Flack_bfsp

Ты всё никак не можешь понять элементарной вещи: все предлагаемые тобой изменения абсолютно одинаково воздействуют на все машины в пелетоне и никоим образом поспособствовать обгону не могут. Мой тебе совет - лучше отожги ещё разок, придумай что-нибудь про аэродинамику, что ли... Может, даже Макса переплюнешь... Например можно предложить не 2, а 3 задних антикрыла и т.д...

Аффтар, где траву такую классную достал, я тоже хочу! Теперь серьёзно. 1) Каким образом турбина поспособствует количеству обгонов? Какая разница, какого типа у машины двигатель, если динамические показатели примерно одинаковы? Нет, ну конечно же можно кратковременно повысить давление наддува, но чем тогда это будет отличаться от зловредного "буста"? 2) Ты хочешь 2 турбины (или больше?). Ok. Но вот только ты ещё обмолвился про 5 цилиндров. Вообще-то, если турбин несколько, то каждая из них работает на отдельную группу цилиндров. Как ты сам понимаешь, 5 - число простое, оно делится лишь на единицу и на само себя, так неужели ты предлагаешь запихнуть туда 5 турбин? 3) Если уж турбины 2, то давай попытаемся прикинуть возможное снижение мощности в результате поломки одной из них. Пусть у нас будет (как ты сам писал, только в другом посте) 1.5 литра объёма. Мощность ты уменьшать не хочешь, так что она будет равняться 900 л.с. Сколько может выдать этот движок без турбин? Мне кажется, в районе 300 л.с. Следовательно, на каждую турбину приходится также по 300 л.с. В случае поломки одной турбины мощность снизиться до 600 л.с. - это гарантированное последнее место, какое бы хорошее шасси у тебя ни было. Так что идея ехать на одной турбине до финиша (также из другого поста) не состоятельна... 4) Замена турбины. Тут ты вообще отжог не по-деццки. Сколько может длиться пит-стоп, чтобы гонка не была безвозвратно потеряна? 30 секунд? 40? Мне кажется, что меньше, чем за минуту турбину не сменишь, ведь для того, чтобы до неё хотя бы добраться, необходимо снимать капот! На питстопе! Возможно, я и отстал от НТП, но всё же... 5) Ты ещё что-то про ограничение скорости писал... Как ты думаешь, возможно ли будет обогнать соперника на прямой, если максималка будет у всех одинаковая? Ну упёрся ты в ограничитель на 330 км/ч, а дальше-то что? Ни тпру, ни ну... P.S. А вообще всё один большой LOL...

Ну-ну. Гляди сюда: Провокация!

Креатифф не мой. P.S. Хорошо улучшил, теперь реальней смотрится.

А у РедБулла пока лишь на бумаге...

Феррари уже тестирует!

Ты что-нибудь более конструктивное по теме сказать можешь? Или же ты настолько уверен, что знаешь законы аэродинамики лучше специалистов FIA и ребят из AMD?

Если я правильно понял идею FIA, то нисходящий воздушный поток с капота двигателя будет попадать на переднее антикрыло преследующей машины (при условии, что она едет ровно за машиной впереди), следовательно потери прижимной силы вроде как быть не должно. А грязный воздух от антикрыльев будет попадать точно на передние колёса преследующей машины, что, по идее, не должно оказать серьёзного влияния на поведение болида, при этом эффект слип-стрима будет сохраняться. Что будет с преследующей машиной при попытке выйти из аэродинамической тени - фиг знает, но AMDэшники должны и это просчитать. Я так понял...

Кстати давно пора снести нафиг антикрылья и разрешить граунд-эффект. По-моему это было бы намного проще, чем извращаться с антикрыльями...

У меня вопрос к главному редактору русского издания журнала F1Racing, Андрею Ларинину, присутствующего на форуме под ником al. Скажите пожалуйста, а может ли журнал впринципе меняться под влиянием мнения его российских читателей (я к читателям не отношусь, мне просто интересно, Вы уж меня извините... ) ? Я сужу лишь по этому форуму, но здесь я ни разу не видел ответа на критику (или даже не критику, называйте это, как хотите) в котором было бы что-то вроде: "Да, спасибо за замечание, учтём, постараемся исправить..." А то многие пишут-пишут, мозоли себе на пальцах набивают, но ничего не меняется... Стоит ли вообще тогда что-то писать? Может, проще снести тему - вопрос отпадёт сам собой. Я понимаю, Вы не всесильны, я согласен с Schumofil'ом, но Вы же можете сделать хоть что-то, внести хоть какие-либо минимальные корректировки в журнал? Или всё же нет? Или можете, но не хотите? С уважением, Flack_bfsp.

Ты не на камеру смотри, а на шлем. Миша это.

Да, это Имола 99, прямая старт-финиш. Мика не удержал болид на бордюре и улетел в стену...

Ну на аналог вообще никак не тянет, а в качестве альтернативы слабоват. В смысле, про Ф1 там - пара страниц, журнал-то про автоспорт в целом + ещё и дорожные машины.

Давно это было, не помню. Когда ещё Прост гонялся (то биш до 94) смотрел по чуть-чуть, урывками, ничего вообщем-то не понимая. Регулярно и полностью стал смотреть с конца 97 - начала 98, но первую гонку, которую я посмотрел целиком, хоть убейте - не помню...

Любишь - женись.

Если тебе нужны трассы с видом из космоса (или с воздуха), то про это даже отдельная тема была.

Я думаю, что денег, выделенных Герману, хватит лишь на картодром...

Сегодня вроде не первое апреля... Зачем же так жестоко шутить?! Гран-При в Ульяновске... Чего же сразу не в Магадане?

Лучше 2 заезда на картинге проехать...

Хм... В свете последних событий я начинаю в этом сомневаться. На MIMS-2005 кроме наших и корейцев были лишь Volkswagen и Suguki. Официальная версия - концерны слишком "заняты". Ну-ну... Скорее это результат таможенной, инвестиционной и налоговой политики нашего государства, её протекционистской направленности. Надоело концернам бороться с ветряными мельницами... Это тебе так кажется. На самом деле болельщиков очень даже немного и разбросаны они по огромной территории. В первый год проведения трибуны, возможно, и будут заполнены за счёт тех, кому просто любопытно, но кто ни фига не понимает в Формуле. Но затем народ насытится, и тогда уж высокой посещаемости не ждите. Останутся только такие фанаты, как мы с вами... Привлечёт, куда уж без этого. Но лишь в том случае, если эти деньги осядут в карманах тех, кто занимался строительством трассы и организацией Гран-При (+чиновники, естесстно), лишь в этом случае мы можем на что-то рассчитывать... А если предполагается, что эти средства пойдут в бюджет города, то тут и говорить не о чем... Слушай, а тебе нужен наш, отечественный автопром? Мне - точно нет. Ребята автопромовцы баблос дикий рубят, а наше правительство их прикрывает. И никому нет дела до качества "продукции"! Давно пора резко снизить таможенные пошлины, и создать условия для строительства в России сборочных производств (сейчас в этом направлении вроде как наметились подвижки, но результат не очень заметен...) А наш "автопром" развалить в чёртовой матери и продать производственные мощности иностранным компаниям (можно сдать в аренду). Потому что пока государством правят люди, которым важнее собственное благополучие (а это, видимо, надолго), надеяться, что наши автопроизводители (да и не только автопроизводители) "выйдут на мировой уровень" просто глупо. Та же история и с Формулой... Пожалуй, у меня всё.

Ты бы смог позволить себе купить билет за 200$ минимум?... Плюс переезд, проживание и т.д. Одного желания мало...

К сожалению, какие бы действия мы ни предпринимали, на ход процесса это не окажет абсолютно никакого влияния...

Тогда им на Колыму...

А вот ты бы поехал?

Земля дешевле?