Merry Christmas

С телефона сложно порой. В Формуле Е только один пит и одна смена машины, машины легче не становиться, шины не изнашиваются. В младших же сериях ты можешь заезжать постоянно на пит, одевать свежие шины и ставить БК, за который дают очки, если бы правило за БК очки для всех было бы то была бы вакханалия всех кто вне очков, так что в Формуле е пусть это правило будет для всех пилотов очки по БК, плюс работают над тем чтоб в будущем вообще без питов гонку проводить

Буэми титул

Зато едут и борются тут же только одна смена машины в младших сделали чтоб в конце гонки не ставили шины

Два

Оба едут будут бк ставить чтоб титул взять

Очков одинаково по доп показателям кто победит

снова судьба титула будет решаться в последней гонке, хотя если бы не дисквалы Грасси, он уже был бы двухкратным

посмотрел топ 10 и не увидел претендентов на титул, я в шоке

Результаты какие то необычные. там что дождь что ли был?

Ему то все равно, тяжело тем кто остается.

Не все, мнения разделились

Фряйнс продлил контракт с Андретти

Хало перед головой пилота, если в него попадет кусок, то значит без Хало он бы снес голову пилоты, как это случилось с Джастин Уилсон

От колеса, носового обтекателя и удара при полете

Тут тебе больше неожиданный результат нужен а не интересная гонка?

В 2008 было же больше ошибок.

может + 5 сек с круга добавит ошибок. Машины станут быстрее как никогда, будут ставиться рекорды круга, машины будут быстрее чем были в 2004, совладать с ними будет тяжелее. Если еще и оставят в силе ограничение на радиопереговоры это должно повлиять

трасса вернулась в календарь когда наступила эра Мерса а Рено испытывала проблемы. Если жора резины не будет как в Баку, то за подиум РБР побореться, а со следующего сезона могут снова быть на коне, благодаря тому что увеличат аэродинамическую эффективность машин

Матешицу нужно чередовать, будет разнообразие. Год на короткой версии проводить гонку, год на длинной

Скорости ниже, аэродинамика запредельная и в 2017 её решили еще увеличить, хотя регламент 2009 как раз был чтоб снизить, но видимо с ДРС успокоились и решили вернуть аэродинамику. Хотя по мне достаточно было широких шин и более широкой машины. Плюс регламентом вернуть носы аля Браун и мак 2009, да и переднее антикрыло в 2009 было нормальное, а потом наворотили.

Камера у Грожана была хорошая в Баку, более реалистичная

Машины более совершенны а скорости ниже. Плюс когда разрыв по машинам такой что никаким риском это не компенсировать чего рисковать. Раньше можно было рискнуть выцарапать пару десятых и сотворить сенсацию, а теперь ты просто будешь чуть ближе к сопернику, оно надо? когда будет разрыв между первым и последним как хотя бы в 2008 тогда и будут рисковать. Ну и конечно же нужно чтоб от пилота зависело больше

До ГП Италии дожить надо

Каждая гонка важна, он набрал много очков относительно соперников плюс пришлось бороться с байком чтоб не упасть. Победы бывают разные

В борьбе за титул победа