Merry Christmas

Катар хочет, но мешает контракт с Бахрейн у которых есть эксклюзивный пункт блокировать другие трассы в регионе

Гутти удивляет в последних гонках

Разве там срезки были а не расширения трассы?

Это называется срезать, про срезки я ничего не говорил

согласен с гравием, небольшую полоску и безопасность соблюдена и преимущества не будет у пилотов и не нужно путать зрителей и команды своими 3 предупреждениями, чем проще тем лучше

Вроде договорились что можно выезжать за пределы трассы, но ФИА опять во второй тренировке начала придираться, достали уже мешать пилотам ехать быстро, если за пределами трассы выгодно ехать пусть едут, не хотите чтоб получали преимущество, изменяйте трассы, по мне даже если обгон осуществлен за пределами трассы, то не стоит наказывать, так будет интереснее

Если таки примут в Ф1 защиту головы, то она перекочует и в младшие серии

Лучше крепить колеса и элементы болидов, не помню чтоб в Ф1 такие куски летали

Подушка то чем спасет когда к примеру колесо летит? Бросит его в другую сторону в другого пилота или в маршалов или в зрителей

Вообще то большинство пилотов за Хало высказались

Это все равно что под каждым домом выдвижную крышу делать, если сверху что то летит, им деньги девать некуда или мыслить не знают в какую сторону, или делать закрытый кокпит как в WEC прототипы (и то в LMP2 многие без купола) или оставлять как есть к чему изгаляться.

Все множества кнопок сделаны в большей степени для того чтоб выжимать дополнительные сотые. Тут режим чтоб топливо экономить, тут чтоб резину расходовала по другому, там режим чтоб втопить на полную и т.д.

Ну так если настроено все так чтоб инженеры подсказывали, если дать задачу 5 кнопок на руле и не больше, то оптимизируют работу под эти условия.

Это хорошо, а то из-за работы по КФ несколько концовок шикарных гонок просто испортили С места тоже ничего, правда проще было бы, пустить сушить трассу майландера во главе со всеми машинами какие есть, за пару кругов высушили бы трассу.

Они для того же, для чего и куча закрылков, без которых можно обойтись, пары рычагов достаточно чтоб управлять какими то основными режимами, а то руль современного болида Ф1 как приборная доска самолета

Берни ничего просто так не делает

Просто нужно другого архитектора пригласить со своим взглядом. Тильке сделал все что мог уже невозможно что то придумать нужен свежий взгляд

Сингапур долгая гонка по жаре, посмотрим что будет там в 2017, могут измотаться под конец гонки и концовка будет зажигательной

Венгрия есть Венгрия, в прошлые годы тут хоть уставали, когда атаковали на пределе, а нынче, когда едут на 90% от максимума, раньше аварий было больше из-за того что можно было большую часть гонки атаковать и отбиваться было сложнее так как пилот позади мог атаковать, не боясь что преследуя соперника он убивает резину и порой соперники впереди ошибались. Венгрии для интересности нужен дождь как и многим другим трассам, что прямо говорит что нужно сделать регламент при котором будет меньше прижима, но нет надо сделать его еще больше.

Я тут как раз вспоминал Хоторна, который ушел из гонок из-за гибели друга, а погиб в итоге на обычной дороге, или взять перспективного гонщика Ромащенко, также погиб на дороге

Запретить испанцам бегать от быков, что их заставляет это делать, ведь есть риск травмироваться а порой и помереть или заставить это делать в защите от хоккея

Не нужно проводить тесты с неопытными пилотами. а если уж их садите то будьте добры соблюдать все меры безопасности. что Виллота, что Бьянки это несчастный случай из-за того что не подумали что так могло случиться., в японии были же отбойники, трактору достаточно было и с той стороны подъехать и болид Сутиля подхватить, а в случае с Виллотой был бы закрыт борт ничего бы не произошло, уродовать машины ни к чему, это все равно что обязать футболистов каски носить ибо иногда сталкиваются и порой это приводит к фатальному исходу, или вообще может футболистов обязать носить защиту как у хоккеистов, чтоб ноги не травмировали

Не говори, не первый раз ломают крылья и при этом едут также как ехали а порой даже быстрее. может и теряют на этом тысячные на крайняк сотые, но они того не стоят чтоб тратить на них бюджет, регламент 2009 внедрили чтоб запретить всевозможные открылки и отростки на корпусе болида, надо регламентом упростить и переднее и заднее антикрыло

Имола в суд подала на Итальянский клуб и правильно, если Монца не может почему бы имолу не поддержать. Лично я вообще за черодование. Да и согласен с ilovef1, Монца надоела, для разнообразия можно и имолу глянуть

В каком месте он начал загибаться при таком интересе со стороны автопроизводителей?