Wittman

Инфа ушла только в немецкие СМИ, первыми были motorsport-total и bild, чуть позже AMuS. Из команды утекло бы к итальянцам и к кому то одному. А когда "утекает" в СМИ одного гражданства, да сразу в несколько - это не утечка, а сознательный слив. Релиз вышел прям с утра, через 9 часов после первой публикации, что только подтверждает тот факт, что готов он был сильно заранее, и вполне возможно, запланирован к выходу в этот день.

Всегда есть опытный и бесплатный Хюлькенберг. Идеальный вариант, на самом деле.

Мотивация Дена мне понятна, потому что он в "Рено" получил собственную новую надежду под бок и не получил нормальную машину Зачем "Феррари" пилот, который будет регулярно напрягать их приму с тонкой душевной организацией?

Ты сама веришь в то, что Ден не будет напрягать Шарля и покорно будет ездить вторым номером? Или ты веришь, что с традиционной красной машиной можно играться в равенство и давать парням равные шансы?

"Феррари" твердый второй номер нужен типа Валеры при Хэме, а не постановщик примы на место с перспективой переоценки ролей. Не думаю, что они захотят регулярно слушать истерики "намбер вана" наподобие тех, что были в прошлогодних в Сингапуре и Сочи.

А я вот тоже рад, что Себастьян с красными закончил и Кимусиком при Леклере не стал Он, конечно, косячник, но цену себе знает и терпение его в отношении милого итальянского бардака тоже оказалось не бесконечно. Заодно поглядим, какой прекрасный из Леклера выйдет лидер команды, безошибочный в борьбе за титул (если, конечно, система "Феррари" в условиях ограниченного бюджета вообще будет в состоянии за что-то бороться) В "МакЛарене" Себа увидеть будет очень любопытно. В "Рено" нет.

f1-racing.ru был вообще отдельным проектом, после его закрытия его авторы стали сотрудничать с f1news

"Частный сайт о больших гонках"

Оргам нужен пиар, а не универсальность пары пилотов. Заголовок "Феттель и Шумахер выступят в Гонке чемпионов" звучит куда лучше, чем "Феттель и Раст выступят в Гонке чемпионов"

Это вообще крашеная в цвета "Уильямса" Andrea Moda: https://racecarsdirect.com/Advert/Details/85118/formula-1-carandrea-moda-v10-s922eurobrun-v8

После штрафа он был аккурат перед Сенной и вынужден был его пропустить (в трансляции есть момент когда ему показывают синие флаги). После пропуска Ален отставал от Сенны на 1.26,346, на финише проиграл 1.28,486. При этом чистая трасса была как раз у Сенны - Прост пробивался с последнего места и совершил 9 обгонов (всего в той гонке было 29) Ну блин, команда сделала пять аварий в том сезоне? Команда не могла под дождем в Спа обогнать ехавшего на сликах Шумахера и там же превысила скорость на пит-лейн?

Естественно, все шло не так, когда у лидера команды 2 технических схода и 5 аварий за сезон, а у второго пилота 4 технических схода и 4 аварии. Култхарда оставим, не о нем пока речь, но Хилл-то... Два топорнейших столкновения с главным оппонентом, вылет на ровном месте с лидерства в Хоккенхайме, вылеты в Нюрбурге и Сузуке. Минимум 26 очков потеряно только на собственных косяках, почти в два раза больше, чем по технике (14). Из семи поулов реализовано два - оба при сходах главного оппонента. Угу, а B195 у Шумахера был просто идеалом баланса. Бергера тут уже цитировали про эту машину. Ну вот такой он был талантливый парень В Монако и Барселоне, имея на один пит-стоп больше и машину легче - проиграл. А Маньи-Кур вообще классика: команда в течение двух кругов пытается зазвать Хилла на пит-стоп, но тот, игнорируя их требования, геройски пробивается через кучу круговых, теряя на этом время и, естественно, не может опередить Шумахера, остановившегося ранее. Да хотя бы Спа того же года посмотреть и сравнить как в той гонке сработал Шумахер, изначально бывший в худшей ситуации и как сработал Хилл.

Если мы смотрим на "картину целиком", то не стоит забывать, что у Проста был 40 секундный пит-стоп, после которого он вообще перестал куда-либо торопиться и быстрее него Хилл стал именно тогда же. И даже при всем при этом на финише Прост проиграл Хиллу меньше тех самых 40 секунд Начнем с того, что в Барселоне он выиграл старт и шел первым, но спустя 10 кругов Прост его обогнал. Хиллу в дальнейшем никто не мешал сделать то же самое, тем более что у Проста на машине были вибрации, но Хилл не смог. А выдержал бы Прост или нет - это уже альтернативная история. Очень альтернативная. Угу, после сомнительного штрафа французу и минутной стоянки в боксах. Сам Хилл в той гонке запомнился разве что столкновением с Бергером, которому за 18 кругов проиграл 30 секунд (при этом про форму "Феррари" и "Уильямса" того года напоминать, думаю, не надо). И лучший круг пробивавшегося через пелетон Проста почти на секунду лучше, чем у Хилла. В Канаде Хилл уступил Просту умышленно - я в этом не сомневаюсь. Но на финише их разделило 52 секунды и Шумахер, у Хилла были проблемы с мотором и он сосредоточился на том, чтобы финишировать, а значит никакого серьезного сопротивления Просту в любом случае оказать бы не смог. Во Франции у Проста были проблемы с АБС, была полностью потеряна первая тренировка, так что удивляться потерянному поулу явно не стоит. В гонке Хиллу запретили атаковать - это очевидно, но рисковать первым в сезоне дублем в планы Фрэнка совершенно точно не входило. Да,и насчет Хилла как единственного соперника начиная с Канады - напомню еще раз, у Проста к Хиллу перед Канадой было +19, перед Венгрией стало +49. Так что в стратегическом плане он соперником не являлся ни разу,а поулы и старты ему особых результатов как-то не приносили. Ни разу не сомневаюсь, что Прост не стал бы атаковать Хилла и дал бы тому выиграть на родине. Во-первых, вернул бы долг за Францию, во-вторых, турнирная ситуация позволяла обойтись без излишнего риска. Не случись той покрышки между ними было бы 35 очков разницы. Это не тот гандикап, который заставил бы Проста нервничать за 6 этапов до финиша, ему бы и 6 вторых мест при 6 победах Хилла хватило и еще на один сход осталось бы. Ну а после Германии все было ясно: +49 от Хилла за 6 этапов до финиша означали конец всем мечтам и планам на титул, если таковые у Деймона, конечно, были. 5 сходов подряд Прост образца сезона-93 не сделал бы никак. Просту, начиная с Венгрии вообще не надо было никуда торопиться, незачем было напрягаться, вопрос о титуле был чисто математическим. Поэтому успехи Деймона в Венгрии, Бельгии и Италии для Проста не значили вообще ничего. Угу, сгоревший в аналогичной ситуации мотор Хилла в Сильвере - зрада со стороны команды, сгоревший мотор Проста в Монце - Хилл загнал Затем, что часом ранее о своем уходе из "МакЛарена" объявил Айртон Сенна. Да. Только напарник в данном случае предполагался несколько иной. И с этим напарником он бороться внутри одной команды точно не хотел. Квалификация никогда не была сильной стороной Алена, он и сам признавал, что предпочитает готовиться к гонке.

Прост много раз и перед стартом сезона-93 и по ходу его говорил, что его главный и единственный соперник - Сенна. Хилла он всерьез явно не воспринимал - потому что знал его возможности и знал, что никакой угрозы тот ему не несет. Перед той же Канадой Прост проигрывал Сенне 5 очков и вез Хиллу 19. Перед Сильверстоуном между ними было 29. Перед Венгрией - 49. Вполне логично, что Прост не воспринимал Хилла как серьезного оппонента в тот момент и сбавил обороты. А зачем было напрягаться, когда понятно, что титул - только вопрос времени? Перед тем же Эшторилом между ними было 23 очка, претендентом на титул Хилл был чисто математически. Максимальное отставание Проста от Хилла в Сильвере-93 - 10,887 (29 круг перед пит-стопом Алена). Лучший круг Хилла в той гонке - 1.22,515

Поздравляю с титулом! :good: Наконец-то :)

Проблема в том, что погода вчера была далека от экстремальной. Обычная дождевая гонка.

Я правильно понимаю, что вы оба являетесь сторонниками американской модели гонок, по которой в дождь не гоняются вообще?

Учитывая, что дождь в Сузуке пошел, как пишут, в час ночи воскресенья, куда нужно было перенести гонку?

Марка - с первым подиумом в WEC :good:

Держись, Майкл! Верю в тебя!

Не, он тогда сомнения высказывал в случайности произошедшего и рассказывал, что он разочаровался в Михаэле еще в Инди-2005 (как будто Михаэль там был самым виноватым). http://www.f1news.ru/news/f1-13751.html

А, может, мы как-нибудь сами разберемся, где нам сидеть, что говорить и что делать? Спасибо за совет - но он мимо кассы. Нет. Нет Уж где-где, а в этой ветке мы проявили просто таки дьявольское великодушие - для сравнения можно ознакомиться с тем, что творилось после каждой гонки последних четырех лет в теме Массы. В том стиле, в котором Вы это делали в ветке Феттеля - точно не стоит :) Спасибо за внимание, хорошего дня.

Если Вы не заметили, в этой ветке после Бразилии с прощаниями и пожеланиями удачи и успехов отметилась едва-ли не все представители феттелевской ветки. И лично у меня не было ни малейшего желания задавать тут какие-то вопросы и что-то выяснять, до тех пор пока не начались опять рассказы про "меня тошнит" и "честные титулы".

Подобное незнание никогда не мешало феттелефобам строить заумные "теории заговора" и рассказывать нам как их "тошнит" от того, что "творится в РБ по отношению к Марку" И? Что же сказал нам Марк? "Никто не знает, что тогда происходило"? Эта фраза вовсе не означает, что происходило что-то между Марком и командой. Никакой конкретики Марк не озвучил, ну кроме разве что той, что Феттель оказался действительно очень сильным напарником и заслуженно взял свои 4 титула. И то после этого некоторые стали тыкать в Марка пальцем и орать, что "быки" и его купили. Пускай всплывет сначала. А то, может статься, там и всплывать то нечему. О да, это же фанаты Феттеля ставят себе в подпись что-нибудь вроде "1993: последний титул Марка Уэббера"

Ну, может, Вы нам расскажете, ЧТО же именно "тогда происходило", отчего Вам так тошно то стало?