Владимир Коваленко

Вопрос, заданный Жану Алези, звучит буквально так: "Когда прошёл первый гран-при Италии в Монце?" Если каждое слово понимать его прямым значением, указанным в разного рода толковых словарях, то правильный ответ - в 1922 году. В 1922 году в Монце проходил Гран-при Италии? Да. До 1922 года в Монце проходил Гран-при Италии? Нет. Об этом есть масса свидетельств, для чего не надо проводить археологические раскопки. Почему Жану Алези преподносят 1950 год в качестве ответа? В 1950 году был Гран-при Италии в Монце? Да. Он был первым? Нет. Но почему его считают первым? Потому что он входил в зачёт первого личного чемпионата мира. Он не был первым вообще, но его считают первым в определённой выборке. Вот это и есть умозаключения и экстраполяции.

В смысле уже сохранено? Меня интересует вообще всё. Разве что кроме танков, самолётов и кораблей (вроде бы там есть и такое).

Нужна помощь в сохранении всех "рентгеновских" картинок из темы http://forums.autosport.com/topic/84751-the-cutaway-drawing-and-its-artists/page-281 То есть нужно просто перебирать страницу за страницей и сохранять в полном размере картинки, которые ещё доступны (на ранних страницах они уже пропали, к сожалению).

Посмотрите, пожалуйста, на РФМ видеозаписи Канады-89. Готов готовить () комментарий.

Мы продолжаем работу над очередным номером, и он даже, возможно, будет гораздо интереснее всего, что мы делали ранее. Нам нужны специалисты по таким языкам, как французский и немецкий, для переводов заметок из первоисточников. Также рассматривается вариант публикации переводов статей и книг, поэтому приглашаем также желающих переводить с английского. Только делать это надо качественно.

Нужна помощь в сохранении автомотоспортивных фотографий с "Фликра" (https://www.flickr.com/). У меня есть много конкретных ссылок на альбомы. Видимо, есть там такая настройка, что автор может разрешить скачивание всего альбома архивом, а может и не разрешить. Были вроде бы такие программы специальные для скачивания с этого сайта. В общем, могу дать ссылки, надо всё это сохранить.

Очередная статистическая лабуда: Кто самый невезучий гонщик в истории Формулы 1?.

Он Рик. Гитарист "Статус-кво".

Я-то не против, продукт не мой.

В общем, эта статья явилась для меня своего рода откровением. То ли я раньше не встречал такой информации, что навряд ли, то ли не обратил на неё по какой-то странной причине внимания, но теперь многое становится понятно. Надо будет ещё поискать публикации.

Скриншоты газет я сам всё время склеиваю, пока что не встречал инструментов автоматизации этого процесса.

Вот сейчас на предыдущей странице ты привёл полный текст статьи из австралийской газеты. Ты этот текст откуда скопировал? Меня волнует технология. Я по первой строчке нашёл в "Гугле" ссылку на статью. А как получить полный текст?

Как ты добыл текстовую версию? То есть я вот дал ссылку на оригинал в архиве "Гугла", а как получить текст, не знаю. Но хочу разобраться.

Это не проблема.

Да на любой файлообменник.

Спасибо, только они должны быть структурированными, иначе их использование теряет смысл.

Спасибо! Нашёл эту заметку: https://news.google.com/newspapers?nid=1300&dat=19890714&id=hclUAAAAIBAJ&sjid=aZEDAAAAIBAJ&pg=4917,2115752&hl=ru Поищу другие. Это июль и Британия, то есть я в своих комментариях ещё не добрался.

Возможно, так и было. Я не знаю. И в процессе подготовки таких подробностей не встречал, возможно, потому, что пользуюсь репортажами современников, а тайное обычно становится явным спустя годы. Буду рад принять любые публикации и цитаты, касающиеся событий 1989 года.

Вот уж никогда не думал, что буду защищать Сенну, но я действительно видел подтверждения. Точнее, невероятной скорости на уровне квалификации я не видел, но видел стабильно высокую скорость. В начале гонки он отрывается, может подпустить, но когда надо, взвинчивает темп. В начале 1989 года по чистой скорости он был однозначно быстрее Проста. Можно подключить статистику, то есть выбрать, скажем, по 20 лучших кругов в каждой гонке. Бразилия-89 Комментарий: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=2 Стенограмма: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=1 Лучшие круги: Riccardo Patrese 00:01:32,507 Riccardo Patrese 00:01:33,202 A.Nannini 00:01:33,361 Riccardo Patrese 00:01:33,611 Ayrton Senna 00:01:33,685 Derek Warwick 00:01:33,699 Derek Warwick 00:01:33,728 A.Nannini 00:01:33,746 M.Gugelmin 00:01:33,774 M.Gugelmin 00:01:33,781 Derek Warwick 00:01:33,818 Ayrton Senna 00:01:33,916 Nigel Mansell 00:01:33,948 M.Gugelmin 00:01:33,987 Riccardo Patrese 00:01:34,041 A.Nannini 00:01:34,078 A.Nannini 00:01:34,087 Derek Warwick 00:01:34,121 M.Gugelmin 00:01:34,124 A.Nannini 00:01:34,154 (Сенна - 2, Прост - 0) Сан-Марино-89 Комментарий: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=3 Стенограмма: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=6 Лучшие круги: Alain Prost 00:01:26,795 Ayrton Senna 00:01:27,273 Alain Prost 00:01:27,308 Alain Prost 00:01:27,314 Ayrton Senna 00:01:27,342 Ayrton Senna 00:01:27,445 Ayrton Senna 00:01:27,465 Ayrton Senna 00:01:27,495 Alain Prost 00:01:27,529 Alain Prost 00:01:27,609 Alain Prost 00:01:27,708 Ayrton Senna 00:01:27,741 Ayrton Senna 00:01:27,747 Ayrton Senna 00:01:27,839 Alain Prost 00:01:27,887 Ayrton Senna 00:01:27,912 Ayrton Senna 00:01:28,028 Alain Prost 00:01:28,066 Alain Prost 00:01:28,093 Ayrton Senna 00:01:28,110 (Сенна - 11, Прост - 9) Монако-89 Комментарий: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=7 Стенограмма: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=8 Лучшие круги: Alain Prost 00:01:25,501 Martin Brundle 00:01:25,882 Alain Prost 00:01:25,887 Martin Brundle 00:01:25,957 Ayrton Senna 00:01:26,017 Martin Brundle 00:01:26,036 Ayrton Senna 00:01:26,248 Martin Brundle 00:01:26,313 Riccardo Patrese 00:01:26,369 Ayrton Senna 00:01:26,619 Martin Brundle 00:01:26,684 Riccardo Patrese 00:01:26,695 Ayrton Senna 00:01:26,724 Ayrton Senna 00:01:26,732 Alain Prost 00:01:26,774 Ayrton Senna 00:01:26,778 Ayrton Senna 00:01:26,788 Ayrton Senna 00:01:26,819 Ayrton Senna 00:01:26,826 Ayrton Senna 00:01:26,838 (Сенна - 10, Прост - 3) Мексика-89 Комментарий: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=16 Стенограмма: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=14 Лучшие круги: №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:20,420 №2 Прост ("Макларен") 00:01:20,506 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:20,585 №2 Прост ("Макларен") 00:01:20,755 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:20,767 №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:20,859 №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:20,877 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:20,897 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:20,956 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:20,985 №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:21,067 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:21,069 №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:21,072 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:21,158 №27 Мэнселл ("Феррари") 00:01:21,207 №4 Альборето ("Тиррелл") 00:01:21,230 №2 Прост ("Макларен") 00:01:21,246 №1 Сенна ("Макларен") 00:01:21,262 №4 Альборето ("Тиррелл") 00:01:21,276 №2 Прост ("Макларен") 00:01:21,289 (Сенна - 8, Прост - 4). США-89 Комментарий: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=17 Стенограмма будет позже. Лучшие круги: №1 Сенна ("Макларен") 00:01.33,969 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.33,976 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.34,109 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.34,410 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.34,490 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.34,664 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.34,735 №2 Прост ("Макларен") 00:01.34,957 №22 Андреа де-Чезарис ("Даллара") 00:01.35,155 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.35,166 №27 Найджел Мэнселл ("Феррари") 00:01.35,168 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.35,178 №2 Прост ("Макларен") 00:01.35,253 №21 Алекс Каффи ("Даллара") 00:01.35,291 №1 Сенна ("Макларен") 00:01.35,293 №22 Андреа де-Чезарис ("Даллара") 00:01.35,321 №2 Прост ("Макларен") 00:01.35,340 №3 Джонатан Палмер ("Тиррелл") 00:01.35,349 №3 Джонатан Палмер ("Тиррелл") 00:01.35,364 №22 Андреа де-Чезарис ("Даллара") 00:01.35,367 (Сенна - 10, Прост - 3) Не знаю, как насчёт на уровне квалификации, но в гонке квалификационная скорость не нужна. В квалификации надо гнать на все сто, потому что тебя заочно могут опередить, а в гонке надо ехать настолько быстро, чтобы не подпустить преследователей. За 5 первых гонок 1989 года Сенна показал 41 круг из двадцатки, а Прост - 19, то есть более чем в два раза меньше. При этом у Проста - 2 абсолютно лучших круга в гонке, а у Сенны - 1. Получается, что, скорее, Прост мог в гонке чаще выдать супер-круг, но не мог поддержать эту скорость, особенно, если учесть, что в 4 из 5 случаев он догонял, то есть должен был давить и давить. Но не мог. В общем, в сраче я участвовать не хочу, пишу только о том, в чём уверен, а уверен, потому что очень подробно разбирал эти гонки.

Нужна помощь в сохранении страниц с сайта журнала "Моторспорт" (http://www.motorsportmagazine.com/archive/issues). Само сохранение можно автоматизировать, у меня есть инструкция, но можно помочь хотя бы сохранением ссылок на последние страницы каждого номера. Это просто отнимает много времени. Дальше я могу уже сам. В благодарность подпишу на рассылку с информацией об автомотоспорте.

Кстати, комментарий Финикса-89: http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=17. В прошедшие выходные записал.

Я не поклонник Сенны (скорее, наоборот), не смотрел все гонки в его исполнении, и у меня крайне незначительный водительский стаж, так как своей машины нет (хотя права не куплены, а честно заработаны). Я тщательно просмотрел 5 первых гонок 1989 года, потому что готовил и записал к ним свои комментарии. В 4 из них Сенна в гонке был однозначно сильнее и быстрее Проста. В Финиксе Сенна сошёл. Я знаю, что затем пошла череда побед Проста, но не готов оценивать происходившее, потому что не разбирал. Но в первых гонках Сенна был по всем параметрам сильнее. Это просто было видно. Не говоря уже об экспертных мнениях и пояснениях из паддока.

DOWN THE HATCH, TONY LANFRANCHI, MOTOR RACING BOOK 65 фунтов без пересылки.

Влад, это всё из другой лиги, поэтому неинтересно. Вот такой кадр больше подходит: Кто? Где? Когда?

Да, там была целая цепочка аварий с участием ещё и Хоторна с Коллинзом, но началось всё с Мосса.