mViking

… Всё не так, и всё не то Когда твой напарник чемпион…

Пора вспоминать идею третьих болидов.

А миски-то разного размера тоже с намёком

1985. Ferrari 156/85. Стефан Йоханссон.

Да с этой трассой проблем нет, ежегодно можно наслаждаться прекрасными гонками ИМСЫ на ней. До недавнего времени грузовой дивизион НАСКАа там же катался.

А Уэббер с Алонсо тут при чём? надо было F1-75, та хоть самая красивая в пелетоне была

Да, состав в этом году не рождает энтузиазма смотреть.

намекает, что не того выгнали?

Алонсо? 2012. ++

С 35-ти начал отчётливо это чувствовать. Сейчас очень легко рассуждать об Альпин в категории «зря», а на середину сезона это было абсолютно очевидное гиблое болото. Но я бы и сейчас не стал бы их превозносить. Ожидаю, что на 26 и далее у них всё равно ничего толкового не будет, даже с мотором Мерседес. пс: да и Флавио уже стар.

Бывает. Фамилий не помню сейчас, но точно кто-то в рамках СуперГТ/Супер Формулы не так давно менял завод-производитель, за который выступает. Следил за ним в пол-глаза начиная с новозеландской Тойота серии ещё, и, да, ничем таким он не отличался ранее.

Будет. Через год (вроде? Или два?) заходят с Супрой туда.

Сескса пусть подписывают. Есть шанс, что потянет.

Вот очень точно мои главные впечатления от нашего пилота. Удивительно, откуда у него столько лояльности, где он черпает её вновь и вновь. И обязательно со свапнутым мотором от Феррари.

Пахнуло запашком двойного схода в клубах сизого дыма

Это был Стирлинг Мосс наших дней из мира ралли. До вчерашнего дня.

С одной стороны - выстрадал, за все эти годы наработал на него, заслужил без вопросов. А с другой - соперники со своей стороны сделали всё, что могли, чтобы вручить титул Тьерри.

Их движок в 26 обязательно стрельнет, хотя бы пару раз, сизым дымом, на правах нового производителя)

А если сюда экстраполировать ситуацию Монако-Канада этого года - вообще страшно становится.

а я бы и Мексики для начала боялся, ибо исторически мы там не алё

Доджу бы не стать частью истории, а не о НАСКАРе мечтать, увы.

У Верляйна есть, что рассказать на эту тему.

29 очков отрыв от Отта не ахти какой задел, конечно, за два этапа до конца. Но вот этапы эти асфальтовые, а на этом покрытии Тьери уверенне едет. Так что, всё в его руках, да.

Только нигде не нашёл информации - модифицировать когда они это должны?

Там первопричина в том, что сам двигатель барахло. Неясно только как сторонний инвестор поможет улучшить двигатель.