Теория заговора активно муссировалась после прошедшего Гран-при США. Предположительно заговорщиками были Мишлен и некоторые его команды (Рено в первую очередь). Поскольку я являюсь сторонником этой теории, то решил создать такой вот опрос. Интересно ваше мнение. Ранее я уже писал нечто подобное в другой теме, поэтому просто перекопирую своё старое сообщение с незначительными изменениями: "Сейчас я объясню вам свою версию по поводу произошедшего: Мишлен просчитался с резиной. Есть 2 варианта: 1) Бэнкинг - слишком необычный участок трассы, и Мишлен неправильно рассчитал нагрузки именно в нём. 2) Резина просто была слишком мягкой и быстро разрушалась. Скорее всего первый пункт более вероятен, НО какой бы вариант ни был на самом деле, сути это не меняет - вылет наиболее вероятен именно в бэнкинге и потому очень опасен. После аварии Ральфа в Мишлен схватлись за голову, резину послали на экспертизу, чтобы выяснить, в чём же дело. Как было объявлено затем публике, причину они не знают, но настоятельно не рекомендуют ехать на этой резине в полный газ больше 10 кругов. Скорее всего, причину они знали, но не захотели чистосердечным признанием подрывать авторитет фирмы (хотя он и так оказался очень неплохо подорван). Или же в Мишлене не хотели раскрывать какие-либо технологии, которые давали выигрыш в скорости, но в данном случае привели к авариям (это уже обсуждалось в отдельной теме). А вот дальше начинается именно тот самый ФАРС. Мишлен самолётом из Франции везёт комплект резины Барселонской спецификации, вроде как рассчитывая, что эта резина сможет выдержать нагрузки бэнкинга. При замене текущей резины на новую штраф неизбежен. Однако же оказывается, что и новые покрышки могут не выдержать нагрузок. При этом многие команды заявляют, что могут выйти на старт и на имеющейся резине. Даже Тойота может! А кто с самого начала был против? РЕНО! Только они сразу отказались выступать в гонке на том, что имеется. И тут у меня возникает такая версия: возможно, Мишлен, видя, что его команды будут в любом случае в проигрыше и Рено в лице Бриаторе, понимая, что его команда начинает всё больше уступать Макларену, вместе (французские компании как никак!) решают сделать ситуацию такой, чтобы гонка вообще не состоялась. Мишлен таким образом избавляется от прилюдного позора, когда машины на их резине боролись бы за места от 7-го и ниже, а Рено НЕ ПРОИГРЫВАЕТ очки в ещё одной гонке и повышает шансы на титул. Как же этого добиться? Да очень просто: выдвинуть такие условия, которые заранее будут невыполнимы, в результате Мишлен, команды и FIA просто не успеют договориться, и гонка не состоится. Как мы помним, шины для Барселоны оказались также непригодны (-1 вариант), останавливаться на пит-стоп 6-7 раз по ходу гонки также было невозможно - столько комплектов просто не было (ещё -1). Тут стоит, пожалуй, упомянуть и GPWC. Я сомневаюсь, что все команды Мишлена были изначально согласны с позицией своего шинника (особенно Макларен), но вечный конфликт автопроизводителей и Экклстоуна наверняка дал о себе знать: автопроизводители решили поддержать Мишлен, рассчитывая в результате скандала усилить свои позиции. А с "частниками": Ред Булл и Заубер, французы провели (как мне кажется) "воспитательные беседы", чтобы те не дай Бог не вышли на старт. Так или иначе, но в результате 7 команд оказались по одну сторону баррикад. Идём далее. Версия с шиканой была выдвинута довольно скоро, но Чарли Уайтинг вполне конкретно назвал её бредовой, и о шикане на время забыли. Что же в результате мы имеем? Всего один вариант со множеством возможных решений: снижение скорости в бэнкинге. FIA предлагала вполне реальную вещь: все мишленовцы просто медленно проезжали бэнкинг не выше определённой скорости, и маршалы это контролировали. Технически вполне осуществимо. Но тогда Мишлен оказался бы в полной попе по отношению к Бриджстоуну, да и гонка МОГЛА БЫ СОСТОЯТЬСЯ на таких условиях. А заговорщикам этого не нужно! И тут Мишлен идёт на крайний ход: ставит ультиматум. Ультиматум с позиции виноватого во всей заваренной каше. Нужно было только придумать заранее невыполнимые условия. И Мишлен их придумал! Шикана! Идеальный выход из сложившейся ситуации! Сейчас я приведу свои же слова из другого поста: О какой шикане могла идти речь??? Мало того, что это противоречит правилам, это просто ТЕХНИЧЕСКИ невозможно! Тем не менее 7 команд поставили свою подпись под этим ультиматумом. Оставались всего 3. Договорить с Джорданом и Минарди не составило труда, и тогда Мишлен обрушил свой ультиматум на головы FIA. При этом Феррари оставались в стороне (по их собственным заявлениям). Никто к ним с этой шиканой не лез. А даже если бы Феррари и была краеугольным камнем в этой истории, что им было делать? МИШЛЕН ПЫТАЛСЯ ДЁШЕВО ВЗЯТЬ ВСЕХ НА ПОНТ: FIA, зрителей, Феррари. Со зрителями всё получилось, виноватыми теперь в глазах многих предстают отнюдь не Мишлен и его команды. Виновниками произошедшего оказались FIA и Феррари, которые не повелись на предложения Мишлена. FIA не отменило гонку, а у Феррари хватило духу и они выехали на старт, равно как и примкнувшие к ним Джорданы и Минарди. А теперь скажите мне, те, кто кричал, что во всём виновата Феррари, в чём же конкретно они виноваты. Только чётко, ясно и по пунктам (танкистам и крикунам просьба даже и рта не открывать - ещё одну тему засрёте). По вашему мнению, Красным необходимо было принять предложение Мишлен по поводу шиканы? Я уже объяснил (надеюсь, что сумел объяснить), что это было абсурдом. Повторюсь, на то и было рассчитано, что Феррари откажется, а FIA отменит гонку. Феррари была виновата в том, что вышла на старт, опозорилась, как многие тут заявляют, под свист трибун откатала гонку, и получила шаровые 18 очков? Так вы говорите?! А теперь вспомните, пожалуйста, все ли зрители ушли с трибун? Нет, не все. Половина точно осталась. И они досмотрели гонку до конца. Да и телеаудитория у гонки была. А вот теперь подумайте: что бы произошло, если Феррари поддалась давлению, и на старт не вышла?! Неужели Джорданы и Минарди поехали бы в таком случае, а на трибунах и у телевизоров остался бы хоть кто-то. О каком позоре и неуважении к зрителям вы говорите, люди?! Шумахер и Баррикелло до конца отработали в этой ситуации, их, как и всю команду, элементарно подставили, но они не стали ныть и прогибаться под заговорщиков, они пытались хоть как-то доставить интерес зрителям, а заодно и заработать очки (вполне заслуженные причём), и им это удалось. Поэтому МОЁ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ФЕРРАРИ И ИХ ПИЛОТАМ. У меня всё, кто дочитал до конца - герой..." P.S. Это всего лишь версия. Я серьёзно считаю, что так и было, и не спешите, пожалуйста, объявлять всё вышенаписанное бредом, а меня сумасшедшим, если у вас другое мнение. Гораздо приятнее услышать разумные и логичные доводы в пользу Вашей версии...
