WalerijPWW

Допустим, как пример того, что задавать вопросы о контрактах, которые заканчиваются через полтора года раньше, чем о пилоте у которого осталось несколько месяцев до его конца - моветон. Но полагаю, что есть и второй смысл. В случае ухода Сэра в Ф1 начнётся большое перемещение пилотов, всё же место в Мерсах- это лакомый кусок практически для всех (ну кроме Ферста). А Хэм похоже будет тянуть (как в прошлый раз) чуть не до весны. И все будут гадать, что лучше - условно перспективный Мак, стрельнувший АМ, легенда, или журавль в небе - Мерс (а вдруг они не разучились самовозы строить). Хотя я не понимаю, как они в бюджет уложатся, учитывая по сути 2 болида в этом сезоне и разработку нового на 24-й.

Ничего странного, один болид, и практики сокращённые до 1 часа (реально на длинную серию остаётся пол часа максимум). За это пол часа одним болидом ну нкак 2 состава на длинных сериях не проверишь.

Проигрывать тоже нужно уметь...

Они наверное за бесплатно это делают. Иначе их работа может стоить дороже чем сэкономленные ими средства. А вообще конечно бред, заниматься такими делами должна одна организация для всех команд. Иначе это переходит из области "кто уложился в бюджет" в область "чьи бухгалтера прячут перерасходы лучше".

Самое смешное, что зрители, о "безопасности" которых так переживали организаторы, всё равно просидели на трибунах всё время тренировки. То есть о для них НИЧЕГО не поменялось. Не добавили полицейских, не вывели их с трибун, НИЧЕГО. Они за свои деньги получили пшик. И команды лишились возможности потренироваться.

ЛеМан победа в год столетия гонки, УРА!!! Это при том, что машина дважды глохла на питстопе. Правда глохла оба раза, когда в кресло садился Гуиди, второй раз ему даже на пальцах показывали, что нажимать, получилось запустить быстрее чем в первый раз. Может и не в машине дело. Но он тоже молодцом, сам вернул на тассе упущеное на пите.

Ты не придумывай, ты гонку то посмотри сначала.

Потому что иначе его запитили бы ближе к ожидаемому дождю. Ферры конечно иногда раздолбаи, что немудрено для итальянцев, но не идиоты, как их пытаются представить апологеты теории , что Кими просто так в хэвирейн посуху обули. Пит был неизбежен, решали (гадали) только, насколько рано пойдёт дождь, и хватит ли дождевой на это время. Не угадали (прогноз подвёл). Угадали бы, был хороший шанс выиграть ту гонку.

Мне просто интересно, сколько из повторяющих этот мем про дождевые посуху видели саму гонку, а не слушали, что им там "жорик напел". Потому что там был на самом деле хеви рейн в условиях приближающегося тропического ливня, и неизбежный пит стоп Кими, потому как топливо кончалось (были времена когда ездили с дозаправками). Можно было рискнуть и выиграть в безнадёжной гонке. Потому как 2 пита за 3 круга отбрасывали пилота ну очень глубоко назад. Но полилось на 3 круга позже прогнозов. И Кими оказался там-же где и был бы после двух последовательных питов. Бывает. Ликбез закончил. А вы не рефлексуйте, вы распространяйте... (С)

Главное, что-бы эти изменения не произвели такой же эффект. Ну либо хотя-бы не ускорили соперников. В 2013 и 2018 до изменений у Феррари было всё нормально. А сейчас, как только они поймут (надеюсь) что делать с резиной, она раз.., и поменяется. Задачка для техштаба нетривиальная, а для порушеного перестройкой команды- вдвойне. Интересно, они хотя-бы за один гранпри Сильвера дадут командам эту новую резину пощупать? Или пятница в GB будет первым знакомством?

Кстати, это чисто немецкая фишка. У них внутри страны очень ценится (на уровне потребителя) техника, изготовленая и разработаная в самой Германии. Так что Ауди не просто так эти речи заводит, там внутреняя борьба идёт.

Для ФИА да, ибо они, как организаторы признают только свой. И именно поэтому мерс для Хэма вида похоророхорился и не подал. иск. Оставаться в истории командой отспорившей сомнительное чемпионство и изгнаной из чемпионата- такая себе слава.

Только вот даже если представить, что прецидент есть, и что мерсов пустили в гражданский суд, и они даже купили доказали там свою правоту, к чему это приведёт? Объявить Хэма чемпионом не получится. Никто не знает, чем бы закончилась та гонка, если изменить вводные на последних кругах. Хэм пог перегреть мотор и вообще стать на трассе, например. Потому как даже ради Сэра никто не будет объявлять результаты по какому-то, ему выгодному кругу. Даже выиигрышь в нелигитивном суде приведёт лишь к тому, что гонку анулируют. ЕМНИП тогда получалось, что Макс будет чемпионам по доп показателям. И вишенкой на троте станет то, что мерсу перестанут позволять больше, чем другим. Закопать его с тем же масложёром, ФИА сможет как 2 пальца... если их разозлить. Так что не нужно открывать ящик пандоры, а то так Хэм вообще может без чемпионств остаться.

А потом ФИАрседес стыдливо прикроет глазки (как обычно) на финансовые нарушения одной черной команды... Ничего невозможного, онли бизнес.

Ну мы не знаем, что говорил бы Ал, в случае, если бы судьи не приняли решение восстановить порядок по старту, и дать доехать в этом порядке до финиша, а вдруг решили, что гонка закончена по результатам первого круга рестарта, и продолжать ради круга за СК не нужно. Так-то он просто себе очки в карму зарабатывает. ничего не теряя.

Это судьба.

С места. Будем посмотреть

С места есть шанс профукать 4-е мечто. Оно на грязной стороне трассы.

Ага, да плюс на жёлтых против белых у Сайнса. Удачно совпало, абсолютно неоправданый СК, съевший отрывы, свежий медиум и плюшевый Сайнс. Не будь хоть одного из факторов, обгон был бы сильно затруднён, если вообще возможен. А так да, красиво перетормозил и перекрестил.

Нет!!! Искуственное удорожание ДВС без решения проблем электротранспорта не приведёт к вытеснению ДВС. А приведёт только к удорожанию пользования транспортом в целом. Если (условно) завтра ввести 100% налог на дизельные авто и 80 % на бензиновые, они конечно станут дороже и виртуально электромобили будут "дешевле", но люди просто останутся без транспорта. Потому как и акамуляторы и электричество и инфраструктура не появятся от этого повышения. А для удешевления электро пока нет предпосылок.

Это как раз путь в никуда. Не ДВС должны стать дороже, а электромобили со всей структурой обслуживания ДЕШЕВЛЕ (и экологичнее) чем авто на ископаеиои топливе. А на нынешнем технологическом этапе- это пока задача даже не 20 ближайших лет. И я ещё молчу про "экологичность" производства лития и батарей из него. Сделать же ДВС дороже уже давно пытаются всякими нормами по выхлопам.

Стесняюсь спросить (С) откуда оно возьмётся? Даже недешёвое в тех количествах, что нужны для полного отказа от ДВС. Электричк хороша как непервый авто для живущего в своём доме и проезжающего на ней менее 200 км в день, чтоб на своей парковке у дома за ночь от обычной сети восполнить заряд. Был пол-года назад в Германии, там у многих домов в цоколе вмонтирована своя зарядная розетка. Но это был приличный район с частными домами. И мои немцы сказали, что это всё-же пока (в общем) посчитав расходы на 5-6 лет дороже, чем ездить на ДВС.

Ну как бы линкедин, это для максимум среднего звена специалистов площадка. Так низко себя Винья всё-же не ценит. Ну либо он такой специалист

Чирикать, сидя там, напоминая о себе эпатажными заявлениями, потому как резко перестал быть всем интересен, тоже занятие так себе. Тут выше уже предлагали, пусть себе в пит бригаду набирает "разнообразных" альтернативно одарённых... Принимать на работу только за то, что кандидат чёрный, у него не клеится с другим полом, или он вместо того, чтобы ходить в школу, курил в подворотне "траву" или шлялся по экологическим протестам? Зачем? За что? Даже если кандидаты примерно равны по компетенциям, то принимать на работу любителя однополой любви вместо гетеросексуала, это дискриминация последнего. Цвет кожи и остальное- это данность, и она не могут быть преимуществом, как и недостатком. Лью же требует, что бы были именно преимуществом. Причём Сэр подспудно хочет, что-бы они шли в другие команды, а себя любимого будут обслуживать профи. Ну чесное слово, такими заявлениями Хэм напоминает капризного неразумного ребёнка, у которого отняли любимую игрушку (самовоз). И вместо того, что-бы идти делать уроки, он падает на спину, и закатывает истерику "вы меня не любите". ИМХО

Какой феерический бред. Они и так вынуждены были бы поднимать машину, потому что пролюбили козление на этапе проектирование. Никто не мешал им ПРОСТО задрать её, и спина Хэма была-бы спасена. Но они не только продавили изменение регламента посреди сезона (что само по себе ЛОЛ), но и после него поехали на уровне с феррами, которых эта директива выбила из чемпионской гонки, выиграли Бразилию, и чуть было не запрыгнули на вторую строчку в КК. Без директивы ни победы, ни кучи быстрейших кругов в гонке не было бы.