Merry Christmas

согласен. Интересно когда начнут вешать зеркала на Хало. по мне в этом вопросе об удобстве пилотов будут думать в последнюю очередь, оценят как лучше для аэродинамики так и сделают или оставят где сейчас или переместят на хало

Что в ней перспективного, бред полнейший, таких супер изобретений, которые никому в здравом уме не нужны полно. Это как США с СССР играли в игру кто круче, вбухивая ресурсы без оглядки на целесообразность, космос толком не освоили, на луну разик осилили и то есть сомнения, ядерного оружия наделали, что не только землю можно вынести но и все планеты солнечной системы.

цель - новые мотористы, если под новый мотор придут еще один два, это хорошо. плюс едем на 3 моторах весь сезон и экономим нафиг не нужно для гонок, новый мотор позволит за приемлемую цену увеличить количество моторов до 6-8 при нынешнем регламенте Рено с хондой еще сезон два помучаются и свинтят, а чемпионат феррари против мерса, а на деле игра, угониться ли фетель за Хэмом, так себе, рбр на таком празнике жизни неечего делать тогда будет в Ф1 Мерс скорее всего решил экономить ресурс мотора в первых гонках, вот и создается впечатление, что догнали, в прошлом году казалось тоже что будет борьба а в итоге досрочный титул Хэма и мерса.

турболаг же хорошо, от пилота будет больше зависеть

Там в планах еще МГУ-К сделать мощнее, так что исчезновение МГУ-Х компенсируют

мгновенный лимит с 2021 убирают, а добавляют +5 в 2019, какой будет лимит на гонку и будет ли в 2021 неизвестно

гибридная состоит из 2 частей МГУ-К и МГУ-Х, избавляются от последней самой дорогой и сложной

Надеюсь на Тойоту и Порше

станут ровнее, ибо сейчас из-за МГУ-Х и преимущество у Мерса было и Феррари подошли

С 2019 подняли лимит на гонку с 105 до 110, вес пилота минимальный с сидением установили в 80 кг С 2021 подтвердили что из СУ будет удален МГУ-Х а обороты поднимут с 15000 до 18000 С 2021 уберут мгновенный лимит в 100 кг/час

Надеюсь на ЧМ отправят молодежь, уж в год ОИ надо отправлять на ЧМ тех, кто обычно туда не попадает молодежь и опытных, которые обычно мимо

так не хватает топлива сейчас, плюс говорят что в принципе 100 кг в час только в квале к такому пределу подходят, а в гонке не до жиру ибо даже с ограничением в 100 кг в час не хватает 105 на гонку. если ограничение 100 кг на час а топлива 105 кг на 1:40 надо полагать что расходуют намного меньше чем 100 кг в час

Наоборот. хотят отменить общий лимит а мгновенный оставить мгновенный вводили в целях безопасности, чтоб не было большой разницы в скорости машин, помятую взлет Марка на Кове

посмотрим что завтра порешают. На повестке дня два главных вопроса по 2019 1. Отменить лимит топлива 105 кг на гонку 2. Сделать фиксированным вес пилота с седушкой 80 кг, чтоб все пилоты были в равных условиях (например Хюльк тяжелее Сайнса почти на 10 кг) плюс хотят обсудить вопрос по обгонам, может таки договорятся упростить переднее антикрыло

Феликс радует.

Но не обязательно быстрейшая, что перемешивала пелетон, более слабая могла залить меньше топлива и оказаться впереди. или более быстрая залить больше и оказать позади, да и те кто вне топ 10 могли любое количество залить стартовое

все стартовали с тем топливом которое считали нужным и снова был перемес после старта. Не вижу в его словах никакого намека на реверс. в Ралли лидер чемпа стартует первым и так далее, что усложняяет его задачу, но быстрые все равно берут титул. Если бы был реверс относительно Лички, то команды быстро бы поменяли философию машин и те бы отлично гоняли бы в трафике

Он просто сказал то что и все знают, например в эпоху дозаправок Q3 был с топливом на гонку и это позволяло немного перемешать и не обязательно поул брал быстрейший

Бак будут увеличивать?

Даешь две гонки.

еще 11 и 12 надо сразу давать 50 и тогда нормально было бы

Бесит меня вся эта экономия, надеюсь в этом сезоне часто будут такие моменты, как Хэм бросил бороться в Австралии. Боттаса после пита тормознули, сказал что надо беречь шины, хотя прессуй он сразу Феттеля то тому бы шин не хватило бы Алонсо встал чтоб не ехать лишний круг, вместо того чтоб попробовать дожать Хюлька В 2005 было интереснее когда было просто е правило, мотор на 2 гонки и стоили они тогда не дороже нынешних, но экономить не нужно было Максимум надо делать мотор на 3 гонки и сподряд, и контролировать проще и механиков меньше будут нагружать, а то им постоянно компоненты движка туда сюда приходиться переставлять чем чаще пилоты будут афишировать экономию, тем проще будет в обсуждении регламента 2021

КОМАНДЫ ОТКЛОНИЛИ ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ FIA ПО РЕШЕНИЮ ПРОБЛЕМЫ С ОБГОНАМИ В Ф1

Это мне нравиться а то великаны в заведомо проигрышном положении сейчас

так молодежка только в воскресенье же днем в субботу после квалы