WalerijPWW

На нелегальных настройках которые сработали один раз в недогонке. Хэмолюбы теперь эьой "победой" 3 (2) года хвастаться будут перед теми, кто гонки не смотрит?

Такое впечатление, что Тото (зная его выпендрожность и склонность к превозмогательству, когда каждая мелочь раздуваеся Сэром до вселенского масштаба) его спецом в Феррари заслал, что-бы он команду изнутри разваливал. А всё для того что бы Ферры не мешали Мерсам с Ферстом бороться. Только с командой не угадал немного, нужно было не к нам а в Маки сплавлять. Но кто же мог подумать прошлой зимой, что непримиримые с середины года полетят. Ээх, Тото, не просёк главную мишень.

Ну взяли бы ЧелМедведя, на вырост, Всё равно этот год скорее всего в утиль сливать. Хотя конечно это при условии, что Хэм своими нарядами Элкану не приглянулся бы. С другой стороны, много пиара не бывает, и сейчас, когда у Мака самовоз, пишут всё равно про Феррари

Ну не Сайнсу жаловаться, на то, что кто-то там его атаковал, когда ему обещали, что не будет

После того как он им там все уши прожужжал что его держат. Ферры этого Сайнсу не могли втолковать в аналогичной ситуации, а тут целый "спаситель команды, строитель новой Феррари" просит. Не завидую я мостику Ферр. И хорошо, что эта "коллизия" случилась в борьбе за 7е место. Если бы на кону был подиум, англопресса (невзирая ни на какие покруговки) на кал изошла бы, проклиная Феррари за нерасторопность.

Да и покруговки их времён 20+ страницами раньше это показывают. Лью повезло с ВСК который позволил до 3-х сек уменьшить разницу между ним и Шарлем. Сайнс, обогнав Лека сразу после выезда с пита и потом, не имея темпа уехать, запер обоих, и эти 3 сек ушли. После обгона нашими К2, Хэм ехал ( с ДРС) на хвосте у Шарля ( укоторого ДРС не было) и плакался в эфире, что его не пропускают. После размена Сэр (в чистом воздухе) поехал на 3-6 десяток медленнее чем ехали в тандеме. Шарль его догнал и уже он говорил команде что он быстрее. Команда снова 3-4 круга чешет репу, потом после команды с мостика "своп позищен" Хэм ещё круг не пропускает Шарля. После размена Шарль в чистом воздухе (без ДРС) уезжает от Хэма на пару сек и по немногу приближается к кими2. Сэр продолжает хохмить в эфире, попутно отставая от напарника и подпуская Сайнса до состояния атаки в последнем повороте.

Покруговки же есть. Лью НЕ ПОЕХАЛ быстрее, как ехал так и ехал- один круг после "обгона" 1.30.9, потом примерно 1.31.3. Шарль после пропуска отпустил его, проехав круг за 1.32+ , затем (без ДРС) поехал на 2-3 десятки быстрее напарника и уперся в него, выбрав эти несчастные полторы секи за 4-5 кругов. Ну не было у Хэма темпа не то что на обгон, но и даже поддерживать скорость Шарля (не имея от него ДРС) он не мог вчера. Но зато решил побыковать в эфире, зная что переговоры транслируются.

Даже если напарник на этой мягкой резине не может держать темп выше, чем сокомандник на жёсткой? В командной выложили покруговки, не было у Хэма скорости ехать быстрее Шарля от слова совсем. После первого размена Лью поехал хуже чем 1,31 а за Шарлем имея от него ДРС примерно 1,30,5-8. Причём Шарль это же время без ДРС выдавал. На мостике это наверняка видели, но не смогли противостоять натиску 100 млн. Напрасно Хэм затеял эту радиоигру в "я в Китае пропустил", там-то он явно медленнее был в отличии от вчерашней гонки. Этот момент принесёт только лишнюю напряжённость. ИМХО

У тебя так плохо с логикой? Если Шарль - это Саржант, стесняюсь спросить, какое же ДНО сейчас Хэм, который льёт по скорости почти Саржанту 0,6 секунды на круге? В который раз приходится сожалеть, что ради повестки это ДНО 6 раз сделали ЧМ.

Что носишься тут с этим спринтом, как с писаной торбой? Таких игрушечных трофеев в магазине спорттоваров 10 штук на рубль. Вот если Сэр сможет в длинной гонке и в темп и в резину , да ещё и своими силами а не за счёт сходов перед ним полпелетона взобраться на подиум, тогда и приходи, поднимем его в табели о рангах до уровня например Массы. А пока извините - Саржант. И это беда команды. Потому как ей прийдётся тратиться на то, что-бы решать проблемы такого ДОРОГОСТОЯЩЕГО актива пассива.

Ну тогда давай вместе постебёмся (над лисапетом): Гран При Австралии: Ш.Леклер 1:15.755 Л.Хэмилтон 1:15.973, Сэр медленнее на 0,218 Гран При Китая: Л.Хэмилтон 1:30.927, Ш.Леклер 1:31.021 , Хэм быстрее на 0,094 Гран При Японии: Ш.Леклер 1:27.299 Л.Хэмилтон 1:27.610, Сэр медленнее на 0,311 Гран При Бахрейна: Ш.Леклер 1:30.175, Л.Хэмилтон 1:30.772, Сэр медленнее на 0,597 Гран При Саудю Аравии: Ш.Леклер 1:27.670 Л.Хэмилтон 1:28.201, Сэр медленнее на 0,531 Гран При Майами: Ш.Леклер 1:26.754 Л.Хэмилтон 1:27.006 (Q2) , Сэр медленнее. Стёб стёбом а за 100 млн похоже Феррари купили какого-то Саржанта или Дуэна

Смайлоподобный, а слабо такую же картинку запостить по квалопозициям Шарля и недовосьмикратного, можно ретроспективу по всем гонкам этото сезона? А то неторопливый дедушк ужо из второго сегмента выползти не может. А отличии от напарника. И да не забудь при этом упомянуть победу в спринте Китая.

гениальный комент с другого сайта:

Выделенное как-то особенно "убедительно выглядит" в свете того, что контракт с Хэмом был подписан в январе 24-го года, а окучивали его видимо ещё раньше. О программе 26-го года тогда можно было всё что угодно говорить, тогда же вообще даже основных параметров ни движка ни болида не утвердили еще.

Писали же, что жребий (для непризёров) не совсем слепой, техштаб следит за машинами на трассе и прверяет те, что вызывают подозрения. Кстати если это не приведёт даже на подиум, то нафига такие экперименты. Сделать машину жёсткой, что бы не опускалась под нагрузкой наверное можно довольно просто. Но на такой табуретке скорости не будет совсем.

200 миллионов потеряли. Мерчем столько не отобьёшь, капитализация разово поднялась и упала, на ней только спекули могли чуток бабла срубить, самой Феррари от этого никакой пользы. Сейчас же результаты Хэма служат в минус. Через полгода даже самые упёртые хомячки не захотят покупать мерч с лузером. Нолик лишний. Хэм уже и в квале и в гонке на 0.5 сек медленнее. А это важно тем более для мультикратного. Леклер просто обходит очередного напарника. А Хэм же едет сильно медленнее очередного безтитульного. А это, согласись две большие разницы. Ферры вынуждены будкт подстраивать машину под Хэма, но я сильно сомневаюсь, что такая машина будет быстрее 3-х других фаворитов. Но тогда конечно отставание может быть и 0.05 сек. быстрее машины сильно не поедет никто, только это будет в борьбе за 5-6 строчку в КК.

Минус 200 mln. И если команда не будет уделять уйму внимания проблемам Сэра, это рано или поздно это станет мемом, как когда-то клоунские носы. А если будет делать удобную ЛХ машину, она из неудобной непредсказуемой (к которой сабж не хочет или не может приспособиться) станет просто медленной. Если это сделают с машиной следующего года, Феррари плюс к этому году потеряют ещё один 3-5 летний цикл. А Хэм свалит через пару лет. Пока вижу только минусы именно для Феррари.

У всех хемолюбов как минимум по 2 чемпионских титула в королеве, что позволяет им свысока смотреть на остальных форумных юзеров, и не имея НИКАКИХ аргументов для оправдания НИКАКИХ результатов самовозника хамить всем в стиле "а чего добился ты?". Было ожидаемо, но тем не менее доставляет. Продолжайте в том же духе, будет весёлое место на форуме, куда нормальные люди будут приходить поржать.

Шляпу как будто плохой ИИ пририсовал

Он именно о проблеме с машиной а не с настройками говорил.

Ну Хэм например, который вещал о мешающей ему проблеме в задней части машины, существующей с Австралии, о которой он не хочет говорить

То есть у Хэма теперь нет проблемы с болидом, которая было с первой гонки сезона и обуславливала такую разницу в квало и гоночном темпе между ним и Леклером. И куда-то испарилась в спринте Китая. А потом вылезла снова. Больше похоже на отмазку.

На уровне слухов от представителей второй древнейшей корпус новой коробкй передач получился недостаточно жёстким (а к ней рычаги задней подвески крепятся). И это вызывает расхлябаность всей задней части машины. Такое предполагали.

Всё же скорее это будет: "не, это мы использовать не будем" наши пилоты не обладают необходимыми умениями-реакцией-навыками (выбрать нужное) что-бы эту скорость реализовать. Из современных примеров- РБ последниих лет в руках Ферста и Переса. Из ДДМД- высказывания (и гонки) МШ при переходе в Феррари и сответственно Алези и Бергера севших в машину-чемпион. КМК Хэма подписывали ещё и для того, что-бы понять, инжинеры не могут сотворить, или пилоты не могут реализовать потенциал болида. И (к сожалению) оказалось, что дедушка "может преодолевать" только на мерсовозе, а в Феррари то ему тормоза не те, то кнопки на руле не так, то режимы двигатела нужо самому выбирать... Зато пиар классный, поклонницы писаются кипяком от сочетания красного и чёрного. А гонки- кого интресуют эти гонки кроме бывших руководителей. Похоронит Хэм карьеру Васи... Да и 38 год в общем-то не так уж далеко... ИМХО