть, чем обратно отсортировывать сообщения по контракту и менеджменту в отдельную тему.

Таких на данный момент 62 персоны в опросе, так что поаккуратнее с определениями

Ну вот, только давайте съезжать с темы на личности не будем. Нет, мне тоже не видно проголосовавших.

А кому из болельщиков Алонсо придет в голову здесь голосовать? )) И причем здесь Алонсо вообще?

Так вот же основная и есть: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=67735!

Дорогие болельщики Ярно, крепитесь! Ярно - самый замечательный напарник и классный пилот! Все вас поддерживают, и я поддерживаю всеми силами!

Судьба Гран При Франции была решена в начале гонки — Шумахер умчался вперед, Масса остался, чтобы притормаживать Алонсо. До первого пит-стопа это ему удавалось — и шансы на успех чемпион мира потерял Для победы на домашней трассе французам, однако, следовало бы как минимум переложить асфальт в Маньи-Куре, подготовив покрытие какого-нибудь светло-серого цвета. А еще лучше — научиться сгонять облака в нужном месте: если не для дождя, то хотя бы ради снижения солнечного энтузиазма. Светило раскочегарилось, совершенно не думая о том, что почти черный асфальт на французском автодроме разогревается, как сковородка. В этих условиях шины Bridgestone оказались куда эффективнее! В пятерке лучших по итогам квалификации были четыре гонщика, использующие японские покрышки, — и лишь чемпион мира на шинах Michelin. Стартовавший с третьего места Алонсо рассчитывал на некий хитрый стратегический план своей команды. План в итоге оказался банальной попыткой обойти соперников за счет меньшего количества пит-стопов. Вряд ли именно здесь и именно сейчас две дозаправки вместо трех были наиболее уместны. Длинные «межсервисные пробеги» — это дополнительный запас топлива, тяжелая машина и повышенный износ покрышек. А последним и так приходилось несладко на раскаленном французском асфальте… Тем не менее гонку во Франции можно было считать относительно удачной для Алонсо — финишировав вторым, он проиграл победителю всего лишь два очка. Кто мог знать, что на следующем этапе Renault выступит еще менее убедительно, а разрыв между Алонсо и Шумахером сократится еще сильнее?

Никогда не обращала на этот столбик внимания. Вообще, как я понимаю, никаких ссылок туда специально не вписывают, отображаются реально активные темы. А как движок определяет активность - хм, по количеству заходов, по количеству страниц, по времени последнего сообщения в теме? На это наверное только админ сайта может ответить. Понаблюдала: по времени написания последнего сообщения отслеживает, но отображается активность только тем Паддока. P. S. Я задам Максу этот вопрос.

Чтобы узнать, какой вариант удобнее - старый или новый - надо оба попробовать ))

В ваших руках сейчас возможность всё оптимизировать, сделать как удобно, тем более, что есть такой опыт. Обсуждение контракта - это "наше всё" сейчас. ВП и Ф1 - обсуждение предыдущих лет. Внегоночная - типа личная жизнь. Беседка - тут можно просто болельщикам трепаться о разном, поздравлять друг друга с ДР, например )

Вот и предлагаю эту тему сделать опросом мнений, с голосовалкой и комментами к ней. У модераторов раздела и у автора видимо есть.

А что, нормально сказано Хотя наверное лучше поддерживать тему в форме "вопрос - ответ" для общения с менеджерами.

Поздравляю менеджеров с началом модераторской деятельности на форуме! ))