Merry Christmas

Кстати Мерс так часто говорит про Макса, Расселлу с этих речей должно быть грустно. Ему поди уже надо бы начать оглядыватся по сторонам, куда если что двинуть. Варианта по мне три: в Ауди, РБ или АМ Нынешний состав Ф1 достаточно сильный по мне.

После 2026 Хэм свободен, как раз может заменить Алонсо, будет намного моложе его. А Макс останется в РБ и с 2027 в Феррари на замену Хэма.

Ну вон Феттель ушел достаточно рано, мог бы гонять еще и гонять ради бабла. Росберг ушел, тоже мог бы гонять и не партиться. В Ф1 платят хорошо, но и работать приходится, времени достаточно забирает. В ВЕК может перейти, достаточно платят на жизнь хватит

Какая пенсия, не подняв деньги за Феррари? Все многократные чемпионы последних лет через Феррари проходили, даже Хэм не смог миновать этой стадии карьеры. В АМ после Феррари.

Он зарабатывает такие деньги, что потом на всю жизнь хватит с лихвой если деньги не выбрасывать в пустоту Хочет гонять вечно? Самовозка уже кончилась, а что будет в 2026 и подавно не известно

Не верится что Макс пойдет в АМ, скорее Мерс выберет. Ну или подождет провал Миссии Хэмилтон в Феррари и пойдет сам туда, перед пенсией бабла поднять

Ну в 2022 они же справились, кстати забив на 2020-2021

Забурлило намного раньше. когда появились первые слухи об интересе сначала Мерса а потом РБ

У Хэма выбора не было. Ждать у моря погоды, соизволят его в Мерсе продлить или нет а Феррари дали контракт А еще говорят что часто ехал как Латифи

Это точно. повышенное внимание, интерес гарантирован

а повышеный хайп вокруг Макса ты понимал?

В каком месте мощнее? На том уровне, где до этого выступал Андреа, он прошел лучше, в Ф2 пришел перескочив пару ступенек, но скорость показывает в Ф2 большие вопросы к команде, в новый регламент зашли совсем слабо, как Мерс в Ф1

если бы Расселл устраивал бы, то Макс был бы не нужен, подписывают Антоннели значит в нем уверены, явно контракт будет долгим, если таки на 2026 Макс переходит в мерс, Расселл свободен, Место ему найдется в пелетоне. РБ с удовольствием его возьмет или Ауди

Это где она заявила такое? В Зандфорт новинки вообще то везут.

Вот выкатят новинки в Голландии и скептики будут повержены

Переса заменить сложнее, чем Саржанта.

Да ладно, во всех контрактах прописаны всякие условия, а он не смог за полтора года ни разу Албона в квале обыграть

Логично так то, было бы логично договорится с Виллами и заменить Саржанта, чтоб лучше подготовить его к 2025. Виллам же все равно, Саржант все равно не едет, хуже не будет

Ну говорили же понимают в чем проблема, на 2025 все равно готовят обновленный болид, ну а как наступит 2026 конечно все бросят на него

Ну логично, в Феррари явно условия были хуже могут и в Маке быть и в Виллы зайти, вряд ли в Виллах сейчас дорого стоит реклама, у Вас же поди ценник с успехами пошел вверх

Не было по современным моторам никакого, ноль. Начали разработку на 2 года позже, вступили в чем на год позже. Рено и Феррари вместе со всеми начали и то облажались, а Хонда в итоге смогла сделать лучший движок. Был нормальным уже в 2018, если бы не первоначальная ошибка с турбиной, из-за которой в 2017 пришлось начинать все сначала, раньше бы добились успеха Ауди хотя бы с похожими технологиями в ВЕК работала и то судя по сообщениям есть сложности, раз взяли Бинното и тот шерстит моторный отдел Феррари

Пиво осталось в Маке, потому что не договорились с Феррари. в Виллы вполне могут и перейти

Ясно Значит если бы Маркес остался в Грезины, ему бы дали заводской байк, а Мартин бы в Дуки завод. Ну ДиДжи тогда фортанула выходит, получил заводской байк Во второй половине 2023 он прибавил и нынче выступает отлично, заслужил

Даже если бы его не было нет никакого смысла тратить ресурсы на новый болид когда регламент уходит, ньюи пришел в 2006 в РБ и сосредоточился на 2009, не было ограничений но не стали страдать ерундой

Вот и надо было продолжать верить и работать. Логично было предположить что моторист из небытия выйдет с опозданием и им нужно будет время. Сейчас же у них огромный опыт и они справятся с измененным регламентом Ньюи попал во все изменения регламента.