Moged

Администрация
  • Content count

    17693
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by Moged

  1. #55 Carlos Sainz | Карлос Сайнс Дата рождения: 1 сентября 1994 г. Национальность: Испания Команда: McLaren Карлос в интернете
  2. +1 балл за нарушение персонального запрета и +1 балл за попытку обойти запрет путем внедрения особых терминов. Поясняю: тема Сироткина (не форумная, а в целом) для тебя запретная. В любом виде. И не надо изгаляться в попытках ее обсудить. А если очень чешется, то чешите в другом месте(С)
  3. п.4.2 +1 балл
  4. Продолжение темы о пилоте Архивная тема: Дженсон Баттон Дженсон Александр Лионс Баттон родился 19 января 1980 года в Соммерсетте (Англия). Его отец, Джон Баттон, в 70х годах прошлого столетия был известным английским гонщиком по прозвищу «Колорадский жук», которое получил из-за своей машины - Volkswagen Beetle. Мама Дженсона Симон Лионс и он младший ребенок в семье. Вскоре после рождения Дженсона родители развелись и его воспитанием занимались, в основном, три старшие сестры. На восьмилетие Джон подарил сыну карт на котором Дженсон начал выигрывать все, что можно было выиграть. Трехкратный (1990-1992) победитель Английского Чемпионата по картингу среди юниоров, в сезоне 1991 года показавший феноменальный результат - 34 победы из 34 возможных. На протяжении следующих четырех лет Дженсон буквально не сходит с подиума, - победитель открытого чемпионата Великобритании в 1993 года. В 1994-1995 выступал в чемпионате Италии, который выиграл в 1995 году. Также в 1995 году стал вице-чемпионом мира. В 1996 году Баттон занял 5 место в чемпионате Европы, стал третьим в американском чемпионате и Кубке мира в Японии, а в 1997 году стал чемпионом Европы и выиграл Кубок памяти Айртона Сенны. В 1998-ом британец перешел в Формулу Ford, где стал чемпионом Великобритании и вице-чемпионом Европы, в 1999-ом - в Формулу 3 и, заняв 3е место, был признан лучшим новичком сезона. В 2000 году Баттон дебютировал, в составе команды Френка Вильямса, на Гран При Австралии. Заняв 21 место в квалификации, во время гонки он сумел выйти на шестое место, но на 46-м круге сошел с трассы из-за отказа двигателя. Однако уже на следующей гонке в Бразилии, Дженсон набрал свои первые очки. Лучшее место на старте – Р3 в Бельгии. Кроме того британец заработал очки в шести этапах с лучшим результатом 4 место (Гран При Германии) и занял 8 место в чемпионате. Сезон 2004 года получился одним из самых удачных в карьере Дженсона - 10 подиумов в сезоне, поул в Имоле и итоговое третье место по итогам чемпионата - впереди только, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, пилоты непобедимой,в том году, Ferrari. Невероятно, но первой победы в Формуле1 талантливому автогонщику пришлось ждать шесть лет. Чемпионат 2006 года начался для Honda со сплошных разочарований, но уже во второй половине сезона, на Гран При Венгрии, Дженсон одержал свою первую победу в карьере. Стартуя с 14-ого места из-за штрафа за замену двигателя, Баттон продемонстрировал безупречное пилотирование машины в сложных погодных условиях, что позволило ему подняться на верхнюю ступень пьедестала почета. Эта победа стала отправной точной для развития дальнейшего успеха – во всех оставшихся гонках сезона, англичанин набрал больше всех очков, опередив по этому показателю даже Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, которые боролись между собой за титул чемпиона мира. Чемпионаты 2007-2008 годов стали обескураживающими для Honda – команде так и не удалось подготовить быстрый и надежный болид и в конце 2008 года Honda объявила о немедленном уходе из спорта. Многие поспешили поставить крест на карьере Баттона. Однако японскую команду выкупил на тот момент технический директор «конюшни» Росс Браун и Дженсон Баттон получил контракт с вновь созданной командой Brawn GP. На Гран При Австралии 2009 года Дженсон заработал для команды первый поул и вторую для себя победу. Одержав победы в шести из семи первых Гран При, Баттон досрочно завоевал титул чемпиона мира в предпоследней гонке на Гран При Бразилии. После победы англичанин совершил поступок, которого мало кто от него ожидал. Дженсон заключил контракт с командой McLaren. Дебютант не ударил в грязь лицом и поддержал славные традиции команды. Удачи тебе, Дженсон!
  5. Ну и гоночка конечно... Радостно, что в этой заварухе не просто выжили, но и вязли неплохие очки. Жалко Малыша. Тоже мог бы побороться за очки. А вот упущенного подиума не жаль. Я предпочту реальный боевой подиум, а не лотерейный. Так что ждем и болеем!
  6. ДА! Переходи на темную сторону! У нас есть печеньки! А у тебя нет Ха! ЗЫ: Я залип на видос...
  7. В следующий раз забаню всех, кто этот хондофлешмоб поддержал.
  8. Это называется навалить на вентилятор. +1 балл за нарушение преда в шапке темы
  9. Заметили. Другой вопрос, что приличная часть обгонов попала на рекламу. Я о них из Ватсапа узнавал.
  10. Блин, чумовая гонка!!! Прорыв Карлоса - это нечто. Сидел и смотрел как тают секунды до Гасли. Но гребанная реклама на Матч-ТВ все испортила Ну и медиум у Ландо добавил валидольчика. Была в голове только одна мысль - лишь бы дотянул. Ну и отдельно... Режиссер - это {censored} {censored}. 100 {censored} ему в {censored}. Сайнса вообще кто-нить видел в этой гонке??? Не обгоны, а вот просто вообще в кадр попадал?
  11. Это логично. Но только вот это заявление на уровне кэпа. А так команде виднее как, что и когда менять. Там все же не дураки сидят.
  12. Это из чего следует? Ну и вообще штрафы предпочитают получать на трассах с высоким шансом обгона. А штраф в Угорщине - это похороны.
  13. А это где?
  14. Короче типичный представитель вида Glorius Ordinarius
  15. Ты не различаешь обгон по радио и запрос на внутрикомандную борьбу?
  16. И что? Малыша на 7 место не вернуть. Но лишние очки против Рено никогда не помешают, если +5 секунд будет.
  17. В целом, если не зажираться, то гонка в актив. Уверенно держались в лидерах второго дивизиона. Очки обоими машинами. Да, проблемы с Машиной малыша - не айс. Но там и Рик своей атакой поспособствовал мешанине. Я в трансляции от перемены мест машин просто прифигел. Повтор расставил все на свои места по поводу происходящего. Ждем решения судей по Рику.
  18. В реальности 685я. Просто вы не все посты видите
  19. Патамушта ф той деревне что ты абитал кагда выхадил сей журнал, не было интернетаф, и ты вместа сазерцания нииб... прастите, великалепных мыслей из даннаво журнала, драчил на сиське моющейся ф бане даярки Глаши.
  20. О, да!!! Интернет образца 2005 года - это было явление!
  21. Ну как-то неправильно забирать у команды такое достижение как титул в ЛЗ. Все же, как мы видим, без машины и топ-пилоты не тянут.
  22. чё???
  23. А. Н. Оуэн +1 балл за оффтоп
  24. Подредактировал п.2 шапки, чтобы не сложилось впечатление, будто Хонду тут вообще упоминать нельзя. Можно. Но не устраивайте хондосрачи по поводу того что там и куда было.