Xodus

FERRARI СОВЕТУЮТ ПРОВЕСТИ ПЕРЕГОВОРЫ С РУКОВОДСТВОМ INDYCAR https://auto!!!!sport.com.ru/indycar/62329-ferrari-sovetuyut-provesti-peregovory-s-rukovodstvom-indycar?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

а вот надо было сохранять подобные посты, потому что верится с трудом, что человек находящийся в здравом уме, мог написать такое. впрочем припоминаю, что нечто подобное я читал в теме Алонсо, возможно это заразно

ну так вот он, Тодт, не? Почему же Жан тут принял решение в 2005/2006? Как мы дальше увидим Лука Ди точно не из тех кто плохо относится.

говорят именно из-за Жанна не взяли Алонсо А вот если бы Боттас выносил Хэма

даже иные фанаты Кими признают что он "проспал пол сезона" 2007. 2008 отдал Массе.

А UT нет текстуры в салоне, вид просто пластика. Её взять можно под детейлинг, а салон обклеить кожзамом + металлические вставки на пороги + ремни облой надфилем убрать можно в принципе Решил посмотреть ролики Маисто - оптика просто сделана на уровень лучше чем у UT, что передняя что задняя, я вообще не уверен что смогу её повторить самостоятельно, это наверное клеить слоями эпоксидкой прозрачную плёнку + фольга? С задней у UT ничего не сделать. Ручки дверные муляж - у UT настоящие и крепление зеркал заднего вида у UT больше как в реальности. Резюме такое - если пересадить фары от Maisto и поколдовать с салоном, то по внешке UT будет топчег, но под капотом боль печаль. Бураго (лол как это развидеть?)

Жан Тодт тоже парень странный, променял МШ на Кими, раз вскоре сваливать из Феррари собрался то уж доездили бы с Майклом сезон - два, оформили глядишь два титула.

ты возможно удивишься, но BURAGO самая детализированная. Я вообщем то её сначала хотел брать, но в ней вскрылся огромный косяк, создатель модельки что то употребил и поставил передние фары не на место (сдвинуты назад) UT Models понравилась качеством внешки, не видно крепления колпаков фар и в сравнении с остальными моделями лучше исполнен багажник (петли по бокам, как и у Hot wheels) но подкапотное пространство вообще плохо детализировано (очень похожи с Hot wheels), хуже детализирован салон, а оптика фар просто матовая краска. Если бы была нормальная оптика фар то возможно для стояния на полке лучший вариант. Hot wheels по сути имеет те же плюсы и минусы что и UT - да кто то у кого просто спёр модель похоже. Maisto мне показалась наиболее конкурентной с Burago, по внешке лучше, по салону хуже. Багажник хуже (нет запаски), детализация салона чуть хуже (нет чемоданов позади сидений, нет запасного колеса в багажнике, пороги обклеены более простой металлической наклейкой, при чем не всегда она есть, то ли отваливается, то ли не на всех годах клеилась, кресла не правильные - ремень должен проходить сквозь), крепление колпаков фар по бокам (чуть лучше чем у Burago). Слева Burago справа Maisto Итого я бы расставил так: 1) Бураго - лучше детализация но косяк с фарами и их место крепления) 2) Маисто - по всем фронтам хуже детализация, но корректный дизайн экстерьера) 3) UT и Mattel - лучше всех сделаны колпаки фар но хуже всех сделана оптика и самая убогая детализация). Burago https://www.ebay.com/itm/Ferrari-550-Maranello-1996-1-18-Scale-Model-Car-Diamonds-1-18-Scale-Bburago/223230418202?hash=item33f991dd1a:g:Hn8AAOSwCWRb7DhZ Maisto https://www.ebay.com/itm/Ferrari-550-Maranello-by-Maisto-1-18-scale/383531450456?hash=item594c418058:g:C8gAAOSwsWlephHn UT https://www.ebay.com/itm/Ferrari-F550-Red-UT-Models-1996-1-18-1-18-Scale-Tan-Interior/153291690023?hash=item23b0e59027:g:d9EAAOSwEp5cCCVe

это скорее риторический вопрос, очевидно что инициатива должна исходить от босса команды, а дальше готовится почва в команде, и суть в том что в Феррари всё было готово - лидер в борьбе за ЧМ - Феттель, второй пилот Кими готовый уступить позицию на трассе, объективные причины в конкретном месте и в конкретное время (Германия), но почему то босс команды не был готов. Неужели всё это сформировалось само по себе, пока Ари был пассажиром в кресле руководителя? А что если могло, Кими был настроен на роль снарядоносца ещё при Маттиачи (по инструкциям от Доменикале) как и работа коллектива, Феттель очевидно имел огромные амбиции и заходил в боксы "какшумахер" (читать прима). И это лишь, повторюсь, верхушка айсберга. Как там было при Алонсо я не знаю, но скорее имело место взаимное желание руководителя команды и испанца, слабо представляю чтоб Алонсо забежал в кабинет к Доминикале и открыл тому глаза что он тут будет примой, а скрипач не нужен. Возможно тут есть некая специфика работы, при которой коллектив сплочается и работает на альфа пилота при негласной поддержке босса команды

дождь был потом, а до этого были не эффективные решения команды и это лишь "вершина айзберга". Может теперь это больше пилота работа? Алонсо зачморил Массу и Боттас завингменил себя? Может настоящий топ и боролся бы, а победил бы всё равно ЛХ.

Чужая голова потёмки, но ему больше нигде не заплатят в принципе, так что остаются лишь параметры "долгосрочность контракта" и "напарник которого он сможет победить". Только нет гарантий что Рено не свернут программу вообще, а победа над Оконом и Норрисом в принципе не гарантированы.

Ребятушки, захотел вдруг себе приобрести масштабную модель Феррари 550 Маранелло 1/18, поскольку настоящую мне купить ближайшие будущее не грозит, а с нашими налогами по лошадям так и вовсе никогда. Ходя по просторам Авит и Ебеев наткнулся на несколько брендов, есть какая то градация кто качественнее делает: Maisto, Burago, UT Model, Hot Wheels и Mattel?

а что если Себ в Рено, а Рик в Феррари? Если Себ не подписывает в Феррари то вангую такой переход.

2017 явно не помнит, в 2018 я оказывается тоже подзабыл, но картина от этого не радужнее, не был болид 18 года быстрейшим, потенциал для более плотной борьбы конечно был, я даже допускаю что Алонсо смог, бы её навязать просто потому что построил бы всю команду на себя, а не чередование по разгонам в квалах и тупняки в Германии. Ну и концовка для Феррари была крайне плачевной после отключения масложора. Если ставить вопрос "лучшее шасси" то оно возможно и было лучшим у Феррари, хотя результаты квалы на не моторной Венгрии как бы говорят...

да, путаю в 2018 Феррари и в квалах не была лучшей, Мерсы в два раза чаще оказывались быстрее. 14 против 7.

для меня 2017 был ближе в противоборстве, да и ситуация в ЛЗ это отражает. А в 2018 не забывай про трюк Мерса с движками, в 2018 мы планомерно сливали по всем фронтам.

короткая база заточенная под такие трассы вот и весь секрет. в 2018 драгстер который терял всё преимущество из-за жора резины. Топовым оно было только в квале

Знакомый слог

в процитированном тобою посте ясно прослеживается глубина заблуждения ФердиРесов о их кумире

Звучит как научная фантастика. Если в предвзятости француза можно было сомневаться, то Лука Ди очень спорная кандидатура, при чем даже если такое случится то возможна обратная ситуация - жесткая позиция по отношению к Феррари - что бы никто не прикопаться.

Мамма мия, пилото спиноринио!

Мечта Лэнса выступать с Льюисом в одной команде осуществится https://auto!!!!!!!!!!!!sport.com.ru/f1/62238-eddi-dzhordan-mercedes-prodast-komandu-lourensu-strollu?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

товар стоит столько, сколько за него готовы платить. Считаю что слив новичку/новой_приме стоит дорого, Шарль ещё не стал чемпионом, но одного уже побил

Самое интересно что Хэм пока торговался дождался кризиса COVID и теперь Тото может его прожимать по баблу. На самом деле чем яснее что в Феррари Льюис не планирует переходить, тем больше может Тото прожимать Льюиса, врят ли англичанин откажется от возможности выступать в 2021, а в Скудерии похоже ставят всё на "сектор Леклер".

Я думаю это очевидно, особенно учитывая сколько бабла вложили в разработку СУ, а значит включили в стоимость при продаже движков. Я не против турбо, оно сейчас во всех быстрейших гиперкарах (кроме электрических), но все эти энергосберегалки тут точно лишнее. Жан почему то не знает что значит "королева", ведь это не среднестатистическая девушка которая покупает экономичный автомобиль, это респектабельная дама, для которой важнее статус, ей пофигу сколько она платит на бензоколонке, а дальность поездки определяется объемом бака.