Edge To Life

Не вижу в списке последних чемпионов Ferrari. Да и перспективы на 2020 туманны.

Все машины к Австралии ждут апгрейды (той или иной степен сильности). Тесты зачем проводили? Никто ничего не будет сохранять. Я уверен что тема уже закрыта и ничего существенного мы больше не услышим.

FIA и не скрывает, что именно поэтому они и пришли к такому вот соглашению с Ferrari (т.к. дальнейшее расследование очень трудоёмко и ресурсозатратно).

Вот этого я уже не помню. Надо будет поискать.

Ещё раз подробно: У FIA нет достаточных доказательств того, что решение Ferrari нарушает регламент. Но в то же время есть сомнения, что оно законно. Т.к. продолжать расследование будет затратно и сложно, было принято: - Принудить Ferrari отказаться от этого решения - Не разглашать подробности

Более того - по ссылке выше есть информация, что у McLaren оставалось право подать апелляцию, чем команда не воспользовалась, что тоже косвенно подтверждает потенциальную виновность. Я тебе ссылку привёл выше. Там не pdf конечно, но вся инфа есть. И копировать для форумных баталий проще. :-)

Тут ты скромно "забыл" упомянуть, что на самом деле там было что-то типа "потенциально могли использоваться". К сожалению действительно за столько лет сайт FIA 10 раз изменился и найти сейчас те pdf документы (в которых подробно всё было расписано) уже не представляется возможным. Edit: Хотя нет, всё легко находится. P.8: https://www.racefans.net/2007/09/14/fia-verdict-on-mclaren-full-text/ Всё даже веселее было. McLaren предлагали даже инспецию провести (на предмет того использовалось ли реально что-то в повозке из данных полученных от Ferrari), на что "высокий суд" сказал, что им и так "всё понятно". :-)

Есть мнение, что не будь этого человека, то некому бы вообще было становиться "как Williams". Мейер, конечно, привёл команду к 1 титулу, но что дальше было бы - никому неизвестно.

Так никто и не отрицал же незаконное владение данными Ferrari. Приговор-то совсем о другом был. Renault чуть позже за точно такое же "незаконное владение" просто сказали "айайай, нехорошо как, больше так не делайте". Скорее бы неделя прошла. Через 7 дней все забудут уже о "нелегальном двигателе Ferrari".

У меня с женой тоже переписка разная бывает. Только вот не факт, что на практике всё воплощается. :-) Так и в 2007 было - в "обвинительном приговоре" FIA сплошные "возможно" или "имели возможность". Ни одного факта подтверждающего реальное использование чего-либо. :-)

Я так понимаю это ещё в прошлом году произошло. Такое резкое падение результатов на пустом месте не происходит.

The FIA has conducted detailed technical analysis on the Scuderia Ferrari Power Unit as it is entitled to do for any competitor in the FIA Formula One World Championship. The extensive and thorough investigations undertaken during the 2019 season raised suspicions that the Scuderia Ferrari PU could be considered as not operating within the limits of the FIA regulations at all times. The Scuderia Ferrari firmly opposed the suspicions and reiterated that its PU always operated in compliance with the regulations.The FIA was not fully satisfied but decided that further action would not necessarily result in a conclusive case due to the complexity of the matter and the material impossibility to provide the unequivocal evidence of a breach. To avoid the negative consequences that a long litigation would entail especially in light of the uncertainty of the outcome of such litigations and in the best interest of the Championship and of its stakeholders, the FIA, in compliance with Article 4 (ii) of its Judicial and Disciplinary Rules (JDR), decided to enter into an effective and dissuasive settlement agreement with Ferrari to terminate the proceedings. This type of agreement is a legal tool recognised as an essential component of any disciplinary system and is used by many public authorities and other sport federations in the handling of disputes. The confidentiality of the terms of the settlement agreement is provided for by Article 4 (vi) of the JDR. The FIA will take all necessary action to protect the sport and its role and reputation as regulator of the FIA Formula One World Championship. По-английски. Перевожу на русский: у FIA были подозрения, что дрыгатель нарушает регламент, но доказать это было невозможно, т.к. не было достаточных доказательств. Самое смешное в этом то, что в далёком 2007 у FIA тоже не было достаточных доказательств, что McLaren реально использовали что-то из документов Ferrari. Что не помешало, так сказать... FIA такая FIA.

Если бы они были (именно доказательства преднамеренного нарушения регламента), Ferrari была бы уже давно дисквалифицирована.

Это именно так и работает. Команды применяют множество know how которые не могут патентовать, но в то же время стараются ограничить доступ к ним со стороны соперников. В данном случае Ferrari вполне могли придумат что-то, эксплуатирующее какую-нибудь серую зону. Вполне резонно могли договориться с FIA о том, что они прекращают использовать это решение, FIA в свою очередь не разглашает технические детали.

Ни Red Bull ни Mercedes в здравом уме не будут подавать на FIA в суд. Ибо процесс будет тянуться бесконечно (т.к. результаты понятно не устроят ни одну ни вторую сторону, что будет приводить к апелляциям) и будет стоить много миллионов денег, которых даже у богатых команд ограниченное кол-во.

Мы стараемся. :-)

Я же говою - пока как в анекдоте "и вы говорите". Кто из команд реально готовы тратить миллионы на судебные издержки?

"Это свободная страна". Никто не может запретить команде (дам) подать в суд на FIA.

Какие конкретно команды готовы тратить время и деньги на суд с FIA?

Стесняюсь спросить - откуда ему известно, что дрыгатель Ferrari читерский. Комментарий про "одолели бы" пропущу, т.к. получается как в анекдоте про "ну и вы говорите".

Это никому и не нужно. Поэтому я более чем скептически отношусь у "угрозам" обратиться в спортлото если тайное не станет явным.

Я поэтому и говорю, что доказать "преднамеренность" (если конечно есть что доказывать) будет очень сложно. Тут уже может ответка прилететь - FIA тоже может в суд обратиться. И тогда придётся все источники раскрыть. А уж тогда встанет вопрос о легитимности таких источников.

Если это происходило без участия пилота, то будет очень тяжело доказать преднамеренность. Ну т.е. ок, допустим датчик временно "выходил из строя" за счёт каких-то наводок со стороны электрики повозки. Никак не доказывает вину команды.

Нет никакого кризиса пока. Исключительно уведомление о намерениях. Сомневаюсь, что будут какие-либо публичные последствия и действия с какой-либо стороны.