Merry Christmas

но никак не за титулы бороться.

ну вот адак и японская Ф4 один уровень, так что по критерию чела что возмущался он подходит.

так и Вернь с Риком тоже были до мировой чемпионами британской трешки. Буэми только нигде не был чемпионом, по Лиуцци не знаю

Себ был чемпионом, надо же, хотя Ф БМВ да, ну тогда и у Цуноды тоже есть титул в японской Ф4, вполне сопоставимые по уровню чемпионаты

тест пилот нужен же рб, правда перес говорил что не согласен ездить на все гп, вот с албоном будут вместе

Буэми чемпион чего? А лиуцци, а спид, РБ всегда переводили своих пилотов, когда они были готовы по их мнению. Вернь и Рикки тоже проиграли перед переходом в Ф1, при чем проиграли уволенным из программы пилотам. в прошлом году же побеждал

да ладно, молодой пилот за 2 сезона в европе сделал достаточное количество балов для СЛ, у РБ давно пилотов молодых не было они уж не знали что делать, с тиктумом носились он не справился, с уордом, он оказался без сл, Випсу повезло, корона дала ему СЛ, так что все зависит от того, как проведет сезон грядущий в Ф2

А Порше в итоге тоже возвращается

С луны свалился, какие чемпионы мира с АТ.

Ясно, в ВЕК выходит полно мест нарисовалось в будущем для пилотов

Вот лишь бы ляпнуть. Не поедет Цунода как Хартли, Хартли медленным был в молодежках и отправился в ВЕК, долго не гонял в формулах, когда его вернули, тут же 2 сезон в европе и сезон в Ф2 сильный

Ауди и Пежо, Порше продолжит в ФЕ

перед новым регламентом обычно движуха нулевая, вот на 2023 там да, у многих закончаться контракты

У Феттеля многолетний контракт латифи пока платит будет гонять Боттас и без Мерса будет востребованным опытным пилотом, Виллам понадобиться поди такой для вступления в 2022, хотя может и в ралли податься. Кими борозды не портит и привлекателен медийно, пока хочет будет гоняться.

Да не быстрее, просто Перес позволял машине завозить его туда, куда она везет когда остальные рисковали. В 2014 Хюльк разделал Переса под Орех, в 2016 у Переса ни одного схода, у Хюлька 4, в 2015 у Переса один сход у Хюлька 6. плюс в 2014-2016 часто работала альтернативная стратегия, провалил квалу, оказался в дамках. Но в топ команде квала достаточно важна. пока ты будешь исправлять косяки квалы, топы уедут

так за коробку и сидит, т.е. уплачено. в Заубере и пилот Мерса сидел

Команда Рено стала единственной командой которая не запорола ни одного пита

молодец, но трасса более прорезиненная, плюс настройки подобрать было больше времени

Он еще 2 года назад хотел уйти, но потом остался в трудный период для Рено, сейчас настало время таки уйти

только по очкам, по скорости он был хуже

Значит на то есть причины, даже Квят мог бы сам это объявить если у него просто закончился контракт, значит ему сделали какое то предложение и идет обсуждение.

Заруба Мак, РП и Рено показала что пилоты имеют значения. Подходила бы машина Квяту с первой гонки, поди и АТ участвовала бы в этой борьбе

как ты определил что это ему под силам, если сравнивают его со строллом? На фоне Стролла поди и Албон был бы крутым А зачем читать немецкую Прессу?

У Рено куча проблем была у обоих команд У Стролл полсезона видимо уже придушен, в Бахрейне и Турции только позволили чутка порезвиться

да Хэм все контролировал.