Moged

Что касается роликов с телеметрией, у себя на компе я их не нашел. Наверное стер. Что касается телеметрии круга со сломаной коробкой, то тут все-таки на 100% утверждать не буду, т.к. возможно я всетаки снимал телеметрию с круга на целой машине, а потом делал пересчет потерь на сломаной. Пока не будет ссылки на ролик, будем считать, что меня по данному вопросу подвела память.

Смотря что считать ошибочной информацией. Да и не отставиваю я ее, а просто сообщаю, что я видел этот круг и работал с ним. Я четко помню, что когда-то давно я снимал телеметрию(покадрово просматривал и в нужные моменты записывал показания) с двух кругов - 1) на целой машине (там вообще полтора круга онборда было) 2) на сломанной Я не знаю какую трансляцию ты смотрел, но знаю, что с головой я еще пока дружу. Поэтому твое высказывание просто непонятно.

ок, сегодня если не забуду, то гляну на компе этот файл. 2 МакФлай: Если есть под рукой ссылка то выложи плиз.

Слушай, я еще пока верю своим глазам и памяти. П.с. Более того я не просто видел его, а еще сидел и выписывал с него показатели скорости в каждом повороте и в какой момент времени они достигались. Поэтому о "перепутал" думаю речи идти не может

гм...а его видел. В этой теме даже ссылки на него есть Форикс нарисовал темп в гонке. А я предлагаю сделать телеметрию одного круга

мне тут давали целый круг

хотите дам пищу для размышлений Возьмите и постройте телеметрию МШ на исправном и неисправном круге. Необходимый онборд с телеметрией есть. Делаете покадровый анализ с записью скорости, передачи и, если получится, оборотов. Потом в экселе строите графики. Я понимаю, что забить нужно будет порядка двух тысяч точек на каждом круге. Для упрощения можно брать точки не каждый кадр, а только ключевые ПС: делать все конечно имеет смысл только тогда, когда обе стороны решат, что неисправный круг не есть мистификация

я даже писал, что я не учел была даже идея переделать расчет, но не было времени. Так что на тот расчет не обращайте внимание, там есть несколько ошибок в методике.

Я не говорил о том, что использовать механических помощников (или электронных). Я вел речь о том, что данная информация при анализе телеметрии может дать определенную информацию к размышлению с последующей реакцией.

Тут к педали газа можно подходить с нескольких сторон. С одной стороны даже механическую связь педали и дросселя можно настроить С другой стороны наверняка по анализу телеметрии можно подкорректировать манеру прохождения того или иного поворота.

Понятия не имею, но их наличие предусмотрено ФИА в тендере на ECU. Вероятно это достаточно важные данные для настройки автомобиля и работе пилота с педалью газа.

Сам датчик не является запрещенным элементом. Даже сейчас когда ТК запрещен датчики стоят на всех 4х колесах (судя по описанию ЭБУ)

в 2003 небыло самовозного Мака, а в 2005 Моня набрал меньше очков чем МШ

получается, что в 2005 году Феррари была самовозкой

Интересно, как тогда в этом случае назвать Френцена....

Сначала я категорически отрицал возможность такого темпа на 5й передаче. Затем посмотрев онбоард и сделав ряд вычислений я понял, что все совсем не так, как я это представлял. Сейчас я считаю, что МШ вполне мог проехать гонку так, т.к. аргументов "за" на порядок больше чем аргументов "против"

по поводу чего меня надо послушать???

тогда я не понял вопроса. Что значит "с технической точки зрения"???

Мастер спорта по автогонкам. Автор множества статей и книг по гоночной теории.

и что смешного?

ну и че ты мне какие-то ламерские статьи суешь. На том же сайте кстати есть статья про кулачковые кробки от М.Горбачева где четко написано

ответы на такие посты нужно начинать со слов "учите матчасть". Да запомните вы наконец, что в кулачковых коробках передач не используется сцепление при переключении, только газ приотпускается (или наоборот). Какой к черту это нежный механизм, если он выдерживает колоссальные нагрузки, которые синхронизируемым коробкам и не снились. Кстати очень высокая цена такой коробки обусловлена в первую очередь используемыми дорогостоящими прочнымиматериалами.

не обязательно, зачем там ЭБУ???

Дублировалось? В 94м году сцепление с управлением на руле было вроде только у Макларена

от гонщика