vlad_krsk

[quote name='Iron Frank' post='507816' date='01.03.2007, 14:31']Отсюда я еще больше не верю в "5 передачу".[/quote]Так во что именно в этой истории ты не веришь?

[quote name='Moged' post='507783' date='01.03.2007, 13:35']И??? Продолжи свою мысль....[/quote]А что продолжать? Что торможение, что ускорение - в обоих случаях работает сила трения резины об асфальт. При бОльших ускорениях эта величина выше. А следовательно, выше и износ шин. Или не так?

[quote name='Moged' post='507594' date='01.03.2007, 1:58']И нет никакой экономии шин. Ведь нагрев и разрушение шин идет за счет деформации. Шины всегда деформируются под весом автомобиля. а в поворотах еще появляются углы увода - подлом шин у основания. Следовательно испытывая равнозначные перегрузки износ шин будет одинаковым.[/quote]А износ шин на торможеинях и разгонах ты как-то забываешь? Сила трения как-никак действует.

[quote name='Myxomop' post='507194' date='28.02.2007, 20:27']В Барсе Зетек прошел по сути полигонные испытания в экстремальных условиях - надежность отменная На прогреве в Сильвере МШ грубо нарушает правила, обосновывая, что опасался перегрева в штатном, по сути, режиме? Причем порядок событий именно такой. Парадокс? Уже обсуждали.[/quote]Производитель один - агрегаты разные. А ещё можно вспомнить супер-надёжный движок Феррари и Японию-2006.

[quote name='Myxomop' post='506946' date='28.02.2007, 16:48']Вот они те самые "бе-ме" [b]Если траектория выгодная и позволяет идти по пути наименьшего сопротивления с наименьшими потерями (резина, топливо, время), то она выгодна всегда, а работающая КПП в этом случае только бонус.[/b] Гадай дальше, всезнайка...[/quote]Траектория, действительно, выгодная, но не для работающей коробки передач. С работающей коробкой выгоднее проходить повороты более агрессивно, активнее оттормаживаясь, и быстрее разгоняясь.

[quote name='Moged' post='506912' date='28.02.2007, 16:22']а сколько тогда времени он терял при таких заходах в поворот???[/quote]Поначалу много. Потом приноровился, нашёл подходящие траектории и "работу педальками", и уже потери сократились.

[quote name='Myxomop' post='506908' date='28.02.2007, 16:11']Давайте сойдемся на том, что езда на пятой передаче - [b]это панацея![/b] Она имеет множество преимуществ: - экономит топливо. - бережет резину. - позволяет поддерживать темп на секунду меньше ЛК, и недостижимый для противников. - Нагдядно демонстрирует огромное преимущество технологий Форд над конкурентами. - В принципе позволяет существенно снизить расходы конкретной команды на разработку дорогостоящей трансмиссии. Она в принципе особо не нужна - доказано Шумахером. Ну разве что для выполнения регламента можно воткнуть какую-нибудь. Ну и самое главное - она бывает крайне "полезна для спорта" в некоторые особо щекотливые моменты.[/quote] Ну да, если забыть про проблемы соперников, квалификационное время, то, что этот режим оказался сюрпризом как для разработчиков двигателя/коробки, так и для руководителей команды, можно и так выражаться.

[quote name='Moged' post='506882' date='28.02.2007, 15:22']Если принять во внимание мои расчеты, то получается что МШ почти всю гонку провел в квалификационном темпе. Однако тогда как он умудрился сохранить шины или расходовать меньше топлива??? Именно такие противоречия имеют место быть во всем [/quote]А ты прикинь, на каких этапах круга должно тратиться больше топлива и изнашиваться шины? А потом вспомни, что МШ заходил в повороты по более пологой траектории (шире), чтобы не потерять обороты. Следовательно, и резина меньше тратилась (на торможении), и топлива не так жглось (на тапку в пол при переключении передач).

[quote name='Devero' post='506316' date='27.02.2007, 20:53']А Шумахер, в отличии от Хилла, не гонялся на мотоциклах [/quote]Ты хочешь сказать, что Хилл ездил на двухколёсной Формуле? [quote name='Devero' post='506439' date='27.02.2007, 22:24']За счёт чего он мог ехать быстрее? На 18 круге топливо практически кончилось, на 21 он поехал на плановый пит[/quote]Плановый? Мне из воспоминаний, цитированных в "33 годах", так не показалось. Наоборот, сложилось впечатление, что на первый пит МШ ушёл несколько раньше. Правда, это моё личное впечатление. [quote name='Guuu' post='506476' date='27.02.2007, 22:57']Не верь глазам своим...[/quote]"Если на клетке с тигром увидишь надпись СЛОН, не верь глазам своим". Кто-то не верит, что это тигр, а кто-то, что слон...

[quote name='Moged' post='505638' date='27.02.2007, 2:41']Однако разница между временем в начале гонки и после 2го пита составляет туже одну секунду.[/quote]А тебе не приходит в голову, что перед первым питом баки ещё не достаточно опустели, чтобы показать по-настоящему быстрый круг? А дальше - поломка и уже физическая невозможность его показать.

[quote name='Myxomop' post='505351' date='26.02.2007, 21:00']А зачем мне надо это доказывать? Есть факт, и он состоит в том, что на пустых баках и с исправной коробкой [b]в гоночной конфигурации[/b] Герой проехал 1.25.1хх.[/quote]Осталось доказать, что баки были пустыми. Досрочных заправок мы видели немало.

[quote name='Myxomop' post='505334' date='26.02.2007, 20:50']Хы.., не уходи от прямого вопроса. Я попросил тебя доказать, что [b]в Барсе[/b] он мог ехать быстрее Все эти "в среднем, вшредмнем" не канают по очевидным причинам. Ну так что? Доказать возьмешься? [/quote]Тебе уже и близлежащие года показали, и по тому году (по другим трассам) прошлись, а ты своё "не верю" твердишь. А вот сам возьмешься доказать, что 1.25 был пределом для Бенеттона? Сомневаюсь, ибо поул был аж на 4 сек быстрее.

[quote name='Myxomop' post='505313' date='26.02.2007, 20:31']Докажи...............[/quote]Пройдись по 1994 году. Сравни БК и квалификационное время. В среднем 2 сек.

[quote name='Myxomop' post='505178' date='26.02.2007, 18:42']Неужели ты этого не понял? Это безполезно. Он не может осознать, что сравнимать 1993 и 1994 - бред по определению. Он не видит пропасти в регламенте....[/quote]о какой пропасти ты говоришь? По крайней мере секунды на две БК мог быть лучше.

[quote name='Moged' post='505049' date='26.02.2007, 16:26']В нашем случае прибавка отношения составляет около 15% но даже без этой добавки потеря времени достаточно высокая, чтобы сомневаться в темпе "минус 1-2 секунды от БК"[/quote]Ты, естественно, не учитываешь изменения стиля езды? Изменения траекторий в поворотах?

[quote name='Myxomop' post='505010' date='26.02.2007, 16:03']БК был показан в идеальных условиях. Оснований утверждать, что он мог бы быть улучшен просто нет.[/quote]То есть? Почему нет оснований? Отчего так безаппеляционно?

[quote name='Moged' post='504939' date='26.02.2007, 13:50']Это как это??? БК 1:25.155 После поломки 1:26.171 Секунда!!![/quote]Снова повторю: каким бы был БК, если бы не поломка? [quote name='Moged' post='504970' date='26.02.2007, 14:55']Тут вопрос в их количестве... если также две, то вопрос снимается, значит МШ так тормозил[/quote]не тормозил, а работал газом.

[quote name='din' post='504686' date='26.02.2007, 1:23']на этот вопрос можно посмотреть и с другой стороны: вроде как меня пытаются убедить, что одноногий бегун в марафонском забеге среди здоровых прибежал вторым, так как при этом многие двуногие устали и сошли с дистанции. [/quote]А те, что пришли, бежали на костылях. [quote name='Myxomop' post='504696' date='26.02.2007, 1:39']Что собственно и требовалось доказать, о чем и ломались копья. 1.26 - на секунду медленней ЛК, не представляется возможным в рамках данного сценария. [/quote]А ты не можешь предположить, что не будь этой поломки БК был бы ещё на несколько секунд быстрее? Упёрся в ЛК в гонке, хотя машина ещё не показала своего потолка. [quote name='Devero' post='504698' date='26.02.2007, 1:40']Ага, только передача одна 5-я. Т.е. на газу ему в медленных поворотах, требующих 2-й, а то и 1-й передачи оставаться не было нужды? И вспышки из трубы были последовательными, т.е. он всё делал как обычно, а передачи не переключал. Интересно, в чём заключалось его приспособление к этой ситуации???[/quote]То есть, ты считаешь, что играть педалью газа ШМ не будет? Уж сбросил газ, так сбросил? Не вяжется это с телеметрией МШ тех времён. Он даже на исправной машине показывал довольно интересный график работы этой педалькой.

[quote name='McFly' post='502928' date='23.02.2007, 16:18']P.S. Для тех, кто не читал ответов Мухомора, ибо они разбросаны по теме в случайном порядке. McFly - "Ты не веришь записи трансляции? " Мухомор - "Нет. Это не та информация на основании которой можно делать выводы." Намек на подделку? McFly - "Ты не веришь собственным ушам?" Мухомор - "Отсутсвие звуков переключения передач не говорит о том, что они не переключались" McFly - "Ты не веришь мнению специалистов, которые уже высказали свою точку зрения много лет назад ознакомившись с предоставленными им данными?" Мухомор - "Я не верю мнению специалистов, я не верю А.Просту, я основываюсь на звоих знаниях и опыте ([i]прим. кто не в курсе: Мухомор - ведущий специалист по конструированию болидов Ф1, принимал непосредственное участи в разработке сцепления В194 и т.п.[/i]). Специалисты могли быть подкуплены, паддок был заинтересован в сотворении легенды и все всеми силами её продвигали, закрыв глаза на очевидные ([i]прим. кому?[/i]) вещи" Иными словами все были куплены Бриаторой и Вилли...[/quote]Живо так вспоминается стишок про неверующего Фому, что в детстве изучали.

[quote name='Myxomop' post='502033' date='22.02.2007, 15:38']Ну а сам то ты веришь в то, что Герой, способный преодолеть дистанцию 3/4 гонки на одной передаче, да еще и приехать на 2 месте, мог настолько нелепо раскорячиться в удобный на себя момент в Расскассе, да еще и в попытках "включить передачу" ( ) - заглушил двигло и пошел праздновать поул?[/quote]При том, что у соперников тоже проблемы - почему бы нет?

[quote name='Myxomop' post='502011' date='22.02.2007, 15:09']Всегда, оно [b]бездемпферное.[/b][/quote]С таким же упорством можно утверждать, что антикрылья были в Формуле-1 всегда.

[quote name='Moged' post='501434' date='21.02.2007, 18:56']Что касаемо сцепления, то спортивное сцепление работатет не так, как на гражданских авто, как уже тут говорили, оно работатет по принципу вкл/выкл[/quote]Сейчас - наверно, а 12 лет назад?

Ну, не факт. По крайней мере, с 25, 26, 27 чемпионами такого не было.

Про заслуги и достижения - не знаю, но тут лучше подходит "Победителей не судят".

А что, может и врали.