Edge To Life

Я подозреваю, что будет один кто будет занят другим в это время -) Хотя, конечно, мировое лицемерие зашкаливает.

Ненуачо, ща все так делают (с). Самый дешёвый способ показать, что руководство команды тоже "озабочено" происходящим в мире (у команды и так сейчас проблем вагон и тележка, а так раз и "галочку поставили"). Наклейки-то по 5 баксов за пучок.

Найдите Льюису уже нормального PR агента, который втолкует ему, что прежде чем публично агриться на то, что "кто в этих ваших интернетах неправ" нужно для начала проверить информацию. А то он реально себя постоянно каким-то недалёким выставляет добавляя-удаляя свои твиты.

Удалённо работать никто не запрещал.

Жаль лайки отменили. Держи high five!

Каждому воздастся по делам его. Как я благоразумно подумал, что в пятницу лучше в маковетку только с домашнего лэптопа заходить.

Я не нашёл никакого подтверждения этому. Так что вполне может быть, что это - банальные домыслы. Renault всё же - профессионалы + я уверен, что такие ситуации прописаны в контракте. По ссылке на оригинал - всего лишь ссылка на старые слова Зайдля, которые говорят лишь о том, что нет доступа к дрыгателям 2-х летней спецификации. https://www.motorsportweek.com/2020/06/09/mclaren-cant-hold-pre-austria-test-because-of-honda-switch Про тесты для Renault, кстати, тоже не слышно ничего.

Вполне может быть, что у них просто нет / ограниченное кол-во дрыгателей спецификации сезона 2018. Подозреваю, что если прям "взрывается" (т.е. не подлежит ремонту) то выкатывают новый, но потом в зависимости от установленной причины выписывают (или не выписывают) доп. инвойс.

Круть! Не жарко?

McLaren cars set a new standard for performance and speed.

Не, это без меня. Я его не понимаю и не умею пользоваться.

В команде похоже всё реально не очень гладко. Вчера первая гонка Инди была, неплохой старт - 9 и 12 места, но ни на офф сайте ни на странице в facebook никаких апдейтов. :-(

Меня ща тапками закидают. Фотографий Брюса в хорошем качестве - огромное количество. Статуя как жест - прекрасна, но по мне так - "не похож", поэтому эмоций никаких не вызвала. К примеру вот это видео 7-ми летней давности, в котором Брюс исключительно со спины показан в своё время пробрало до дрожи.

Шотландец (при всех моих симпатиях к нему; один волевой подбородок чего стоит :-) прямым текстом говорил, что Мика просто был быстрее. Вот и всё. Мика просто был быстрее. Всё остальное, равные условия, вот это всё - это для бедных. Но в таком контексте в McLaren всегда были равные условия: ты быстрее - докажи. Не можешь - соглашайся с тем, что в ключевых моментах ставку будут делать не на тебя.

Нет никакой McLaren Group без Automotive и Racing, ибо McLaren Group и есть Automotive / Racing / Applied. Давно уже избавились от балласта типа Absolute Taste etc. Ожидаю, что Applied часть могут порезать существенно (все эти программы с великами, intelligent transport, т.е. всё, что (пока) не приносит реальных денег - вполне может пойти под нож). Поэтому по-сути McLaren и "сбрасывать"-то нечего. Всё идёт к тому, что будут массовые сокращения, урезания бенефитов и проч. И то это в случае если найдут доп. финансирование под залог существующих активов. А то и вообще может оказаться, что McLaren в том виде, в котором мы её знаем сейчас, приобретёт новых владельцев.

Ох ты ж... Одна другой круче. https://pbs.twimg.com/media/EYj1HS0WkAEpGDr?format=jpg&name=large

https://www.f1news.ru/news/f1-144495.html Чуваааак... Ну зачем всё это? Ну напиши ты (или не пиши ничего) - ребята, я считаю, что для моих перспектив контракт с Ferrari выглядит лучше. К чему все эти сопли. Оставайся тогда с командой и двигай её вперёд, как в своё время Мика кровью и потом делал.

Переговорный процесс - это обмен предложениями. Про 3 года выглядит как правда, так что вполне Себ мог сказать, что thank you, but no, thank you.

Уже ж вроде всё утрясли.

Он свои два года отработал по-полной, так что претензий к нему в этом контексте не может быть. А вот про дрыгатель мерса - в точку. Я бы именно по этой причине высадил.

А я бы высадил. Если команда на подъёме, Сайнц обязательно перетащит с собой в Ferrari что-нибудь полезное. Понятно, что так не сделают, т.к. просто договорятся по деньгам с красными (за счёт выкупа опциона).

А Хауг сватает Феттеля к нам. :-)

Судя по тому, что у него последние пару сезонов всё как-то совсем "не очень", то "новый вызов" может окончательно всё для него разрушить. Хотя если он чётко знает в чём его проблема и знает, что нужно делать - why not. Четырёхкратным просто так не становятся.

Ни в этом ни в следующем году McLaren ни за что бороться не сможет. Вся программа развития пошла прахом, с деньгами будет напряжёнка. Вся надежда на лимиты по бюджетам.

Это верно.