Artemidon

А ведь есть люди, которые полмира преодолели и потратили отложенные под это деньги, чтобы простоять 3 часа под дождём и отправиться назад.

У Майландера

Дождевая гонка уже идёт почти 1,5 часа, а Латифи всё еще в строю!

Тут все понятно - функционеры тупо боятся за свои шкуры. Если есть малейший шанс аварий, то им проще отменить гонку, чем рисковать. В принципе это лучше, чем противоположная ситуация, которая была еще во времена Шумахера, когда на первом месте была зрелищность. Вспомните чемпионский ГП Японии 2000, когда маршалы вручную буксировали машины, а рядом в двух шагах продолжалась гонка. Сегодня бы мы вместо великолепной гонки получили унылую цепочку пейс-каров.

Судя по повтору красная индикация у Гасли на руле появилась ровно за 1,5 секунды до того, как он встретил трактор на встречке. Если бы его случайно снесло на повороте - попал бы точно под него как Бьянки.

На главной. Андреас Зайдль: Гонка обещает быть интересной Не сдержала обещания...

Отыграли важные 2 очка в КК и не дали Пересу выйти вперед в вицечемпионском зачете. Так что гонка в плюс.

Никто даже не сомневался, что клетчатый флаг Коленька не увидит. Но чтобы так быстро...

Радует, что не бухгалтерил, а рисковал на 110%, надеясь прорваться на подиум. Это лучше, чем скучное 4 место.

На городских трассах Серёжа зверь, Монако взял, теперь Сингапур.

Не каждый Латифи доедет до середины ГП Сингапура.

Офигеть, Макс на 2,5 года младше , но он уже 8 лет в Ф-1 (ветеран!), а Ник только надеется на место...

Прочитал на главной интервью Марко про возможный рекорд и 14 побед. Вот только этого мало, чтобы побить рекорд Михаэля и Себастьяна в процентном отношении. Чтобы их обойти нужны 16 побед. А уж чтобы выйти на 1 место в истории, то есть затмить рекорд Аскари в 6 побед из 8 гонок потребуется выиграть все оставшиеся этапы. Заодно автоматически бьётся рекорд Феттеля (9 подряд) и возможно даже впервые преодолеваются 500 очков за сезон.

Кстати, у Шарля был шанс выиграть, если бы он отыграл на софте у Макса еще бы пару секунд перед сходом Рика. Тогда бы в случае пита Ферстаппена Леклер мог бы остаться и финишировать первым за Майландером. С другой стороны Макс мог бы тоже не заехать, если бы не имел гарантированного "фри-стопа".

Победитель гонки - Майландер.

Ох уж эти итальяшки...

Судя по темпу, скорее Макс его догонит сзади...

Шарль даже не приближается на софте к Максу...

Самое интересное, что большинство побед Макса действительно результат серьезной борьбы против равного/превосходящего соперника. В отличие от 90% побед того же Льюиса, который почти всю карьеру в космовозе ездит..

Алонсо бабла пришел поднять, он не дурак чтобы на чемпионство надеяться.

Ну дык это многолетний космолет, столкнувшийся с временными проблемами. Как только устранят - опять полетят. Поэтому и Карл не уходит - понимает это.

Если Мерс и дальше будет так прогрессировать, то у Жоржа есть даже шанс на вице-чемпионство в этом году.

Страшно подумать, но без всех пейскаров у Карла был шанс на победу. На харде у него был просто убийственный темп, быстрее, чем у Макса на медиуме.

Все беды свалили на Карлоса. Темпа нет, стратегия говно, механики криворукие. Но самое главное - нет скорости.

Ну, судя по питам Сайнса, в Феррари тоже решили придерживаться данной стратегии.