Wittman

И чо? Мы тот титул взяли и с Турцией и ЖФ и с двумя техническими сходами с первого места

Доо, если бы не керс да не сцепление, три титула у Марка было бы, ага. Видели мы сезон-2010 и этого борцуна за титул, и ломать ничего не надо было, сам справился :D

Опаньки, а фанаты Марка Уэббера третий год нам рассказывают про то, что команда в самый нужный момент ломает Марку КЕРС, ДРС и топливо из бака сливает :unknw:

Угу, вместо этого отключили КЕРС Себастьяну, когда за ним в зоне ДРС болтался Рома. Ошиблись, наверное, не ту кнопку нажали :)

Ну конечно, "быки" настолько циничны, что рисковали убить пару-тройку человек на пит-лейне своим колесом, лишь бы Уэббер на подиум, не дай Бог не заехал. Тебе в голову не приходит, что для того, чтобы "обезопасить Себастьяна" было достаточно 3-4 секунды поковыряться с отвинчиванием гайки, при сегодняшнем трафике этого хватило бы.

Кими никто не мешал на последних 10 кругах, имея более свежий софт против изношенного медиума у Себа решить все в свою пользу. Я уж не говорю, что и Кими и Алонсе очень сильно подфартило с пейс-каром, без него все вопросы относительно победы решались бы с Ромой Грожаном.

Кстати, отдельно я отметил был обгон Хэма - в критический, на мой взгляд, момент гонки - это на фоне того, как с ним мучился кое-кто другой :bigwink: Не умеет пацан наш обгонять, ага, савсэм не умеет :D

А прикольно Себушка смог без самовоза :bigwink:

Какая-то долгая гонка :) Пейс-кар был невовремя, по стратегии мы были в худшей ситуации, КЕРС глючил в самое неподходящее время, но мы все равно победили :punk:

Еще раз- - точные цифры по топливу будут? Или все так и останется на уровне досужих домыслов? Что произошло - слил Марк третий сектор, такая простая мысль в голову не приходит? Что значит откуда? Форд и спонсоры давали, за одного Клина Матешиц 18 отвалил.

Давай, давай, чем больше нам желают неудачи, тем успешнее получается гонка. В затылок вы собственному напарнику дышите, до Себушки вам, как ты однажды изящно выразился, "как до Китая раком" :) Насчет самовоза - дооо, на пятой машине чемпионата, ага, с педальной тягой, токмо на суперскилле. Не смеши уж, в этом году у вас с машиной все более чем хорошо, просто руки у кого-то кривоваты слегка.

А бюджет Ягуара того времени, собственно, не тайна - примерно 190 миллионов долларов. Уж на сцепление должно было хватать.

Ты то конечно знаешь, точные цифры, насколько у Марка топлива больше, поделись, плиз, очень интересно

Интересно, что ты запоешь, если Себ завтра выиграет?:)

Уровень Хэма по кому мерить? По Баттону? Так за три сезона в одной команде счет по очкам 672-657 в пользу Дженса и у Дженса в активе вице-чемпионство в 2011-м - в то время как Хэм выше 4го места не прыгнул. Это при том, что Дженс - объективно слабейший чемпион последних лет 30, даже Вильнев был сильнее.

А ты точно знаешь, с какого момента и по какой причине я за него болею?

По максималке - мы традиционно среди последних, впрочем разрывы на этой трассе минимальны: Масса - 302,1 Алонсо - 300,3 Хэм - 300,3 Феттель - 298,7 Уэббер - 297,7 Кими - 294,1 Лучший - Ди Реста - 303,4

Конечно, 100500 заход про перепиаренного ноля, которому даже с таким пилотом, как Льюис, не справиться, куда как тоньше и интереснее :)

Уровень Феттеля в сравнении с вашим красавцем мы все наблюдали в Бразилии-08, кабы не Глок, до сих пор бы в подающих надежды ходили...

Ну а что тактики? Тактика у нас будет классическая Софт-Мед-Мед, это "ферры" там интересное что-то мутят:)

Нормальная квала, завтра очень важен старт, а там разберемся :) Есть ощущение, что в гонке мы будем побыстрее Хэма.

Уровня Алешина? Не смеши, после 7 гонок за рулем одинаковой техники счет по очкам был 74-29 в пользу Себастьяна. Что касается Ди Ресты - 86/75 при большем количестве проблем с техникой у Себа - это прям такой эпический слив :) По такой логике Алонсо у нас слабее Уэббера, не говоря уж про таких автогоночных монстров как Джункейра и Минассян :D

Я смотрю, у нас тут сеанс групповой психотерапии под названием "за что мы не любим Себастьяна Феттеля" :D

Не надо на читерство кивать - работайте лучше

А может все дело в том, что пока одни находят решения в рамках регламента (как, например, нашел его Браун в 2009-м) другие элементарную калибровку аэродинамической трубы выполнить не могут? Тут не до регламента, впору разобраться со своими обновлениями так, чтобы они машину хуже не сделали