WalerijPWW

Опять ты носишься со своим если. Я тебе уже считал: Не поленился, и посчитал. Сайнс при заезде на питлайн был бок о бок с Пересом. После выхода из пита разница 23.86 (это потеря на пите в боевом режиме). Леклер прямо перед заездом на пит и объявлением ВСК опережал Строла на 25.28. То есть гарантированно выезжал перед ним. А выехал между Ало и Жоржем. Вск помог только опредить Рассела и Пиастри, которые по гонке совсем не были соперниками, даже на тактике 2х питов. Леклер выезжал (БЫ как ты любищь) Впереди Сайнса. Снова сольёшься как и в теме феррари?

Вот вместо того, чтобы балаболить, возьмись посчитай,- в скольки гонках из тех, в которых Шарль был на поуле, карлос закончил гонку выше. Только не забудь, что нужно считать гонки, где оба доехали до финиша. Правда интересно.

Вассер на главной вещает: Сами себя обдурили, причём в спринте всё было не так плохо с износом.

Ты когда пишешь оды Карлосу хоть иногда читай их. Тебе не кажется, что непримиримое противоречие в этих словах? Ты уж определись, выиграли ли те, кто заехал раньше (Сайнс заехал раньше)? Или не повезло только Сайнсу, хотя он и заехал раньше? Только не торопись с ответом, хорошо подумай. Сайнс до своего пита проигрывал Шарлю 8 сек. Потом питы, ВСК, СК, нулевые отрывы. И на финише Карлос проиграл ещё 10. Причём финишировал следом. Просто признай в этой гонке он был медленнее напарника (как и в большинстве совместных гонок).

Не поленился, и посчитал. Сайнс при заезде на питлайн был бок о бок с Пересом. После выхода из пита разница 23.86 (это потеря на пите в боевом режиме). Леклер прямо перед заездом на пит и объявлением ВСК опережал Строла на 25.28. То есть гарантированно выезжал перед ним. А выехал между Ало и Жоржем. Вск помог только опредить Рассела и Пиастри, которые по гонке совсем не были соперниками, даже на тактике 2х питов. Так что чушь несёт кто-то другой.

Я знаю, ка он работает. Просто его объявили достаточно поздно, и Шарль выиграл совсем немного. Суда по разнице времён на трассе, на пите без ВСК он пропускал кроме Ало максимум ещё и Жоржа, и то не факт. Сайнсу подрезка не удалась, он за Стролои застрял. Так что ВСК не сыграл сльно в пользу Леклера, скорее в пользу Сайнса. А вот два СК подряд, которые всех (ну кроме Ало) перевели на доезд до финища на одном комплекте, поломали игру Норису и Шарлю. Без СК последние кругов 10-15 гонки в борьбе за подиум поинтереснее было бы.

И кстати, откуда сказочка про 10 кругов разницы в резине? Пит стоп Сайнса 18 круг, пит Леклера 22-й. Карлобатери, АУ!

А та сознательно забываешь, что из этих 10ти семь круговпод СК были, где резина не расходуется практически. И вот героическая разница в 10 кругов превращается в несущественные для хардов 3 круга.

Ну какой бесплатный пит? Зачем откровенную чушь писать? Леклер после пита (как и до волны питов) выехал впереди Сайнса но позади Алонсо (что стало совсем уж неожиданно. Видимо ВСК объявили так поздно, что он Щарлю совсем не помог. И ехал Лек на тактику одного пита, чего напарник не смог бы сделать, он медиум на первом отрезке со скоростью софта скушал. Сайнсу вообще повезло с двумя пейскарами, иначе его второй пит ждал.

Скорее всего кривой перевод. Возможно речь идёт не об остановке гонщика а об остановке сессии (красные флаги). Что то такое обсуждали несколько лет назад. Что бы вылет, создавший проблемы всем остальным, как то наказывался.

Моя рулетка, как хочу, так и меряю. По регламенту расстояние между позициями на стартовой решётке на всех трассах одинаково и равно 8 м. Так что Шарль пока опережает напарника на эту величину (так то конечно 1 тысячная это при скорости 300 км/ч это 8,3см).

8 метров.

Ты в "праведном" гневе забыл гонку посмотреть. Пыль глотал как раз Карло имея крыло против Ало. А между напарниками был ещё и Перес. И все ехали в паровозике ДРС. Как только Леклер оказался за быдлонапарником, так приступил к атакам и обогнал, за пару кругов.

Лек не ныл, а обогнал хамоватого напарничка на трассе. А Сайнс ведёт себя как капризная институтка.

Да нет, он даже на злодея не тянет, а так, медленный пакостник, которому папа отрастил огромное эго.

Гонка будет позже, должно быть потеплее. Возможно Феррам будет полегче.

Вот поэтому Сайнса и не переподписали. Ничего не предпринимал полгонки против медленного Ало, Пропустил Перца, пробил колесо Ало, вывез напарника с контактом...

Прямой. Команда разменяла 1-2 место на (43 очка) на 1-4 (37 очков). Бин тогда подставил гонщика, который до его идиотского решения лидировал в гонке. Сайнс победу не заслужил, ему её мостик на блюдечке преподнёс, (подставив Леклера) а младший, редиска неблагодарная даже приотстать на разрешённую дельту по команде с мостика не соизволил.

Говорят, что-то в передней подвеске посреди тренировки меняли обоим. Либо не пошло и бросились обратно возвращать, либо так хорошо зашло, что решили остальных не пугать.

А может, как (когда деревья были больше и трава зеленее) Михаэль, прийдя в Феррари, сказал бы "я удивляюсь, почему вы на этой машине не выиграли в сезоне несколько гонок" почти (С).

Это да, но Вандорна и Строла мл как-то трудно считать мерилами мастерства. Ал пока обыгрывает напарников, вопрос (утрировано) что-бы на этих машинах показал условный Мах. Об этом речь.

2 из трёх победы Сайнса - это те редкие (до сих пор) случаи, когда весь уикэнд он чуть быстрее Шарля. И именно в эти уикенды не заходит гонка у РБ. Что это если не везучесть? Про первую победу Сайнса младшего, которую команда просто отняла у Шарля вспоминать даже смысла нет, пережёвано 1000 раз.

сайнсу предложили контракт третьего пилота на 25й год?

Лек (не то что сыплется) сильно недоумевает, как это Ферры его сначала подписали надолго и вроде лидером, а потом зачем-то взяли Хэма на 100 млн. Возможно ещё и это- причина не таких ярких квал. В гонках у него пока всё нормально. А как он будет против Сэра (и в какой форме Хэм через год будет) мы увидим только в следующем году.

Шарль, как минимум показал, что со скоростью у него всё в порядке, 23 поула, 32 подиума 5 побед. И он при этом и моложе и сезонов провел меньше, чем Карлос. Этот год начался нетипично для обоих. Ферры перестроили машину в сторону экономии резины, квальный темп упал, потом апендицит, следом удачный сход Ферста на трассе, где вторая РБ не смогла. И после 10-ти лет серой карьеры, 4 гонки этого сезона всё перевернули и Сайнс теперь топ? Всё конечно бывает, но тут вряд-ли. И если с Шарлем всё ещё есть вопросы, топ он или нет, то с Карлосом-то уже всё ясно, одинадцатый год карьеры добротного второго пилота, но абиции и везучесть и фамилия не дают этого признать. Поэтому-то его будущее сильно туманно и ему (пока) никто серьёзного контракта не предлагает. Есть много молодых, которые ещё могут добавить, научиться чему-то, и 30-летний Карлос уже рассматривается только на 1+1... ИМХО