slapa

Кстати, логично.

Там уж слишком просчёт явный был. Правило несмены резины привело к опасности гонок. З.Ы. Кстати, и вернули то не в том виде, в котором оно было изначально.

Соглашусь с большинством - запрещать въезд на питлейн когда вот-вот может кончиться топливо, это бред. Банально это может привести к тому, что на трассе припаркуются у обочины сразу несколько болидов, что может создать дополнительные сложности на трассе. Поэтому хотя бы нужно разрешить въезд на питстоп. Насчёт выезда - надо думать. З.Ы. А кстарому правилу, увы, не вернутся точно. ФИА не любит признавать своих ошибок.

У Пике папа и фамилия. Его не выгонят.

Спасибо за уточнение.

У меня сразу же возник вопрос-уточнение именно по 25-ому вопросу: Сможет ли финишировать Себастьян Феттель - (да/нет) ??? Имеется ввиду, что Феттель именно пересечёт финишную линию на своём пепелаце и увидит финишный флаг или будет классифицирован с точки зрения ФИА (сойдет за несколько кругов до финиша, но пройдёт более 90 % дистанции гонки). Просто как раз думаю, что Феттель финишного флага не увидит (сойдёт), но при этом 90% дистанции гонки пройдёт.

Это когда Трулли сказал после гонки:"Когда я увидел его в зеркалах, то понял - что всё." ? Если же говорить по Сато, то провальным у него был только один год - именно 2005-ый. Во все остальные года он выступал весьма неплохо и ярко. ИМХО. Мне лично жаль будет, если его не будет в Ф-1.

Любопытно, если команда СА развалится, мы увидим Такуму ещё в гонках Ф-1 ? По логике вещей он человек Хонды и даже ходили слухи, что когда его убрали из Хонды, многие японцы были разочарованы и отказывались покупать автомобили этой марки. Пришлось Хонде усаживать его в СА.

Это нереально. Миша - не функционер по натуре.

Кхм, а Уайтинг ведь реально неплохая кандидатура. Как я про него забыл ? Во всяком случае человек разбирается в технике, да и имеет уважение у команд.

Этот человек точно развалит Формулу со своими идеями. Причём в довольно короткие сроки. Я тоже думаю, что останется.

Хороший вопрос, кстати. Спасибо!

R.I.P. ... P.S. Друзья, я знаю, что не все заходят в "Курилку" , а там наш коллега Schucher сделал обои на рабочий стол, посвящённые Колину . Помещаю их также здесь (для увеличения картинки и копирования её нужно в неё тыкнуть мышкой).

Это, пожалуй, в "Жесть!" можно смело поместить.

А является ли Тойота сейчас такой перспективной для Адриана? Если новый хозяин-индус (забыл как звать) вложит большие деньги в команду, то, возможно, годик ещё можно побыть и в Спайкере. А там уже, поднабравшись ещё опыта, можно и попробовать перебраться в более перспективную (конкурентоспособную) команду. ИМХО.

2 Maрат. Спасибо за рассказ про Биг Найджа ! Гонщик был ! Для меня показатель гонщика , а не бухгалтера - кол-во БШ у пилота. Отказывается у Биг Найджа их было аж 4 штуки, равно как и у Сенны.

С большим удовольствием поздравляю поклонников Ника с первым Подиумом в этом сезоне ! Учитывая недостаточный уровень Феррари и Фернандо, думаю, что 1-ая победа у Ника будет уже довольно скоро.

Вот это да !!! Всегда знал, что Дэвид боец ! Не то, что нынешнее племя ©. Хотелось бы опять, как и прошлом году, увидеть его на Подиуме, а лучше- на самой верхней ступеньке.

... и ещё момент - тема была закрыта год назад, поэтому на фото представлены прошлогодние болиды. Это чтобы вопросов лишних не было.

Любопытная статья по поводу Ньюи & Шуми : http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/f1_newey/

Абсолютно верно ! Сейчас после квалы вообще ничего не понятно.

36. Его год, по идее - год Свиньи.

Поздравляю Дэвида !!! А ведь я его ненавидел после СПА 1998, и только когда он перешёл в Ред Булл, ненависть куда-то улетучилась. И в Ред Булле Дэвид хотя бы наконец-то расправил крылья. Молодец, бойцом себя показал ! И особенно порадовал подиум в Монако 2006, куда Дэвид вышел в костюме Бэтмена.

Не, Костя, это уж философский подход. Имеется ввиду на трассе, конечно же. Сам колеблюсь между Микой и Фернандо. Год назад таких колебаний бы не было - Мика.

Приведу здесь статью датированную февралём 2001 года, опубликованную в преддверие сезона 2001. Некоторые моменты любопытны. f-1.ru