Merry Christmas

в ЕС еще не отменили дурацкий полный запрет на ДВС

У АМ достаточно время в трубе

т.е. по твоему оскар пришел и за год научил команду быстрые машины строить? во как, Хэм с Максом видать разучились

Не говори, с давлением по ходу гонки какой то цирк. Марк грамотно спустился за Акосту, Баня же после того, как пропустил Фабио потерял темп и его стали обгонять все кому не лень КТМ на этом этапе бодро смотриться. Бестия только тут нашел темп или в целом наконец разобрался как ехать на КТМ, а то до Чеххи был ни где, Жаль что не было Маверика.

В 2007 он пришел в команду и на носу был новый регламент, не было никакого смысла ему разбираться. В 2009 отличная машина была, если ты этого не увидел то протри глаза, она с первого гп отлично ехала, просто Феттель там накосячил по неопытности, даже без ДД, а как прикрутил ДД, только их и видели В 2005 чем тебе машина не нравиться, машина биллась за титул

Так в РБ тоже сразу получилось на смене регламента, он в РБ и переходил под работу на новый регламент 1998, 2009, 2017, 2022. Все смены регламента у него удачные болиды, в новом 2017 только с рено каши не могли сварить и потому поменяли моториста, и то побед достаточно собрали

Даже до тормознутых японцев к 2030 дойдет то это все барахло

На Ньюи вообще ни на что не способен, РБ скинул баласт Молодые инженеры никогда не работали с граундом, а с 2026 граунд сходит на нет и они снова будут в своей стихии

Но в этот раз пелетон быстрее уплотнился, но при этом одна команда к концу сделала скачок, а та что доминировала откатилась, бюджетные ограничение и работа в трубе процентная дает результат. Если не будут как в 2022 ТД вводить то быстро все устаканиться, если бы не ТД и смена реламента 2023, то пелетон был бы сейчас плотнее и не было бы у РБ самовозного 2023

Сафнауэр подтянул американских инвесторов и они готовы купить Хаас, тут писали, уже заколебался говорить нет, что команда не продается. 24% у Альпин в 2023 купили также американские инвесторы

Всегда можно купить у РБ, они позволят брендировать под свои. Да и в целом любой двиг можно убрать из названия за определенную цену

Ну так это и есть аргумент

Ну так на той скорости что разрешено ездить сложно заметить

А Россию оставили в покое разве?

И президент ФИА, и глава ЛМ об этом говорил, тенденция очевидная, поиграли в зеленую повестку и будет. Ибо все это была чушь и чистое лобирование определенных кругов, которое сошло на нет, как раз к году 2030 совсем уйдет в небытие, так что вполнев следующем цикле может вернуться двс, пусть и на биотопливе, которое как раз обкатают в грядущем регламенте. Ну может оставят какую небольшую электроприблуду в качестве турбо, как было в 2009-2013

Не тебя же спрашивали

Да ладно, ну может быть провал в 2026, но потом уверен что выкарабкаются. Не вижу фундаментальных причин совсем провалиться, какие случились у Виллов, Мака, Лотуса. А то так можно и Зауберу слить в КК.

Вильямс потерял моториста и по сути титульного спонсора, у РБ все на месте. Потерял пару инженеров и уволил босса

Боттаса подписать на 2026 а в 2025 выжимать бабло из тех пилотов, что готовы платить, чтоб готовиться к 2026, ну и если головную штормит, то точно будут продавать команду Ф1., чтоб высвободить активы

Санта-Барбара пока на паузе? и Акоста вроде как угомонился и никуда не рвет после 2025 Ямаху по всей видимости покинет Ринс, его место заумет Миллер, Оливейра также на выход Зарко заслуживает быть в заводе, он единственный тащит Хонду

по ходу Альпин таки будет продано, когда у концерна все плохо им не до каких то тап покатушек

В Ferrari могут изменить структуру руководства Хорнера пусть берут или Бриаторе также Вольф отличный вариант

Да потому что достали уже его с этими просьбами, отвлекают только, вот не будет самовоза в 2026. они и будут виноваты что отвлекали гения, сбивали его с мысли

В каком месте противоречит? В первом случае речь о 2025, во втором о 2026

Да ладно, топ команда, долго работала на вершине, с небольшими провалами, многие инженеры на местах, это как в феррари куча людей наверху меняются, а команда стабильно в топ 3-4